Сальник коленвала - вопрос

Подскажите, реально ли самостоятельно поменять сальник коленвала (желательно не снимая двигатель) на 21099? В наличии гараж с ямой и 2 чела с руками :-) Или там все сложно?

Если тот что под маховиком, то не без снятия коробки. Ежели у маслонасоса то вполне по силам и впервой.

Передний или задний?
Задний - совсем несложно, но! коробку снять придется... :-)
Про передний не знаю - не сталкивался

Тот который со стороны ремня ГРМ (потек, залило ремень). А масляный насос там надо снимать будет?

Не обязательно.

Сальник коленвала (передний) находится не в самом блоке,а в крышке масляного насоса, которая прикручена к блоку на шести болтах. Мне меняли на Черняховского по гарантии на десятке (одно и то же) и крышку масл насоса не снимали. Но в журнале За рулем написано, буквально цитирую: Меняем или быстро или правильно. И понятие правильно по версии журнала подразумевает снять крышку масляного насоса. В чем идея не понял,но и оспаривать не буду. А так реально,только лучше иметь литературу под рукой . Есть книга где с фото описано каждое действие по порядку. Из спец инструмента потребуется ключ для натяжения ремня генератора (30 руб стоит)

наверное ролика...

передний сальник меняется довольно легко, даже яма необязательна...
1.снять ремень генератора
2.снять кожух ГРМ
3. ослабить ролик
4. поднять правую сторону, снять колесо, поставить на "козлика"...
5. открутить шкив генератора от коленвала ... удобнее когда один давит тормоз на 5-ой передаче, второй откручивает...
6.снять шкив ремня генератора
7. снять ремень ГРМ
8. снять шестерню... если масло через сальник сочится, то с этим не должно быть проблем
9. шилом, тонкой отверткой и другим подручным инструментом выковырять старый сальник, аккуратнее - не повредите посадочную поверхность крышки маслонасоса...
10. протереть все насухо от масла (потом можно бензой или растворителем еще протереть, чтобы обезжирить)
11. слегка (не густо, а именно СЛЕГОНЦА!) смазать герметиком посадочную поверхность...
12. сальник должен быть теплым и мягким :-) (не "дубовым") наружную поверхность сальника слегка (!) смазать герметиком, а на внутреннюю слегка масла (можно прямо со щупа)...
13. пока герметик не высох аккуратно ставим сальник на место - обычно нормально заходит "от руки", но иногда приходится "додавливать" подручным инструментом.... по еще жидкому герметику должен нормально зайти...
14. собираем в обратном порядке...

ремень ГРМ "ОБЯЗАТЕЛЬНО НОВЫЙ" !!! и ролик (по желанию, но очень желательно)...
для натяжения ролика нового образца потребуется спецключ...

чуть не забыл!!! МЕТКИ НЕ ЗАБУДЬТЕ ВЫСТАВИТЬ!!!
удачи!!!

[Сообщение изменено пользователем 16.04.2008 09:17]

У ремня зубья срезало, так что по-любому новый :-)

да, это знаю

Всем большое спасибо за инфу!!!

Сальники бывают и некруглые. Сняв или ослабив корпус маслонасоса сальник сам отцентруется на колене и не будет снашиваться накося.
Сегодня буду делать данную процедуру в 20-30. Билеты в партер продаются.

Здравая мысль. Так,что крышку масляного насоса видимо лучше снимать. На снятой обезжирить и на герметик сальник посадить легче. Вопрос другой встает: прокладку крышки надо менять будет?

Сколько слышал в "сервисах" всегда меняют сальник ничего не снимая.

Лично я менял на 9ке снимая масленный насос и поддон (чтоб потом снова туда не лезть) в принципе ни чего военного, за два дня по 2 часа (больше не мог выдержать в -20 в гараже) один поменял.

Поддон снимал по следующим причинам.
чтобы снять масло насос надо открутить 3 болта с поддона, и снимается он легко, а вот поставить обратно не ослабив половину болтов поддона ни как не получалось. После того как поставили и прикрутили поддон обратно один хрен будет бежать масло :-( Поэтому я предпочитаю поддон полностью снять и все на герметик :-)

А прокладки на поддоне и крышке масл насоса старые оставляешь?

имхо: если уж снимать насос с поддоном, то и прокладки новые...
имхо: я бы не снимал...

менял не снимая. однажды, несмотря на кучу масла, шестерня никак не хотела сниматься, пришлось высвервиливать по касательной к оси коленвала. потом соскакивает сама :-) для посадки нового сальника лучше иметь под рукой оправку/головку подходящего диаметра. Еще лучше - через старый сальник, если он выжил.

+1
можно и 2-а новых купить, ибо стоит копейки...

масленный насос вроде просто на герметик посадил, а прокладку под подон по желанию :-)