проблема со стартером

часто крутит один стартер без коленвала. Бывает, что "зацепит", покрутит чуток и снова на холостую. Причем это исключительно на горячую (у меня на горячую с полоборота не заводится). Чего это может быть? Машинка ОКА (хотя наверное принцип везде один).

Вероятнее всего бендиксу пипец

на 99 было такое, оказалось, венец маховика

в выхи разберу -обращу на все это внимание

на бендикс по симптомам похоже...

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 17:56]

Стартер башмачит.
А причина тому - бронзовая втулка-бобышка, стоимостью в 15 рублей (не покупай в Олми, те почему-то совсем не подходят).

Она вставляется в корзину, а уже в нее - стартер, и когда ее разбивает - то при вытягивании бендикса перекашивает вал, и начинается холостой прокрут, с треском.
Если треска нету - то... или грязь на штоке, по которому обгонная муфта скользит. Снимать стартер и просто почистить, ничем смазывать не надо (иначе опять грязи налипнет).

Кроме грязи на штоке остается изношенный венец маховика, но это продиагностировать проще всего - заглянуть в окошко над маховиком, где метку ищут. Там окошко сантиметров 5 длинной - в него венец маховика видет. Заглянуть, прокрутить на оборот и посмотреть на наличие съеденных/выкрошившихся зубьев.

зы: втулка бронзовая - расходка. Т.е. если будешь снимать стартер - однозначно ее меняй.

Ребята !
А кто у нас меняет хорошо этот венец маховика
У меня у знакомых надо поменять похоже такая ситуация машинка
Ока Подскажите толкового мастера конечно за деньгами дело не встанет Очень надо срочно А то они ездить боятся
С уважением

Любой некудряворукий мастер.

Но... для того, чтобы до него добраться - надо снимать коробку. Совсем снимать. Заодно уже диагностировать состояние сцепления, и при малейшем намеке на усталось - менять. Так же, если машинка побегала больше 40-50 тык - то лезть в сам двигатель и менять уравновешивающие валы. Их обычный ресурс - порядка 60-70 тык - после зачастую проворачивает. Стоят рублей по 150 штука (по сравнению с остальными запчастями - сущая мелочь!).

Так что чтобы лезть до маховика - сначала надо все же точно продиагностировать неприятность.
И еще одна тонкость - сбивается венец маховика, новый - нагревается паяльной ламкой (иначе - не посадить ;-), усаживается (в принципе, безо всякого усилия на маховик накинуться должен, и после остужания сам закрепится (термоусадкой). Но... сегвисгоблины (а мне особо другие и не встречались) могут сказать, что это слишком сложно, поэтому предложат заменить маховик. Это - дороже. И не факт, что магазинный будет хороший, или даже нормальный.

А нельзя маховик перевернуть другой стороной и чем это чревато потом
Делают так сейчас или нет

У меня стартер бывает просто в холостую крутит без треска-это значит просто снять и почистить?

блин, я на 43000 клапана-то раз регулировал (на 1 ТО) :-d Не, то что ездит - трогать не надо считаю. А машинка совсе почти не хочет заводиться. И почему именно на горячую?

а на холодную нормально заводится?
только на горячую трудно?
может бензонасос нагревается?

Повернуть сам маховик - нельзя :-)
Но можно снять венец, и перевернуть уже его - иногда этот вариант лучше, ибо венцы из магазина бывают напрочь сырыми, и их съедает за полгода-год.



:vis:
Ога, нашел чем гордиться...
Все это называется ТО, и оно должно проводится своевременно.
Заводом заявленный ресурс двигателя - 75 тык, но своевременным ТО можно этот ресурс продлить до 150, а в иных случаях и до 200 тысяч.
У меня примерный пробег уже около 80 (не меньше, больше - очень может быть запросто), и из проблемок - провернутые ШУВы (сам по большей части виноват, сменил, а так же сальники коленвала. По годам уже им пора начать течь). Больше даже намека на усталость двигателя нету. Надеюсь проездить на нем еще тысяч 50-60 как минимум. А если повезет, но и все 100.

А найдутся ли сервисмены кто захочет этим заняться в
каком сервисе это делают ? подскажите кто знает
Цена вопроса ? по деньгам сколько это будет

ну 10000км назат компрессия 14 была (даже в сервисе удивились). Кстати, сальники коленвала тоже текут у меня (что не есть хорошо т.к. на ремень ГРМ попадает и его уже рвало раньше срока)

уже и на холодную не заводится (но заводилась раньше с утра сразу) :-) Завтра пойду стартер снимать и смотреть что с ним.

Да знаю я. Просто у меня руки не доходят (т.к. др техники в изобилии)