Где можно недорого перевести машину на газ?

Нашел установку ГБО на Волгу 3110 за 7100 рублей, пункты есть в нескольких городах Свердловской области, но в самом Екатеринбурге нет.

Подскажите, где в Екатеринбурге можно недорого перевести машину на газ?

Заранее спасибо.

Может в ГазТэк?

Кроилово ведет к попадалову... Искали бы не самый дешевый, а с самыми благопритными отзывами.

Не всегда. ГБО стоит 2000-3000 рублей, остальное - работа. Сомневаюсь, что мне за 4000 поставят хуже, чем за 7000.

Посмотрел Прайс, 8100 за версию 90л (оборудование LOVTEC).).

Недавно знакомый ставил в ГазТэке на ту же машину (Волга 3110), говорит взяли 9800 за версию 90л, оборудование ГазТэк.

Прайс гонит или оборудование ГазТэк лучше LOVTEC? :-)

а где смотрели, если не секрет. Просто у них на сайте прайс от 27.10.06.

Чтоб не создавать новую тему спрошу в этой. Требуется ли регулировка карба под газ? регулировка клапанов под газ? и зажигания под газ?

Если да, то напрашивается вопрос как можно совмещать движение на газу и на бензе без регулировки, например, клапанов под соответствующие зазоры?

На сайте. :-)

Настройка карба... Карб должен идеально работать на бензине. Для газа в нем используются _только_ заслонки. + чистый воздушный фильтр. У нас в городе смена - каждые 4-5 тык.
Клапана... необходимо их регулировать по верхнему допуску, особенно выпускные (пусть они стучат, но только не зажимаются). Периодичность регулировки - 10 тык для Волги с 402-м, 15 тык для переднего привода, 10 тык для классики жигулей.

Зажигание необходимо выставить на 2-6 градуса раньше, чем на бензине. По детонации не выставить - ее нет, поэтому выставляем номинал на бензине, и на глазок "доворачиваем" в более раннее на 2-4 градуса, или же по стробоскопу (идеальный вариант).
С зажиганием...я купил себе _ручной_ октан-корректор, и при выключенном у меня настроено на газ, при включенном ОК - на бензин. Т.е. при переключении на бензин - просто щелкнуть двумя тумблерами (один - клапан подачи, второй - октан-корректора).

На 099 настроил зажигание при установке ГБО под газ, при езде на бензине кагда педальку сильно давишь есть небольшая детонация.

Вся инфа тут сайт ГАЗЭКС, самая крупная компания по Свердл. обл. 15 пунктов переоборудывание и 46 заправок.

gazex-lpg.ru


:lol:
токого оборудывание нет! Можнт так LOVATO ? Такое есть и только его рекомендую. Италянское оборудывание которое очень хорошо зарекомендовало себя на рынке...

у меня инжуктор я не парюсь регулировкой карба, зажигания, клапанов

спасибо, щас буду искать что такое октан корректор, как ставится и принцип работы :-)

Ставится примитивно - 2 самореза и 4 проводка, два из которых - питание :-)
Принцип работы тоже донельзя прост - получает сигнал с датчика холла (в моем случае), и исходя из его значения вводит временную задержку сигнала на искру (крутилочка есть, которая сигнал задерживает).
Изначально ставим очень раннее зажигание (работа на газу), а после крутилкой прикручиваем на работу на бензине (вводим задержку искрообразования).
И получаем - выключили его - работаем на газу, включили (задержку искрообразования) - работа на бензине.

У вас в Екатеринбурге нет сервис центра, в котором газ можно поставить?

У них и LOVATO и LAVTEC в прайсе есть.

личьно вы на рынке то сколько на этом работаете :-D

:-D есче как есть такое г...... кто поставит тот потом пипец мучается (подделка под ловато причем плохая) :ultra:

А как определить наиболее оптимальный угол при регулировке корректором под бензин? Просто на слух и достаточно?

Много есть методов. Я пользуюсь методом "на ходу", это когда на 40 (у моей машины - 50-55) на прямой передаче тапок в пол до получения кратковременной детонации.
Есть по меткам - как на заводе, есть по стробоскопу - как в сервисах (и то не всех).

ГАЗ? Баловство все это. Затратно. Через год - полтора техобслуживание т.к. неполадки расстройство а это опять затраты и не малые. Не окупается все это. Плюс возможные неприятности с клапанами а это еще суммы. Меня лично газ не привлекает - был опыт владения старой установки и ее обслуживания.

а вобще к чему это вопрос? Просветить в чем то надо :lol:
юмора вашего не понял

дак при малых пробегах то конечно не окупится, а если на машине работаешь или просто много ездишь? За год-полтора и ГБО окупится и техобслуживание.
И ещё, при езде на бензе год-полтора аналогично может потребоваться чистка карба, либо диагностика и настройка инжектора. А это тоже затраты ;-) .


может в этом дело?

через год - полтора новая старой и станет! как отработать да еще плюс чтоб получился (а иначе к чему всу это ) если итальянское ГБО стоит 11-14 тык в зависимости от размеров балона - он дорогой! ?????????????

Вот не правда. Ставил в мае за 7900 с баллоном 60 литров. Доволен как слон. уже почти окупил. Считайте сами, окупаемость 1.0-1,5 рубля с км в зависимости от условий (У меня на волге так). Проедите 20 т.к. вот вам и окупится + денег на ремонт и прочее. Кстати если проходить ТО то ремонт бесплатный (ГБО).

А самое главное, это удовольствие от заправки. Когда на 500 рублей вливают полный баллон и катаешься на нем, не думая о расходе и прогреве.

Расход на газу у меня 11 /100. В городе до 18/100 по пробкам. С бензом было почти так же.

А теперь представте, что вы уже проехали 50-100 т.км. Это можно новый двигатель поставить.

Прогреваться то на бензе надо, а то резинки в редукторе быстро сдохнут.
Октан-корректор у меня автоматический "силычъ" с датчиком детонации.
Еще масло на газу можно пореже менять.