Карбюратор

Суть проблемы такова.В субботу снял карбюратор,полностью промыл,продул.Щас блестит как новый.
Но после установки на место,выя вилась следующая проблема:при резком нажатии на педаль газа,появился как бы провал,тоесть обороты набирает не сразу,а с небольшой задержкой.До промывки такой проблемы не было(при промывке менял только диафрагмы,всё остальное родное оставил).
И ещё не ушла проблема,падения оборотов до нуля,а иногда и заглохания двига,при сбросе газа(слышал что это проблема может быть из-за того что попловковая камера не успевает наполниться.Грешу на бензонасос?)
Может кто подскажет по этим проблемкам?

бензонасос вряд-ли. до снятия карба все нормально было? а чем промывал? возможно грязь не вымылась со всех каналов, или переместилась и стала в другом месте. я раз в два месяца, когда в баке остаётся литров пять бензина, заливаю в бак 1-1,5 ацетона. вымывает на ура. карб уже два года не трогал

мейби жиклеры перепутали из поплавковой камеры..
а че за карб то????
если блестит,на нем модель написана может быть..
ибо на разных моделях - разное решение одних и тех же проблем

alex 089/ 1-1,5 ацетона. какая единица измерения?
где брал?

Карб Озон.Авто 2104.До снятия провала при резком нажатии на педаль не было.Жиклёры поставил как были.Промыл всё хорошо и продул тщательно.

бензонасос вряд-ли. до снятия карба все нормально было?

Нет,падение оборотов и до снятия карба было.А вот провала не было.

порегулировать его надо еще..
хх посмотреть..цепочку подтяни и поджиг настрой..
а потом карбом занимайся...
если из перечисленного остался тока карб - тогда его и крутить вертеть..намоем карбе (2107,машина тоже 2107) удавалось избежать провалом банальной регулировкой ХХ
щас после гаража 20 еще не лазил..но траблы опять всплыли

единица измерения литры. не вздумай залить растворитель. все прокладки сожрет. ацетон для них безопасен. я не из Екатеринбурга, поэтому где брал - разницы нет. в обыкновенном магазине

А могут эти провалы быть связаны с заменой диафрагмы ускорительного насоса?

на ацетоне хорошо прет?

во-первых ацетон смесь с бензином, во-вторых выкатаешь его за полдня, а в третьих не торчишь под капотом. так что лучше?

да я не прикалываюсь. ацетон то быстро испаря\ется, вот я и думаю, может мощность авто возрастает?

честно сказать, особой разницы нет.

а по цене как?

70 р. поллитра

ну скоро и бензин будет такой же

Были проблемы, при резком газе сбрасываешь и глохла, или на 3-ей газ в пол, резки разгон и потом дергается, глохнет, отремонтировал бензанасос, все прошло....

Ежели карб отмыт до блеска и прям сияет под капотом, то это практически ничего не значит. При промывке его главное продуть нормально. При хорошем давлении такие ошмётки говна из него вылетают... А насчёт присудствия првала после промывки-разборки : проверь, затянул ли ты носик ускорит. насоса и не потеряна ли алюминиевая прокладка-кольцо под ним. И ещё: носик ускорителя продут нормально? Там дырдочка маленькая уж очень. Соринка могла уже после сборки попасть и частично перекрыть сечение . Носик ускорителя ссать начинает не в камеру, а на её стенку :-) . И работает ли ускорительный насос вообще?