Где купить хорошие высоковольтные провода и свечи и какие?

Вопрос в теме
и еще вопрос "в догонку":
стоит ли покупать силикон, или может быть дешевле кажный год покупать и ставить обычные провода? то же самое про свечи?

Да, силиконовые свечи рулят, я читал где-то.
Кстати, раскоксовку то делал? Результаты?

Про силиконовые провода слышал а вот про силиконовые свечи это что то новенькое "то SD® "силиконовые свечи рулят""
У меня стоят провода чешские уже два года проблему с ними забыл, свечи тоже чешские БРИСК проблемы нет и думаю не будет(любые хорошие свечи менять надо через 30000 км. так заявляет производитель)

Ну смайлик поленился подрисовать, думал так понятно :-)
На самом деле силиконовые провода - это есть гуд.
А вот насчёт свечей - хз. Стояли у меня Бриск L15Y кажется. Поменял масло поставил ДМРВ вроде, наши в общем. Как заводилась - так и заводится, сколько отъездят - не знаю пока, но по соотношению цена/пробег еще неизвестно что лучше.

2 SD неа, пока раскоксовку не делал
собираюсь сделать в выходные
тем же самым лавром, посмотрим что выйдет
...заодно поменяю масло, провода, свечи

"На самом деле силиконовые провода - это есть гуд."

Но слышал я что провода энти если нить перегорит то прозвонить трудно и наити что это действительно этот провод

В обчем маленький отчет:
на вертолете купил в/в провода Caesar - 250 р.
свечи А17ДВРМ - 90 р. (реализатор сказал что они самоочищающиеся :-) )
если будут косяки в процессе эксплуатации - выложу
Кто эксплуатировал это, подскажите, чего от них ждать

Свечи А17ДМРВ - не самоочищающиеся, а просто центральный электрод из медно-никелевого сплава, то бишь проводимость лучше. А за$рать можно хоть серебрянные, хоть платиновые свечи. Главное правильно выставить зажигание и настроить карб. По силиконовым проводам - нужно смотреть на оммическое сопротивление провода, сейчас делают из чего попало, а при большом сопротивлении ( трамблер+провода+свеча) искра затухнет.

У меня свечи Бриск и силиконовые провода Чемпион до 60 кВ. Полный улет.

Правда с установкой их был прикол :-).
Я как продвинутый автолюбитель, еще с детства зависающий в гаражах и жадно впитывающий опыт и автолюбительский лексикон, знаю, что четырехцилиндровый двигатель крутится против часовой стрелки и порядок работы цилиндров 1-4-3-2.
Я на 99 выдернул все старые провода и поставил новые. Завожу. Она типа завелась и сразу глохнет и не раскручивается. Я, млин, испугался: подделка Чемпион. Стал книжку смотреть. Минут 5 ничо понять не мог. Оказалось, что меня заклинило (хотя я это знал), что против часовой - это со стороны переднего шкива коленвала :-) (а двигатель же поперек) смотреть надо. Я же смотрел со стороны трамблера :-). Типа перебросил по новой и все ОК стало.

Бриск + Тесла - рулезз....свечей хватакт тыщ на 35 провода стоят 3-ий год, т.е. примерно 80 тыщ пробега

Иван: дык ты ничего не попутал, а?? 1 - 3 - 4 - 2, как мне помнится...

А мне как раз сегодня сразу в двух сервисах сказали, что силиконовые провода на российские машины лучше не ставить.

А чем обосновывали ?

Иван, ты када пишешь чепуху, хотя б добавляй : "ИМХО":-)
Порядок работы цилиндров прихоть конструкторов-разработчиков:. Так что, зря ты запоминал:-) Все равно ошибся в итоге:-)

2 Импульс: Тебе так сказали, потому что их менять реже раза в три менять придется:. Они вообще скажут, что все импортные запчасти - фуфло:. Поверим?:-)

На счет импортных деталей хочу сказать в их поддержку. С год полтора назад стал укомплектовывать свою старушку импортными запчастями (По возможности) и остаюсь очень доволен, на Российские перейду только тогда когда качество окажется на высоте (в чем я сильно сомневаюсь). С импортными комплектующими многие проблемы стали уходить в прошлое и больше я о них не вспоминаю. Так-как импортные запчасти обычно дороже Российских меняю все постепенно.

Сорри. Опечатка. Конечно 1-3-4-2. Но это меня на секунду заставило усомниться в марке Чемпион :-)

superJohn

Зачем писать ИМХО. Я просто занимался несколькими делами одновременно и нажал две кнопки не в той последовательности. Просто я все детство и юность имел дело с классикой, а там никак не посмотреть на двиг сзади, голова не пролезет :-). А так я достаточно знаю о конструкции машин, только заниматься мне ей самостоятельно нет времени. Я за это время раза в три больше заработаю, чем потрачу.

Провода Цезарь - Рулез. Но оно имеет смысл только для ЭЛЕКТРОННЫХ систем зажигания, где напряжение в несколько раз выше, чем у контактных. Если у тебя контактная система - нафиг тебе силикон - ставь обычные. Свечи - Бриск - относительно дешево и качественно. Если хочешь, чтоб еще и круто - можешь попробовать "БОШ".

А кто-нибудь вообще проверял провода на Омы, когда их покупал? : serg08opel прав на 100% Я на себе, т.е. на своем авто испытал эту фигню. Поставил Беру, а у них на проводе 1-го цилиндра, вместо рекомендуемого заводом ГАЗ 1 Ома,
все 8 КОм. Кто отгадает, какая искра на "конце" свечи? Хотя машина - то едет! Погано правда.

Все достоинство силиконовых проводов заключается в их не замерзаемости, а то наши при -20 вообще не снимаются со свечи. У меня стоят Тесла, кроме их мягкости приятно радует концевик, который с защелкой, обеспечивающей хороший контакт на свечке.