ГУР, ЭУР, на 2108,09,099

Question

тут в инете нашёл в продаже ГУР и ЭУР для вселюбымых восьмеров и девятин.
возникает вопрос: насколько сложно смонтировать его, на сколько эффективен и долговечен? кто ни будь ставил эксперементы такого рода?

Yasdernio™ · Accepted Answer

сам сказал. И это как минимум.

Вот это правильно ;)

Rhombus · Answer

ЭУР на 99ю стоит 14 тысяч в ОЛМИ.Тема уже не раз обсасывалась.Ставить очень просто,снимаешь старую,ставишь новую.
ИМХО ненужно для 9ки это.Руль и так легкий, а калиновский ЭУР (а именно лежит в базе ЭУРа для 9ки) любит закусывать и не имеет четкого положения 0.
Повторюсь еще раз 9ке не нужен никакой усилитель руля, при грамотной настройке рулевой рейки и хорошем развале руль очень легкий и информативный.

Мeл · Answer

гур, турбина - возьми субаря - дешевле :-)

DJ-ikss · Answer

автор, если машина свежая и долго собираетесь ездить - можно и попробовать, а так , лично моё мнение, деньги вложите - но потом всё равно они не вернутся при продаже! я вот тож много чего бы поставил на свою 99 = но определился что выгоднее сменить на более свежий авто, на котором уже всё есть (на примете ягода 1.4).

mediumpro · Answer

При нашем ПРОБКОВОМ движении.... актуальнее скорее не турбина, а пидальный привод на авто..... ТИпа отключил двигатель и крути себе пидальки, передвигаясь по 1-3 метра в минуту или в 5 минут.

пьющий физкультурник · Answer

я бы насоветовал ЭУР... надежней, проще (и поэтому надежней)... никакого там масла, фильтров... гидравлика сама по себе не очень надежна...  
P.S.(....ведутся разработки по замене гидравлического привода тормозов на электрический...)

Мечтаю_увидеть_небо... · Answer

Эур на ккалину стоит в районе 9к, а на 9ку 24к?
 8(  дороговато...

digo · Answer

Насколько мне представляется усилители и нужны только для маневрирований при парковке и прочих действиях на малых скоростях, а при наборе скорости они вообще выключаются (или становятся ощутимо тяжелее) Ездил я на 012 с ГУРом небо и земля по сравнению с обычной, хотя обратной связи ему на мой взгляд не хватает. Себе бы тоже скорее воткнул ЭУР ибо ставить проще, стоит дешевле и узлов меньше – меньше вероятность поломки

Олег · Answer

При правильном развале и кастере на ходу руль очень легкий а вот если

то тут стопицот усилитель нужен.

Слай CR · Answer

Хех, даж не знаю, брал в ОЛМИ, уже 2 года работает, последний год не у меня.......это к тому что говорят они летят часто!!!

Seeker` · Answer

какого производителя-то?

Слай CR · Answer

Я на 2115 сам поставил, подключил его на Черняховского.
Какой вам информативности не хватает, все нормально, по асфальту на квале 3 место снял с ним, потм как приятно парковаться, маневрировать.

KH · Answer

Что значит хороший развал на 9? Вот у меня тоже хороший развал -30 минут, но при этом руль крутить тяжелее, за то машина поворачивает лучше

Pedro Morales · Answer

нет, субарь мне не нужен,  да и если всё это возможно, почему бы и нет? ... допустим турбина, мне не обязательна... мне и моих 70 л.с. пока что хватает чтоб передвигаться по городу и трассе..., просто иногда возникает желание нажать посильнее нагашетку, но заметь я сказал ИНОГДА, а гур, он нужнее, и его я се наверна куплю... стоит он примерно 25 000

Мeл · Answer

а еще ставят от шкоды кроссовикам знаю

вот знаешь как трудно летом на псевдосликах на месте руль крутить по сухому асфальту? или когда например блокировка дисковая стоит и в повороте руль аж из рук вырывает :-)

Seeker` · Answer

эуры на ваз делают аж 3 конторы
махачкалинский Авиаагрегат
калужский Завод автоэлектроники
и дмитровградский Дааз

какой из них более правильный, вот в чем вопрос

Pedro Morales · Answer

кстати, я ошибся... ЭУР стоит 24000, а ГУР стоит 32000... а у нас в городе продаётся?

Саня Бомба · Answer

Афтор не это спросил так то. Думаю сам решит.

Кирюха, ну уж не градусов наверно :-D

А по теме сам бы поставил, т.к. ради управляемости теряется эта легкость в рулевом как сказали многие, кто понимает о чем согласится!

Pedro Morales · Answer

машинка в идеале... а на счёт долго, не могу даже предположить... сёдня так, завтра по другому... да у меня ваще бредовые мысли на счёт машины появляются... например, сделать из четырёх дверной - двухдверную, тока не знаю как переместить перегородку на зад, каким нить образом примостырить кондей, в мотор воткнуть турбину... :cool:  возможно это полный изврат... но хочется...

Мeл · Answer

имхо понт - это надпись спарцо, а стрем - это стоковое зубило (например 99 :-D )
а если машина доработана по уму - то это как раз щастье - ибо хоть в плане управляемости автомобиль стал таким же как иноведро

Rhombus · Answer

То есть вы считаете что псевдослики сделали из вашего ведра иноведро?  :-D Сомневаюсь :hi:

Мeл · Answer

нет, я считаю что этот автомобиль по динамике и устойчивости был даже веселее очень многих иноведер

Rhombus · Answer

Любите дешевый понт любите и стрем который из этого выходит  :-D.Ставьте сток и будет вам радость.Знакомые девушки вот тож без особых хлопот на 9не руль крутят и не плачат  :super:

Rhombus · Answer

ну афтар вон и турбину хочет воткнуть  :lol: пущай ставит  :-D мне то что.Может и интеркуллер воткнуть и гидрач поставить толькой на хрен вкладываться в ведро которое при ежедневной бережливой эксплуатации требует чтоб все гайки периодически протягивали

ГУР, ЭУР, на 2108,09,099

Поделиться