Люк в авто. Отчёт + фото.

Покупаем люк. Отечественный, недорогой

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Посадочное место обрисовываем на бумагу. Я использовал упаковочный картон, потом узнаете зачем

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вырезаем и выкидываем внутреннюю часть, нужна наружа

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Крыша. Отдираем ненужные понты.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
По лекалу обрисовываем. Выбор места расположения люка за вами. Мы решили разместить максимально сзади, для лучшей вытяжки.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Отвинчиваем плафон и штурманскую лампочку

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сверлим отверстие. Всё, обратного пути нет...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Пилим электролобзиком. Чтоб не поцарапать крышу подставляем картон под лобзик. Помощник изнутри машины оттягивает обшивку потолка вниз.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Акуратней на поворотах и при распилке поперечного усилителя крыши

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Острые края обрабатываем напильником

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Острым ножем вырезаем обивку потолка. Помощник снизу прижимает обивку к крыше.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Пылесосим салон

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Край железа подкрашиваем

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Прокладку пришлось урезать до необходимой толщины

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
приклеиваем

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
наносим слой силиконового прозрачного герметика на край крыши

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И на край люка. Размазываем.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вкладываем люк в проём и притягиваем саморезами нижнюю планку

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Готово...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сутки не пользуемся люком

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

про картонку не дописано ;-)

сколько стоит люк и его установка?? тож захотелось... :-)

Сколько стоит люк я не помню. Не сам покупал. Что-то в районе до 2000 рублей.
Цену установки можно узнать в личке или скоро размещу цену в прайсе.

Так то четко все по плану.Дело мастера боится.

Спасибо. Надеюсь кому нибудь пригодится.

Чистое ИМХО: "Садитесь, 2 за установку"
Валерий Анатольевич, по-моему НЕЛЬЗЯ резать поперечный усилитель крыши.
И если этот авто завернут на очередном ТО - не удивлюсь....

Не знаю. Может быть. Посмотрим.

и делаем ставки как скоро он потечет :-D

и сразу его выкидываем и полностью лишаемся света в салоне :-D

+1 на то завернут скорее всего, но это не самое главное главное, что вы ослабили и без того не прочный кузов ваза

баян :-) вот отчёт об установке от Basilio от 2005года:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=39...
вот отзыв два года спустя:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...
вот его же отзыв от этого года:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2008 13:00]

ошибаетесь.
1. Базилио ставил не сам, а обратился к установщикам.
2. В егоотчетах я не увидел ни одной фотографии и описания процеса установки.

Главное: цель моих отчетов не то, что "это можно" , "они могут" или "я могу" установить или отремонтировать в Вашем авто, а то что ВЫ МОЖЕТЕ это сделать САМИ.

Почувствовали разницу?

з.ы.

У Базилио тоже срезан усилитель. А ставили в самом фирменном месте! :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2008 13:41]

Ну, где-то в отчетах об установке было написано: УСИЛИТЕЛЬ или ВИБРОГАСИТЕЛЬ, это имеет значение. Виброгаситель - можно резать, а усилитель - низя..
так что я мог и погорячиться

Я не знаю как правильно называется эта поперечина посередине крыши. На первый взгляд она и нужна то только для крепления плафона. На самом деле скорее всего это в большей степени виброгаситель, чем усилитель.
И бояться срезать его не вижу смысла, т.к. рамка люка создает не менее сильное усилительное действо. И виброгасительное тоже.

атчот хороший, но я не стал бы резать ребро жесткости.
для проверки - попробуйте поставить машину на кривую поверхность или колесом на поребрик например, а после этого пооткрывать/закрывать двери/багажник.
вобщем мое имхо, жесткости надо добавлять, а не убавлять. вот.

в магазине ОЛМИ в газовском отделе 1700руб



не скоро......главное резинку уплотнительную силиконовой смазкой смазывать.



положа руку на сердце скажите вы им часто пользуйтесь???
у меня например еще маленькая круглая лампочка в салоне есть))

p.s. машина моя! в жару вообще классно с приоткрытым люком......жары только цука нету :-D

спасибо


Вы это сказали про какое ребро? На этой машине нет на крыше ребра жесткости:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...

Ребро как раз есь
оно проходит ровно по середине крыши
тобиш попадает прямо под люк
если бы вы сместили люк вперед то на ребробы и не попали
и прокладку не надо было бы резать

а это разве не Газелевский люк, там они текут тока так :-(

Еслиб не попали на ребро, тогда:
1. солнце грело бы прямо в темя
2. вытяжка воздуха из салона была бы не на 3/5, а 1/5
3. пришлось бы удалить штурманскую лампу и что-то решать с её выпуклостью в обивке потолка
4. изгиб люка не подошел бы с изгибом крыши и железо бы сильно изогнуло.

з.ы. а прокладку резали только из-за того что её толщина заточена под Газель, люк то газелевский.

Принимаются ещё советы, замечания, пожелания, вопросы.

имхо, служит для обеспечения местной устойчивости листа крыши, т.е. чтобы она не хлопала и может отразится только на этом

люк действительно газелевский!
а теперь 2 варианта почему течет люк!!!
1 - Когда ставили случайно "забыли" установить герметик или уплотнитель....или герметик кончился на половине но "люк вроде все равно плотно встал" :-D
2 - Когда уплотнительная резинка между основанием и поднимающимся стеклом после первой же зимы почему то стала трескаться и не всегда возвращаться в исходное положение. Для продления жизни резинки есть требование не открывать люк зимой и обработка силиконовой смазкой!
3 - Варианты что "да газелевские в принципе все текут " слышал только от тех у кого люка нет, а они это слышали от дяди Васи у которого и автомобиля то нет, но "который про эти люки много знает"



+1

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2008 19:06]

Мое мнение - Низя ставить Газелевский люк на самару.
Это видно на этой фотке:

На свету явно видно что при протяжке люка крышу неестественно продавило.
Видно по игре света.
Но это мое, пессимистичное мнение с оттенком перфекционизма (с которым я борюсь :D)

C Уважением KROT.

+1

сравниваем с


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Валерий Анатольевич! Вы не сердитесь, ни в коей мере не хотел Вас обидеть! За творчеством Вашим наблюдаю последние два года с интересом и нахожу в нём полезное для себя, так что о миссии Вашей имею представление. И почему методы у Вас не всегда академические, тоже понимаю.


Я не ошибаюсь, я иронизирую, предвидя очеродной разгон на тему люков, усилителей, виброгасителей, протекания и прочее. Вот если бы сходили по первой ссылке, то обнаружили бы там следующее:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=39...

ну и что, после этого весь разгон не боян? Профессионал сказал - как отрезал! И Вам бы взять на вооружение. Там ещё и про плафон, и сравнеие люков вебастовских , турецких и прочих, и про другое. Хорошо эта тема дополняет Вашу и было бы неплохо, если бы Вы сами в начале на неё ссылочку дали. Конкретно про Вашу работу я ничего плохого не сказал. Так что цель моего поста не очернить Вас как мастера-выскочку-недоучку, а помочь людям, которые ЗАХОТЯТ поставить люк, сориентироваться в теме. Чувствуете разницу? ;-)