Девятка заводится и глохнет... Help!

Карбовая. Заводится с полтыка, но поработав 10 секунд глхнет, после чего завести ее можно только прокатив на галстуке метров 500!!! Горячая заводится нормально... Подскажите куда лезть? Спасибо! :-)

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2008 08:52]

Порядок запуска холодного авто после ночной стоянки:

t +10 - 10
бензонасосом подкачать бензин, вытянуть подсос, ключом вкл. стартер.

t -10 -20
бензонасосом подкачать бензин, вытянуть подсос, нажать на педаль сцепления, ключом вкл. стартер

t -20 -25
10 раз на2 сек. включать фары ( для активизации аккумулятора), бензонасосом подкачать бензин, вытянуть подсос, нажать на педаль сцепления, ключом вкл. стартер

Да все так и делаю!!! Свечи сухие, провода в порядке, бенза есть. Что ей еще надо?

почему ж тогда свечи сухие?

Бензонасос смотреть стоит...

А ты можешь почувствовать - качает насос бензин?

Может иголочька в карбе подвисает

У меня было все точно так же, заводилась через 5 сек глохла, заводилась только после того как подкачаю бензин в ручную, заменил бензонанос ДААЗ на ПЕКАР и все прошло 2 года уже нет проблем :hi:

Бензонасос тоже Пекар. Решилась проблема заменой крышки трамблера, бегунка, ну и датчика Холла на всякий случай!

100% - игла в карбе, лечится парой энергичных ударов по корпусу карба чем-нибудь увесистым, после чего раздается характерный пшшшшшшшшшшш - значит бензин пошел, если будет часто беспокоить - менять иглу и ставить ее с уздечкой

у мя на восьмёре такая же фигня, оказалось свечи заливает поменял комутатор номально вроде пока

Игольчатый клапан застревает скорее всего. Авто работает пока есть бенз в поплавковой камере, а новый не поступает.
Когда у меня была карб. 99 связывал пружинкой (не дефицит) игольчатый клапан и язычок коромысла поплавков (вроде так называеться))...
Система проста до безобразия: бенз кончаеться в камере, поплавки опускаються и принудительно открывают игольчатый клапан... надёжно.
Раньше все так делали.

датчик холостого хода, можно продуть, а можно сменить