Вот и со мной беда....

Вчера во время завода автомобиля "порвался" (почему в кавычках, расскажу позже) ремень ГРМ...... :-(
Приехал на объект, выполнил работу... вышел заводить машину... С первого раза не получилось....произошел какой то звук в моторе, а после этого звук мотора какой-то другой стал...я сначала не понял чо произошло...проверил бензо-насос - работает, выкрутил свечи - искра есть...проверил ГРМ - натянут....а не заводится... спустя час головоломки решили посмотреть на ремень ГРМ, оказалось, что он не движется! Докатили машину до сервиса....(после этого я сильно расстроился)...
Ремень ГРМ я менял месяц назад... Как сказали в сервисе, его поставили по корявому..... Ремень стянуло к мотору, перетерло верхний слой в половину толщины ремня, и около 4 мм. в ширину....Выглядел он примерно вот так:
______________
|................................|______
|____________________|

После этого его не порвало, он расслоился на 2 половины и просто "слизало" с ремня зубья.... Провернуло... Итог : 7 загнутых клапанов....
:-(
вот..... На данном этапе машина в ремонте, обещали починить к вечеру среды...С заменой поршневой системы на проточенные...

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2008 21:49]

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2008 21:50]

пинцет, сочевствую брат, у самого 16кл. 1,5л....ждемс епт, ремень меняю каждые 20 000

я даже 4000 не проехал на новом.. :-(

значит сервису вкатывать люлей

Во сколько ремонт после загиба как правило выходит?

офигеть! очень сочувствую! у меня калина 1,4 16клапонов, дык производитель рекомендует раз в 200ткм(с нулём не ошибся!) вот и думаю когда его менять :-D 100 выдержит или нет :-D

с заменой пошневой около 13 тонн .... точную сумму завтра озвучу...

Сочувствую. Однако, даже жуть слушать. У самого хоть и 1,6 но все равно не по себе. Проехал 46тыс на заводском ремне и боюсь менять, так как поставят не так и порвет его далеко за городом, а если не повезет и загнет то вообще с приездом.

А уже не доказать :away:

легко. Помпу смотри, иначе 13 тонн пойдут коту под хвост. Это первейшая причина (отсюда и звуки) срезания зубов у тазиков. А не "корявая установка".

Как хорошо иметь 8 клапановую!
Тоже порвался ремень до сервиса докатил, ремень купил и поехал :write:
А сервис в котором у тебя ставили, действительно :cen: :nunu:
Сочуствую...

А как её смотреть? :bs:

Люфт, либо люфт ролика натяжителя (роликОВ)

это точно....


И че там увидеть???? Ремень "слизало" в самом-самом низу.....(Я не знаю как там правильно это называется)какой-то там вал... не помню.....вот..

на роликах решили съэкономить?

3420 работа
3340 железки (клапана все,колпачки, прокладки, ремень)
но это в новоуральске делали

правда потом все равно пришлось голову до РВ разбирать, масло в колодец потекло...

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2008 23:27]

охренеть, а чо так дорого?

мне где-то так же выходило, когда клапана загибало...

Это с заменой поршневой на пророченные...месяц назад менял грм со всеми роликами...

помпу менял?

какой сервис????????????7
колись!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8(

Помпу не менял,а зачем?

На контрафактный ремень возможно нарвались,такое бывало,а механики до кучи не поменяли ролики и помпу,хотя должны были проверить их,по крайней мере ролики однозначно меняются вместе с ремнем. Возникают сомнения в квалификации исполнителей.

у меня на 8-ке, по вине помпы, гнуло клапана
двиг. 1.3
ее в движение ремень грм пиводит
следить нужно за всем,менять лучше агрегатами в сборе.

читал где-то что в 1,5 16 ве какие проточеные поршни не ставь, всё равно поршня с клапанами встречаются. Источник достаточно достоверный. Сам не проверял.

увидеть мертвый болтающийся вал. Технология срезания банальна - помпа клинит и зубъя режет тем, что тянет. А тянет у нас к/вал своей шестерней (поэтому ИМЕННО внизу слизало - на шестерне этого вала). А помпа, как показали многолетние исследования приводится темже самым ремнем. Это у жигулей помпа по другому приводилась и проблемы этой не знали.