Тупит что ли?

Проблема в том что при переключении передач в основном с 3 на 4 или с 5 на 4 когда резче нажимаешь на газ то машина как то задумывается на секунду а потом возвращается к прежней работе, получается типа пинка. Это нормально или надо гдето чтото смотреть, и где смотреть?
Еще на холостых когда сильно нажимаешь газ то чувствуется какой то провал!
Машина 14 1,5 8кл.

[Сообщение изменено пользователем 14.08.2008 12:21]

На карбе я бы посоветовал ускорительный насос проверить... :-)
А здесь... Залей "Очиститель инжекторов" разовый в бак и поезди, посмотри...
Если ситуация не улудшится, заедь на диагностику топливной системы... И пускай проверят время открытия/ закрытия форсунок на разных режимах работы.
И еще датчик положения дроссельной заслонки...

[Сообщение удалено пользователем 12.08.2014 17:32]

да не нормально включаю! на других машинах ездил нет такого!

[Сообщение удалено пользователем 12.08.2014 17:32]

Регулировку давненько уже не делал, но так всегда вроде было!

[Сообщение удалено пользователем 12.08.2014 17:32]

а как правильно?

Диагностику по давлению топлива умеешь делать?
При подьёме в крутую горку не чувствуется недостаток тяги, т.е. как сильно не жми на газ, машина не разгоняется больше?
Мультиметр дороже 200р есть?

Диагностику по давлению топлива умеешь делать?
______
а можно поподробнее

http://www.chiptuner.ru/content/pressure/
приспособление делается на коленке из манометра (~ 75р в автомагазине), куска резиновой трубки и двух хомутиков Norma плюс шинный металлический не декоративный колпачок для выкручивания заглушки типа велосипедной в рампе.
производительность насоса тоже легко измерить - выкручивается заглушка, надевается кусок трубки на штуцер, другой конец в подходящую ёмкость, насос проще включить подачей +12В на диагностический разьём G напрямую с АКБ.

Вчера покатался на 10ке, дак она гораздо веселее, разгон легче и ровнее, движки одинаковые. А сегодня сел в свою и чето печально так стало! :weep:

диагностику надо делать :-)

Где бы ее сделать то?

я делаю диагнстику ;-)