Странная неисправность

Всем доброе утро!

Кто может подсказать по признакам предполагаемую неисправность?
Описываю подробно. Машина классика, 21053
По утрам отлично заводится в любой мороз.
На ночной стоянке ровная площадка, никуда не наклонена.
Около работы стоянка наклоненная так что машина стоит носом вниз, не сильно, градусов 30.
И вот частенько после стояния около работы, то есть с 8 до 5, происходит следующее: машина заводится, но движок работает без обычного шума, даже с полным подсосом. Необычно тихо, не рычит. Разогревается медленнее чем утром. При убирании подсоса начинается тряска. Начинаешь ехать - ее потрясывает, но это еще ладно, на холостом ходе она жутко трясется и глохнет. И стрелка зарядки аккумулятора в красной зоне.
Потом после езды этак минут 20 стрелка аккума перебирается в белую зону, затем в зеленую и наконец становится на место в конец зеленой зоны.
Я голову сломала думать что это.
Не могу даже выявить закономерность.
На что можно грешить?
Вроде бы все описанное проиходит особенно явно когда в машине мало бензина. Но вот вчера его было не очень то и мало, лампочка не горела, а машина козлила до самого дома!
И ведь гадство пока я до сервиса доеду с работы - все признаки прекращаются. Ее даже в ремонт не возьмут, по опыту знаю.
Зимой грешила на то что бензин плохой (действительно одно время заправлялась напротив управления дороги, там бензин гадость), стала заправляться на Лукойле, стало лучше в разы. Думала зимой замерзает вода из плохого бензина, отсюда все беды. Но ведь ночью то не замерзает! И сейчас вообще сплошной плюс, вчера было тепло, а проблема осталась.
У кого есть мысли на этот счет, поделитесь! Что это? Бензонасос может сдыхает?

Крышку воздушного фильтра открывали? Там сухо?

C Уважением KROT.

Нет. Сразу оговорюсь - сама в машине не копаюсь, поэтому знаю только те неисправности и детали, с которыми уже столкнулась при поломках.
Воздушный фильтр открыть надеюсь смогу.
Там должно быть сухо, насколько я поняла.
На обеде схожу посмотрю, потом отпишусь.

Мда, полтергейст.....

Если козлит при разряженном аккуме, то логично было бы подумать, что пора менять аккум...
Допустим, что.... разряженный АКБ шунтирует электр. схему.... машина козлит, затем... он подзаряжается и шунт прекращается.... машина не козлит....

Попробуйте ставить машинку кормой вниз

Че то я не видел запрвку напротив управления дороги, где она там находится? :popcorn:

мне кажется в нем электролита мало :hi:

Я тоже думала на аккум. НО - вчера весь вечер козлила, долила бензина доверха, седня утром - как новая. Звук чисты-чистый, завелась с пол оборота, стрелка где надо, едет - как поет.
Ну неужели от уровня бензина так много зависит?

И потом насколько я знаю стрелка аккума до завода авто показывает уровень зарядки аккума, а при движении - подзарядку. Так вот на стоянке стрелка на месте, в зеленой зоне. Поехали - стрелка упала в красную.
Опять же это и не диодный мост, потому что тогда она бы и не поднималась потом.
Если я не права - поправьте.

как вариант... почему бы нет!?

Фильтр внутри сухой и чистый.

А вот на аккуме беловато-серый налет, похожий на соль. Вытерла - чистый. Что за налет может быть?

обыкновенные следы от испарения электролита, косвенно говорят о наличии перезаряда, или других неисправностях самого акума, а по теме - имхуется мне. что контакт гдето плохой, либо в генераторе, либо в проводке до него, вся неправильность работы а/м связана с отсутствием зарядки и соответственно недостаточным напряжением в бортовой сети, затем контакт каким то образом восстанавливается и работа двигателя приходит в норму :-)

попробывать клеймы на аккуме почистить :cool:

а так, ешо на свечи похозе, или на всё что с жтим связано....

Если полетел диодный мост, то при повышении оборотов напряжение растет, при понижении падает... стрелка постоянно прыгает... от оборотов. Газанешь-зашкалит....
ХХ- она показывает недонапряг...

У всех так.... это ерунда....

Почитайте про аккуму... Может у вас всё не так и плохо?
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17... :-D

ПС: Всё еще он же и стоит родимый :-)

Да просто все - изменился уровень бензина над топливными жиклерами - карбюратор классики к продольным наклонам весьма чувствителен, вплоть до заглохания двигателя на резком торможении :-) . Если место парковки у работы заменить нельзя - попробуте поставить Солекс и перед глушением двигателя дайте ему поработать минуту-две :-) .

У меня уже стоит Солекс :-) Правда мастер в сервисе сказал что он хоть и новый, но сильно капризный.

Седня опять хулиганила моя ласточка. Правда ехала, но стрелка гуляла.
Про клеммы тоже подумала, что надо бы их зачистить. Вот попаду в сервис, попрошу.

Ничего себе!! Вот это да, даже с таким ездят!! А я еще свой старый не задумываясь выбросила!

В бардачок еще может посмотреть?
:-D