И снова про подключение термостата

А именно выхода печки на вход патрубка где расш. бачок должен быть. Кто ездит с таким подключением? Какие изменения чувствуются по сравнению со стандартом? Не греется ли двигатель в жару?))) :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
имеется в виду такая схема?
если да, то ответ "нет не греется, т.к. в случае закрытия краника отопителя ход движения охлаждающей жидкости не меняется...

затверждаю!
В целом значительно теплее!

НУ У меня 2112, то есть краников нет))) а подключать хочу обрату отопителя на патрубок термостата а с раширительного бачка на саксафон
:-)

у себя (на бывшей 2108) делал и через тройник (как на рисунке) и без тройника (обратка отопителя в "саксафон" - где затычка нарисована) - разницы не ощутил...
Ощутимая разница была заметна лишь при замене старого термостата на 82-ой - заметно теплее стало, при том, что старый был исправный (не "травил").
при замене термостата пришлось менять "саксафон" на десяточный (не сошлись патрубки термоса и сакса - в процессе попытки загиба загиба сломал сакс).
для замены термостата на 82-ой потребуется также более длинная шпилька (одна) - за неимением ввернул болт (что не есть хорошо)...
патрубок от термоса до саксофона пришлось делать из подходящего участка радиаторного - он оказался слишком мягким и при "газ в пол" пережимался давлением помпы (помпа Лузар) - был усилен парой хомутов на сгибе...

[Сообщение изменено пользователем 10.10.2008 09:35]

не, у меня двигатель 2112, там термос стоял но 5 дыр разборный) и саксафон 2112 стоит ну то есть все что надо)) а так что и как менять знаю))) на 9ке переделывал под такой термос)

имхо: должно работать... только я бы поставил этот шланг (от бачка до сакса) пожесче (вроде есть армированные)...

Помогите разобраться с печкой на вазе 2114, дело в том что пока еду из печки горячий воздух, как остановился, то сразу холодный, что я только не делал:
1) Промыл систему
2) Поменял термостат
3) Поменял помпу
Все я уже не знаю что делать

он точно рабочий?
и еще: кроме самой системы охлаждения есть система воздуховодов - там тоже может быть много потерь...

Как воздуховод и система охлаждения свазана

поддерживаю.

я имел ввиду воздуховоды системы отопления салона, которая работает от системы охлаждения двигателя...

Когда машина в движении в солоне очень тепло

Это вполне логично. На малых оборотах помпа хреновенько охлаждающую жидкость прокачивает, а та, которая была в печке мигом остывает.
Как вариант, люди ставят дополнительную електрическую помпу.

Можно поподробнее

А кто на 12кеделал так? какмим шлангами все соединяли? у меня старые не подхолдят никак и это ясно а новые ну нового образца тожене подходят т.к печка старого образца.... как быть х.з