Частые поломки ДМРВ (21124) - инфо

У меня 21124 1.6i 2006 г.в.

Пока была гарантийной, я старался избегать сервисов кроме официальных СТО ВАЗ. Дважды поменял ДМРВ по гарантии.
Был типа счастлив, что нахаляву дорогой прибор ставлю.
После гарантии очередной раз умер ДМРВ и я поехал к знакомым, которые сказали мне что я идиот полный.

Причины частых поломок ДМРВ крылись в наличие масла во впускном тракте, которое фактически эквивалентно крупному ремонту двигателя.
Тут-то мне и осенило почему мне дважды безропотно поменяли ДМРВ по гарантии: при смене ДМРВ он отсоединяется от рукава по которому воздух идет в движок и там прекрасно видно наличие масла. Видимо гарантийные мастера просекли это еще при первой смене ДМРВ, т.е. в начале прошлого года (при пробеге около 30000), но решили что проще ДМРВ поменять....

Как мне все те же друзья сказали - очень часто ВАЗЫ с 21124 с таким приезжает. Кому повезло - едет на гарантию, кто нет - разбирать движок.

Так что загляните к себе за ДМРВ, возможно найдете чем испачкать тряпочку....

ну в такой отчет я бы еще воток навставлял :-)

Где?
Адрес в студию!

ну дак ты промой для начала дроссельный узел и систему вентиляции картера, а то сразу ремонт мотора.

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2008 10:05]

да наврят ли это поможет - уж если попёрло масло дак его этими чистками и не остановишь!!!! например у меня всё засрано было и ничего!!!

да наврят ли это поможет - уж если попёрло масло дак его этими чистками и не остановишь!!!! например у меня всё засрано было и ничего!!!
автор, масло тачка есть????

масло как раз прет в гофру, если засрана вентиляция

так то рано еще в мотор лезть, на 30000 пробегу

согласен.
И особенно надо уделить внимание тонкому шлангу. Через толстый вентилируется когда заслонка дросселя открыта, а через тонкой на ХХ. И часто засирается отверстие этого тонкого шланга в блоке заслонки. Там оно не прямое и прочистить его удается тольько демонтировав блок заслонки, чистить с заду.

Ну ещё не налмвать масло выше максимума, а лучше посередине между максимумом и минимумом.

Моторы делают на самом деле дерьмово :-(


Мотор зимой на холодную не стучит? Если стучит, стук уходит после прогрева?

C Уважением KROT.

Была такая фигня.
Масло перестало сочиться после раскоксовки.