Засвистел генератор на холодной машинке..

после прогрева свист пропал (09i)
подскажите плиз.. чем чревато и что делать.. ремонтируют ли их или сразу менять.

[Сообщение изменено пользователем 07.08.2008 15:31]

Да не пороной это всегда так бывает ;-)

2 дня стояла на сырой погоде.. мож конденсат или что еще.. но ведь подшипник так просто не засвестит

А точно генератор? Может ролик натяжения ремня ГРМ. Если они начинают свистеть то накрывается подшипник. Разберитесь, что свистит и пока на улице тепло, купите новый подшипник и поменяйте сами или через сервис. (Подшипник на ВАЗ 8 и 9 идет гермитичный со смазкой внутри, смазку в них не поменять.) Зимой свистеть начнет сильнее и менять будет не очень комфортно..

Так ведь у тебя это в первый раз было, значит все нормально. А вот если повторить просто съезди на диогностику вот и все. А пока ничего страшного :-)

а ремень подтянуть?

вот именно, сдается сне, что ничего страшней ослабшего ремня генератора не случилось..
хотя, конечно.. :-)

интересно, как они определят какой из подшипников свистел на холодной: генератора или ролика!?
имхо: когда следующий раз засвистит, глушить машину, скидывать ремень генератора, заводить снова и слушать... если свист пропадет, то подшипник генератора, если нет, то ролика... заодно и ремень генератора подтянуть...:-)

свист был четко из генератора. И свист не ремня! металлический скрип такой
а реально самому поменять натяжной ролик? там же какая-то оснастка идет для натяга

ага рублей 30...40 в любом автомагазине стоит... только зачем его менять, если


менять надо подшипник генератора... или (как самый дешевый. но не лучший вариант) набить литолом старый подшипник, если он еще не раскрошился... а лучше оба подшипника в гене поменять...

это трудоемкий процесс? какой-то специнвентарь надо?



т.к. он уже пробежал около 40тыс без замены.. страшно уже ездить на таком
с какой периодичностью рекомендуют их менять?

Это не класика, не набьешь, они оба гермитичные.



Ролик стоит на ремне ГРМ. Он выше-левее (длиже к салону) под кожухом защиты ремня ГРМ. Поменять не сложно только перед этим выставить первый поршень в ВМТ (верхнюю мертвую точку). Ролик стоит около 400 рублей.

На генераторе 2 подшипника (внутри). Если будешь менять меняй оба. Генератор стоит ниже и ближе к радиатору.

Купи Мурзилку в картинках (Ремонт ВАЗ-2110 своими рукаи в фотографиях) там все операции по этапно показаны. Все можно сделать самому. Если не уверен в себе и много денег, то вперед в автосервис.

:-D гы

а реально сколько оно ходит?

:ultra:

Ремень ГРМ и ролик натяжения меняется через 30 тыс км. Если лопнет, то может и клапана загнуть. Цена вопроса 180р ремень, 400р ролик или тоже самое и еще ремонт головки блока. Выбор за Вами.
:weep:

каждуе 30ткм - замена ремня ГРМ
ролика, обычно хватает на 2-а ремня, но имхо: 1-н ремень - 1-н ролик... так надежнее...


у меня получалось... правда гена был старого образца (карб)... ну не смог я передний подшипник дастать - хорошенько набил литолом (наверняка что-то попало и в подшипник). уже года два как ездит и не свистит, правда сейчас уже у другого владельца...

загиб клапанов очень маловероятен, я бы даже сказал вероятность стремится к нулю...

у меня уже 40..
сколько у старого хозяина проходило - черт его знает..
но у меня карбовый гена