!!!принудительное включение вентилятора!!!
K
-=KDA=-
12:18, 13.05.2008
ВАЗ 2109. объясните как провести тумблер включения вентилятора в салон...
H
Hvost
12:23, 13.05.2008
объясните как провести тумблер включения вентилятора в салон...
Два провода с датчика в радиаторе. Если заклинило термостат - тумблер Вас не спасёт.
K
-=KDA=-
12:33, 13.05.2008
предохранитель не нужен?
термостат впорядке, всю охлождающую систему перебрал и почистил...
датчик температуры видимо мозги тр@..ет
H
Hvost
12:35, 13.05.2008
предохранитель не нужен?
Не помню схему девятки... Если там его нет, то конечно нужен.
S
Sonc
12:39, 13.05.2008
предохранитель не нужен?
Нужен обязательно.
Проще всего запараллелить контакты датчика на тумблер. И больше ничего доделывать не придется.
K
-=KDA=-
12:42, 13.05.2008
т.е. получается цепь: от датчика два провода на тумблер и все?
H
Hvost
12:51, 13.05.2008
т.е. получается цепь: от датчика два провода на тумблер и все?
Можешь между ними светодиодик воткнуть. Контролька будет.
Только про гасящий резистор(~2КОм) не забудь.
K
-=KDA=-
12:53, 13.05.2008
Можешь между ними светодиодик воткнуть. Контролька будет.
Только про гасящий резистор(~2КОм) не забудь.
Только про гасящий резистор(~2КОм) не забудь.
хорошо, все понял, СПАСИБО...
S
Sonc
13:06, 13.05.2008
т.е. получается цепь: от датчика два провода на тумблер и все?
Да.
А если схемку покурить покрепче, то можно обойтись одним проводом.
И тянуть не до самого датчика, а до колодки в ЧЯ, куда эти провода приходят. Это при условии что это реле в нем есть.
H
Hvost
13:10, 13.05.2008
Да.
А если схемку покурить покрепче, то можно обойтись одним проводом.
И тянуть не до самого датчика, а до колодки в ЧЯ, куда эти провода приходят. Это при условии что это реле в нем есть.
А если схемку покурить покрепче, то можно обойтись одним проводом.
И тянуть не до самого датчика, а до колодки в ЧЯ, куда эти провода приходят. Это при условии что это реле в нем есть.
Ждём вопрос: "Что такое "триггер Шмитта""? ;-)
13:11, 13.05.2008
а как сделать принудительное включение на десятке (вентилятор включает ЭБУ) ???
S
Sonc
13:48, 13.05.2008
а как сделать принудительное включение на десятке (вентилятор включает ЭБУ) ???
Кнопкой. Подавать питание на реле кулера возле ЭБУ.
Либо компик воткнуть.
S
SCH
14:39, 13.05.2008
как сделать принудительное включение на десятке (вентилятор включает ЭБУ) ???
Там на вентиляторе "+" постоянно есть. Включение его идет по минусу.
Возле вентилятора ставится реле - через постоянно замкнутые контакты подключается штатная цепь с ЭБУ на вентилятор, третий контакт на массу. При включении реле вентилятор от ЭБУ отключается полностью и подключается к массе - работает. Питание обмотки реле с этого же плюса вентилятора, второй провод с обмотки в салон - через выключатель на массу. Вмешательств в ЭБУ не происходит, при включении реле ЭБУ просто отключается от вентилятора в принципе.
15:06, 13.05.2008
Там на вентиляторе "+" постоянно есть. Включение его идет по минусу.
там на вентиляторе - всегда есть, управление в отличие от карбового варианта идет по плюсу
S
SCH
16:50, 13.05.2008
управление в отличие от карбового варианта идет по плюсу
Возможно встречаются разные схемы. У меня был "+" на вентиляторе всегда, даже при выключенном зажигании. Оставалось в нужный момент подать "-". Т.к. реле было запитано с этого же плюса, вентилятор кнопкой тоже включался при выключенном зажигании.
Тестер Вам в помощь.
19:14, 24.06.2008
Кнопкой. Подавать питание на реле кулера возле ЭБУ.
Низзя так. Контроллер потом рисует ошибку. Надо отдельное реле ставить.
О
Олег
19:48, 24.06.2008
Низзя так. Контроллер потом рисует ошибку. Надо отдельное реле ставить.
если через диод то можно. и контролер ничего не узнает.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.