по карбюратору

Question

Прошу прощения за беспокойство, тема на пять минут...если без флуда.
Хочу снять почистить карбюратор то есть послностью замочить в керосине... так вот вопрос что мне нужно снять чтоб не сделать хуже, не испортить какие нибудь прокладки, резинки, клапана.... прочитал где то что снимать что то нужно... Сам в карбах не секу вообще ничего так что буду действовать по мануалу по этому при советах прошу использовать технические термины а не сленговые. Всем спасибо.

veb · Accepted Answer

в керосине - бесполезно
бери бутылку растворителя 646 и кисточку средних размеров, только не из синтетики
разбирай карб до последней детальки, только запоминай что откуда и что как
по ходу разборки - дефектовка на предмет дырочек и замятий резиновых и прочих там мембран
замачиваешь, потом чистишь кисточкой
сборка в обратном порядке

ISM · Answer

Главное при снятии в двигатель ничего не уранить.

veb · Answer

снимать надо карбюратор в сборе, закрывать впускной коллектор тряпонькой, а все остальные манипуляции на верстачке, с раскладыванием запцацек на белую тряпочку

Alex0815 · Answer

да, только "фирменный" ДААЗовский с галограмой...

потом не забудь достать... :-)

NixSys(c) · Answer

карб снять разобрать акуратненько, замочить в ацетоне,почистить - оттереть весь нагар - продуть все отверстия, поставить ВСЕ мембраны из РК жиклеры можно старые оставить, ксти в РК в этом с галограммой,картонные прокладки ну не самого лучщего качества ,на мой взгляд.т.ч. возможно потребуется докупить кой чего из этих картонных прокладок.
Разбирать все потрад тож не рекомендую, к пиримеру диффузоры лучще не вынимать и заслонки тож лучще не снимать.
Если делать мсе по мануалке,то там в принципе все расписано,че и как, главная сложность - отцепить поплавок, а так вроде все просто, главое собрать все потом.

tytanhamon · Answer

Надо посмотреть ускорительный насос,как он льёт (когда нажимеешь газульку в первой камере из носика струя бьёт)Он должен лить ровной сильной струёй,не задевая стенок диффузора,если что не так надо просто его снять и продуть(я имею ввиду слоника ускорительного  насоса)

kapam · Answer

а еще кроме ацетона химия продаеца всякая... открываешь фильтр и на заведенном двигателе из баллона туды брыжешь :-)  а про соду каустическую слышал только то что в советские времена, когда на воде ездили, ей из радиаторов накипь убирали...

FоX?[white] · Answer

заяпался я с ней вступать в интимные отношения!!! подскажите где могут качественно проверить, продуть, настроить карбюратор.... может кто может сам приехать посмотреть на уралмаш-эльмаш за умеренную плату

FоX?[white] · Answer

заяпался я с ней вступать в интимные отношения!!! подскажите где могут качественно проверить, продуть, настроить карбюратор.... может кто может сам приехать посмотреть на уралмаш-эльмаш за умеренную плату

&amp;%$#@@1 · Answer

Каустической.
Это все не от хорошей жизни. Очиститель карбюратора, разобрать, пробрызгать - обратно собрать. 
Если машина ездит и хх устойчивый - то не мешать машине ездить.

A20C . · Answer

:cool:

SantaDragon · Answer

а может стоит посмотреть работу бензонасоса или его толкатель?

Dg$n · Answer

Народ, а раньше карбы вообще варили в каучуковой соде, или в какой то соде....Кто не будь про это слыхал?
  :-)

alex089 · Answer

уже два года ничего не навредило. 
главное с растворителем не перепутать

FоX?[white] · Answer

Все сделал, прочистил, продул и даже собрал без остатка лтшних деталей, поставил.... завелась как ни странно с первого раза)))) не ожидал если чесно... тянет на 5+ ... но появилась очередная беда - сильнейшие провалы... едешь нормально потом провал как будто двигатель вообще заглох ощущение а потом резкий рывок и снова прет.... что бы это могло быть???

NixSys(c) · Answer

вот вспомнил,
думаю будет полезно:
http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/6-6-razborka-karbyuratora-daaz-2107-1107010.html

Radar · Answer

если залить и сразу выкатать и залить свежей бензы - не успеет ниче раствориться.
может быть детонация более интенсивная.
Если в баке много грязи - отмочит грязь и забьет фильтр. После такой экзекуции фильтр, ИМХО, сразу менять, если даже не забьет...
Я б не стал так чистить карб....

Vitus Bering · Answer

Напомнил мне про ацетон , слышал от одного знакомого совет: заводишь двигатель, прогреваешь, потом сдергиваешь шланг , который от бака к бензонасосу, и суешь этот шланг в поллитровую банку с ацетоном, даешь обороты повыше-чтоб не мафынка не заглохла на такой подставе, и вырабатываешь этот ацетон. Говорит, здорово помогает...  8(

Борода Хабенского · Answer

офигеть ,а ацетон не повредит всякие шланги и резиночки, в двигателе что нибудь при сгорании такой смеси?

FоX?[white] · Answer

Ааааааа. Чуть не забыл.. опишу симптомы мож кто подскажет... На низких оборотах при трогании или переключении на вторую машину начинает ужасно трясти(дергать) падают обороты, не едет в общем - хорошо прогазуешь все нормально становится - выше 2500об. проблем никаких тянет нормально... вот я и думаю может мусор в карбе а на больших оборотах его просерает .... вот я и решил прочистить его полностью.... Ваши коментарии

FоX?[white] · Answer

Все предельно ясно. Если будут советы и желание пишите для других или я вечром по читаю. А так тему можно закрыть.

FоX?[white] · Answer

Спасибо! Ремкомплект брать ?

usverg · Answer

я настраивал в доме авто. еще гараж-20 хвалят, как раз эльмаш...

Я на 8-ке долго трахался после поездки на юг. И чистил, и продувал, и разбирал/менял все мембраны.... Реально- карбюраторщик выставлял все параметры, газовал- и параметры сбивались в хлам. Плюнул, купил новый карб, настроил- проблем не знал.

alex089 · Answer

на 10 литров бензина - 2 литра ацетона. как выкатаешь - весь карб прочистит. мне помогает уже 2 года

по карбюратору

Поделиться