по компресии вопрос

День добрый! Седня мерял компресию вот такие вот данные 12,12,9,9. По ходу хреновая. И масло жрать стала зараза!!!!! Подскажите неучто капиталку делать нада :vis: агрегат 99, 98 года.
P.S. компрессия какая должна быть?

Сначало отрегулировать клапана, потом сделать раскоксовку.
Потом уже думать. если не поможет.

памоему должна быть ровная ))))
в факе есть инфа по этому делу

Должно быть одинакого во всех горшках! Расхождение пока не большое, срочно нужно
1.Настроить клапана, возможно требуется их замена. Если были зажаты вполне возможен прогар.
2. Надейся что больше ни чего не потребуется! :-D

а масло из за чего жрет? кольцам хана??

Может им, может колпачки маслосъемные, а может и поршням хана :-D

По звуку можно какнибудь определить что пора клапана регулировать????

а если машина новая или не сильно покатанная...?
Товарищь Dr.Volt , машина то какая и пробег ?

Ну на новой не будит такого расхождение в компрессии!!!

Разумеется! Если со слухом нормально, то можно даже определить клапана брякають или стаканы. Я вот могу определить.

99 карб пробег 140 тыщ. Чувствую доездился :-)

Не ссы раньше времени, может всетаки клапана(по крайней мере лучше на ето надеяться)
:-)

Это если зазор большой и клапан стучит. А если зазор маленький и клапан зажат? Тоже сможешь? А зажатый клапан страшнее гремящего. Гремящий просто стучит, а зажатый просто прогарает.

наш автопром легко :-D сам сталкивался



не обязательно...но все может быть. При любом раскладе лучше не гадать, а подъехать хотя бы к человеку, который варит в этом... на слух тоже можно прикинуть как дела обстоят с клапанами.

при этой теме конечно похоже на то, что кольца залегли, т.б. пробег ого-го и я согласен можно попробовать раскоксовать путем автохимии или есть другой способ - я на старом японце своем давал джазу немного, просраться так сказать и все гуд было, но на наших авто х/з . Так что не гадай а ехай к момтористу

хм.....а можно раскоксовку самостоятельно сделать?
симптомы примерно такие же...

Есть куча присадок. Выкручиваешь свечи заливаешь, потом ерзаешь двиглом посредством стартера, остатки автохимии удаляешь путем клизмы или т.п. Сел и поехал. Но-ооо...возникает вероятность, что после этой автохимхрени раскоксовочной может провернуть вкладыши...надо быть аккуратно. Если данную процедуру делают в автосервисе с гарантией, то лучше сделать там, если они гарантию дадут

наверное желательно масло поменять после всего дела?
и какие присадки все атки улчше использовать.
А то друг распереживался все хочет сразу все перелопатить, вот думаю - обойтись "малой кровью":-)

неверно вы описали процесс раскоксовки.
тут почитайте:
http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/
И обьязательна нужна замена масла с промывкой. Я так считаю.
http://www.lavr.ru/ru/hint/55.html

Спасибо большое :-) покажу ссылку другу завтра :-)

я не описывал в подробностях енто, потому что не пробовал, но слышал как вариант...честно говоря я не советую такую процедуру на таком авто, может дороже обойтись

это по любому...согласен


[Сообщение изменено пользователем 21.03.2008 01:25]

Это то понятно, если зажаты, отрегулировал, и не чо не изменилось, то только съем башки

ошибаетесь.
раскоксовка не может никакому двигателю никогда нанести вред. Только польза, либо ничего(новый двиг)

какая польза?...это лишь возможность оттянуть кончину двигла и накопить деньги на капиталку
вот тип сам попробовал и пишет http://www.audi-forum.ru/forum/viewtopic.php?t=828...
...на моей памяти был случай когда чел пробовал раскосовку и после у него провернуло вкладыши, может конечно и стечение обстоятельств...но у меня уже шестой авто и я тоже хрень всякую пытался лить,...сногшибательного эфекта не увидел, а повышение компрессии можеть дать каждая более менее нормальная присадка, а процесс ревитилизации на молекулярном уровне - бред и из старого двигла присадка сделает старый двигатель с засранной системой смазки и ничего больше.
И уважаемый Dr.Volt , огромная просьба в случае применения мегасуперпупер присадки, отпишитесь для отчету, буду весьма признателен!