2110 Двигатель постоянно греется

Всем привет!

2110, 2005 г., двиг. 1,6 8кл.
Проблема следующая.
Двиг постоянно греется, то бишь темпер по маршрутнику поднимается до 103 гр. врубается кулер и темпер падает до 99. Кулер вырубается. Темпер падает до 97. Потом, независимо от того едет машина или стоит в пробке темпер падает до 97 и опять ползёт вверх.
Короче круг замкнулся.
Постоянно темпер под сотню. Но даже летом в жару вроде такого не было, чтоб постоянно кулер врубался
Думается, что дело в лопастях помпы - ну типа лопасти съело антифризом, но помпа меняна 15000 тому назад (брал в ОЛМИ типа "заводскую" по рекомендациям форума, лопасти не пластиковые) и залит кастроловский антифриз (антифриз на уровне).
Пробки воздушной быть не должно - это болезнь классики.
Единственное - неделю назад менял радиатор печки, ну не может же это так влиять... Течи нигде нет.

У кого какие есть соображеня на этот счёт?

Спасибо.

нормальная рабочая температура для инжектора... в чем проблема? :-)
хотя... может и термостат глючит...

проблема в том, что такого раньше не было, темпер в движении падал ниже 97-ми...

кстати о термостате... задумался...

а можно я по нему молотком ё..., кхм, стукну? :-D

а толку? он станет фиолетовый? как в том мультике? :-D :-D :-D
замени термостат,и будет щастье... (наверно)... они тоже нае...кхм ломаются... :-D :-D :-D

Неее, не поможет, поменяй, не дорого ведь

Пасиб :-)
Попробую поменять...
Но, для начала, можно я его молотком....? :-D

можел лучше лаской попробывать для начала ? оттереть грязюку чистой тряпочкой .. попросить его по харошему, а опосля е*****ть молотом ;-)

сними,поставь новый,а потом по старому-молотком.. ежели тебя это удовлетворит... :-D :-D :-D

ммм

мсъё знает толк в извращениях :-D

ЗЫ завтра буду смотреть чё там с термостатом :-)

[Сообщение удалено пользователем 09.06.2014 14:39]

мафынко ваз 15 инжектор

нет... у меня стабильно 89 стоит... :-)

Нужно менять термостат?

Надо проверить всю систему охлаждения, лучше промыть, и залить свежий антифриз. Также я б проверил систему газоудаления.
На клапанной крышке есть нагар?

у меня такое было на 12 ке - менял помпу (хотя отъездил на ней 12 т.км.). Поставил с металлической решеткой. Заводскую, только с обозначением спорт. :hi:

Проверьте радиатор горячий, или холодный. Возможно у Вас по малому кругу тока гоняет. Хотя, после включения вентилятора температура падает. Значит в радиаторе тосол охлаждается. Значит скорее всего не термостат, или термостат не доконца открывает заслонку. Попробуйте почистить сам радиатор, может его забило грязью.

Это скорее всего заклинило термостат на большом круге. У меня такая проблемма была, когда тока купил машину. На следующий день поменял термостат - все прошло.

Тоже такие думки есть,что у меня по большому кругу гоняет,стрелка на приборке показывает обычно на делении между 50 и 90,а по бортовому 65-70.Летом когда жарко,чуть выше было(72-75 примерно),как по прохладнее чуть ниже деления(65-70 градусов),ну это по трассе,в городе гдето 80-90,в пробках до100(потом кулер врубается)зимой я так думаю нехорошо будет,для двигателя такая температура