Горит лампочка низкого уровня масла

Люди знающие, подскажите. При каждой второй (почти закономерность) заводке двигателя загорается и не тухнет лампа низкого уровня масла на борт. системе контроля (БСК). Уровень масла по щупу в норме. Где находится этот треклятый датчик уровня масла и в нем ли проблема? Ответы типа "Забей" оставьте для других тем. Заранее спасибо.
Мафынка ВАЗ 2111, двиг 2111, 8 кл инжектор.

датчик за механизмом ГРМ на движке со стороны салона автомобиля. к нему провод идет...

уровень масла в данном случае не показатель... этож датчик ДАВЛЕНИЯ а не уровня...
для начала проверь контакт...

Вообще то есть и датчик уровня, типа поплавок. За масляным фильтром, чуть ниже разъём.

И тем не менее, я настаиваю, ибо это наиболее разумный совет. Оторви этот провод нах.

Датчик давления находится выше фильтра и ближе к грм, если чо.

У мну на последних двух инжозубилах, на одной уровень не глючил никогда, на второй почти постоянно горел, имхо надо снимать поддон и смотреть там поплавок. А оно нах?

Ща у мну даж аналоговый датчик уровня стоит и сцуко по запуску весь на дисплее и уровень показывает и каменты какие то по этой теме, а мне пофег :-D

точно про уровень!!! :-)
не выспался, наверное, прочитал про давления... :-)


+1
датчик давления важнее...

Про этот датчик я в курсе и видел где находится.



Если снимать поддон, то конечно нах. Но сначала найду этот датчик, а там видно будет.

Полностью с вами согласен, с "масленкой" на панеле все в норме. тьфу-тьфу-тьфу.

У меня загоралась каждый раз при запуске и горел всю дорогу. Поменял масло полмесяца назад - с интервалами в день-два то горела, то не горела. Прошла неделя с момента замены масла - снова стала гореть постоянно. Забил.

Во-во

глючные оне, датчики эти :cool:

пусть автор сменит, чотаковата :cool:

Вообще здесь 2 варианта : либо замена датчика уровня масла ( кстати ничего снимать типа поддона не надо все доступно и удобно нужна яма или эстакада или сервис -100-200 руб. + стоимость нового датчика) , либо отсоединить от него разьём и ничего загораться не будет .но проверяйте масло сами не доверяйте этим совковым датчикам.

У меня уже 4 года машине и ничо!Как только загорается уровень,смотрю щуп(2 раза всего было)действительно дюдють мало,доливаю и всё-не горит.Удобная штука тьфу-тьфу!

Если

и второй пуск двигателя начинается после небольшого интервала, то скорее всего просто масло не успевает стечь в поддон из головы.
Сделай паузу, скушай твикс, а затем запускай, :-)

вопрос-НАХРЕНА??? датчик отлично достается вместе с поплавком через посадочное отверстие... :-) :-) :-)
пы.сы-наберут иностранных ведер...и усложняют... ВАЗ- он и есть ВАЗ... ремонтируется на коленке... :-D :-D :-D

Ответ - да я не разбирал ни разу, ибо мне ПОХ !!!! :-d

О чём я собсно выше и писал уже и имхо добавлял :-)

Спонтанная мысль.
почему же тогда во время работы когда все нормально, то лампочка не горит?
Ведь масло то все время в бошку подается :-D

У меня лампа давления, моргает только при прокрутке стартера - наверно так и должно быть...
А если она горит - что то тут не так, надо искать и устранять - в надежде, что это все же виноват какойнить датчик

А у аффтара - уровня. :-) Вот прилепили на вазе от нех делать этот дачег, дык народ себе бошку и мучает.

Уровень масла был на 2-3 мм выше отметки MIN на щупе, долил 0,5 л маслица и лампочка больше не загорается. Масло хлещет из движка, кожух ГРМ весь в масле, вот уровень и упал. Как говориться не понос, так золотуха. Ситуация аналогична следующей: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=433050...
За советы всем спасибо.

устранять причину - скорее сальник(и), менять ремень - т.к. он не маслостойкий...

Там тока при диагностики системы (при включении зажигания) снимаются показания. В момент движения - нет.

бывает на БСК загорается лампа, но только в случае если машина долго стояла с креном (по щупу уровень норм), как правило после замены масла лампа не горит.

:-D


а остальные лампочки сигнализации на блоке такие как уровень жидкости в омывателе, неисправность ламп загораются в процессе работе двигателя ну или на ходу. Если не выключать зажигание и заменить лампу или долить жидкость лампочка неисправности не потухнет, только после нового запуска двигателя.
Народ ну учите хоть немного матчасть, меньше головников будет, е-мае.

Согласно данным инструкции по эксплуатации данная сигнализация показывает не снижение уровня масла в абсолютном выражении, а нечто совсем другое.
Сервисмены говорят, что датчик работает крайне нестабильно - он не надежен.
Сервисмены говорят, что руководствоваться надо уровнем масла на щупе.
Из практики после замены масла (когда масло новое) датчик чаще показывает отсутствие проблем, чем их наличие. При старении масла картина меняется. Масло синтетика 5в40.
При стоянке, когда машина стоит накренившись практически всегда сигнализация срабатывает. ЭТо подтверждает версию, что датчик залипает и работает ненадежно.
Вывод: забей, проверяй по щупу хотя бы раз в неделю.
При загорании сигнализации низкого давления надо немедленно заглушить мотор.
Если согласно наблюдениям за уровнем по щупу уровен стабильно и быстро падает, Вам дорога в сервис.