В каком датчике проблема?

[Сообщение удалено пользователем 09.06.2014 14:38]

Промыть РХХ. Выкинуть ваши свечи NGK и поставить нормальные А17ДВРМ.

На зиму ВАЗ рекомендует А(У)14ДВРМ. :-)

[Сообщение удалено пользователем 09.06.2014 14:38]

Эта буква означает что шестигранник у свечи не 21, а 16 :-)
Применяется у шестнадцатиклапанников т.к. свечной колодец узкий.

Ему пофиг... :-)

Чёт не видел такой рекомендации

Кстате, вот потому и сказал про NGK потому что они не подходят по калильному числу к нашим авто, а народ упорно их ставит, они дохнут, а народ говорит вот мля опять подделку всучили, покупает опять их же в надежде что в этот раз не подделка и так по кругу :-)


на блоке заслонки, под ДПДЗ.

[Сообщение удалено пользователем 09.06.2014 14:41]

[Сообщение удалено пользователем 09.06.2014 14:38]

есть такая рекомендация)))

Все подходит, правильную маркировку рекомендованную брать надо и не будет проблем))))

Интересует чем промывают... кто-то говорил, что ср-вом для чистки карбюратора... так ли это?

У меня не дохнут вот уже 40 тысяч и даже на замену не просятся!

и че даже регулировку зазора неделал?

А которая из двух правильная? В магазине предлагают два вида, один чуть горячее, второй холоднее. а для 08 движка надо ровно посередине.
СВЕЧИ "NGK V-LINE №2"- BPR6E
СВЕЧИ "NGK V-LINE №6" BPR5E (МЕДНЫЙ ЭЛ-Д)
И вот ещё что нарыл:
Для России мы специальных свечей не делаем — невыгодно, объемы не те. Но даже наши самые простые одноэлектродные свечи обязаны отработать расчетный ресурс в 20—25 тысяч километров. А что касается плохого бензина, то мы исследуем иридиевую технологию...
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n15/ngk...
Итого на нашем плохом бензине хорошо бы они десятку отьезжали :-)

Проездил на NGK 60000 км поставленные на 9е никаких проблем не знал. Заводилась в любой мороз с пол тычка. Начала дергаться при наборе скороси думал что свечи, а оказалось провода прошивали. Только по-этому поменял :cool:

Чистка системы РХХ:

1. При работающем, на прогретом двигателе отсоединяем штекер РХХ и сразу глушим двигатель для исключения загорания контрольной лампы check engine.
2. Короткой крестовой отвёрткой откручиваем два винта РХХ и вынимаем его, следим за тем, чтобы не выпало уплотнительное резиновое колечко оно может быть внутри посадочного места, а может быть и на РХХ , его нужно сразу убрать до сборки.
3. В небольшую ёмкость заливаем очиститель для карбюратора в баллонах (советую работать в защитных очках) с таким расчётом, чтобы жидкость закрыла весь клапан РХХ, опускаем РХХ для «размокания».
4. Очистителем промываем внутреннее пространство посадочного места РХХ, заранее оградив горячий катколлектор от очистителя. Чистоту посадочного места контролируем с помощью маленького зеркальца.
5. Чистим сам РХХ.
5.1. Важно при промывке регулятор держать строго вертикально клапаном вниз, иначе грязь, попав в червячную систему, может вывести из строя РХХ. Ни в коем случае не применять физического усилия к штоку клапана. Очистив промывкой от отложений на клапане и частично побрызгав на пружину и шток (регулятор держать строго вертикально клапаном вниз!!!), даём высохнуть регулятору.
5.2. Следующим этапом смазываем червячный механизм РХХ, для этого регулятор держим клапаном вверх и обильно смазываем силиконовой смазкой шток регулятора, по штоку смазка смажет червячный механизм РХХ.
6. На РХХ надеваем уплотнительное кольцо и устанавливаем на место, включаем штекер.
7. Запускаем двигатель, убеждаемся в правильной работе РХХ, первые секунды обороты могут плавать.

Симптомы загрязнения РХХ: при сбросе газа обороты зависают выше отметки 1500, при стоянке наблюдаются провалы холостого хода.
:-)

[Сообщение удалено пользователем 09.06.2014 14:40]

Че все на этот в лайн подсели то, простые то отменили? BCPR6ES11

Народ по 30-40 тыс наезжает без проблем, а вот на счет бензина, тут и наши и нжк и беру и бош..все сдохнут... на иномарках свечи подобраны нормально а вот сдыхают чета раньше чем их менять надо, почему то по утрам троят бывает...причем от мазды до какой нить простецкой иномарки вроде акцента, наблюдаю такие картины постоянно из этих авто могу сказать которые лично наблюдал мазда7, форд фьюжен, хендай акцент...ну вот подтраивают при заводке и все... причем машины новые...то есть об неполадках в сисемах говрить не приходится, пробег каждой до 15тыр ... интересно догадывались ли мировые производители авто что их детища в России троить будут при утреннем запуске? да щасз... не думали они о таком..знают что плохие дорого но что бензин говно наверно недавно стали догадываться судя по количеству обращений на СТО в связи с незаводками и прочей требухой.... дак вот от бензина плясать надо а не на свечи сваливать все... когда будет хороший бенз любые вворачивай все гудд будет а с тем что у нас щас продают дак лучше молчать, причем хот ты на сибе заправляйся хоть на лукойле, хоть 92й хоть 95й... говно везде...нету у нас хорошего бенза!!!!

спрашивается...при чем тут NGK?? :-) отъезжено на них 45 тыров на 12-ке 1.5 16 кл. все ок.:-) что не так делал? может подобрал просто правильно? :-D

BPR6ES вот это будет правильный выбор:-) :-D

А вот ХЗ, аффтар вообще сказал потом что у него

Аффтар - Жги! это просто бестселлер будет:-) :-D

Можно и бензином в ванночке аккуратно иглой вниз при помощи кисточки тока чтобы




Ну вроде народ WDшкой смазывал

не нада вэдюху туда...

да просто на форуме проскакивало где то я и говрю народ вроде брызгает.. если глючит ваще проще поменять, он стоит не так дорого