Другой блок предохранителей на карбюраторную 99...какой ? и стоит ли ?

хочу поменять блок предохранителей а то "круглые советсикие" надоели....Говорят их несколько видов, какой лучше поставить..и еще надо будет что то переделывать чтобы все работало ??

конечно стоит толко модель точно не помню но знаю точно что большой разьем должен быть с боку а не сверху как на инжекторе. переделывать ничего не придеться

сечас поглядел в электронной мурзилке. кода не нашёл :-( .
ну вобщем там написано что он просто называется - "нового образца" увы про переделку нислова не скахано(надло ли менять распиновку разъёмов)
а так: почему старый не устраивает? зачем лишние вложения делать и думки с переделкой(если распиновка разная)?

покупай керамические предохранители и не парься :-)

Новый - с прямоугольными евро-предохранителями из пластмассы...

покупай, ставь, и не парься, они одинаковые, проста предохранители разные и расположение разьёмов другое
смотри тока не перепутай когда цеплять будешь

неправда ваша :-)
менял сам, давно (1,5-2 года прошло), поэтому, к сожалению, маркировку не помню. есть блок требующий небольшой переделки (карлсон не включается вроде без перепайки), есть который просто встает без переделок. толком смогли ответить токо в нейвузе на шефской (развернуто с коментариями), остальные мычали.... купив нужный, поменял за 10 минут, все разъемы один в один...

полтора месяца назад купила новый блок старого образца на карб. 8-ку. (1500 р) С трудом и не без помощи могучих мужских рук сняли старый, поставили новый. Оказалось, что ни одно реле не работает. после замены реле (каждое около 80 р) оказалось, что не работает клаксон. В сервисе взяли 100 р за диагностику и 600 руб за перепайку. сейчас тьфу-тьфу все работает, предохранители керамические поставила.Вот только осталась проблема-дворники при выключении на место не встают, замирают в том же положении, поэтоиу нужно выключать только когда они "лежат". Хотя, может мне просто блок такой попался. Так что думайте

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2008 03:34]

озвучу мнение одного из автоэлектриков: брать надо блок от пятнашки (типа он надежнее), переделывать в проводке придется (немного)....
я сам когда-то брал тот который не надо переделывать - снял, поставил за 20 минут... до сих пор ездит (правда у другого хозяина)....


надо было брать нового образца!!!



толку-то от них... есть предохранители с медными (не аллюминиевыми) вставками - вот они реально лучше, но при условии что у Вас на блоке лепестки (в которые зажимаются предохранители) тоже медные (такие ставили на экспортные автомобили)...

Насколько я понял из общения в магазине Пилот, есть 3 блока:
1) со старыми советскими предохранителями
2) переходной с новыми предохранителями, но под старые разъемы (встает без переделок)
3) с новыми предохранителями, под новые разъемы

У старого предохранители не плотно прижимоются на кочках разбалтываются, вот и думаю , просто поправлять их поднадоело .