ВАЗ-2107 или ГАЗ-3110 за 100 тыр.?

Всем привет!
Дано: есть 100 тыр. р. Сейчас катаюсь на ВАЗ-2108 92 г.в. Только на ремонт моего авто уходит в месяц, примерно 5-6 тыр. Впереди еще бесконечные ремонты: замена сидений, сварочные работы (дно), кузов замена крыльев, ремонт коробки и до бесконечности. Самое обидное, что новые детали опять ломаются. Детали с надписью сделано в СССР работают и работают. Довольно часто случаются поломки и часто приходится ездить на работу на автобусе с 2-мя пересадками.
Итак. Кто как считает: 2107 или 3110 лучше взять за эти деньги, чтобы чаще ездить на машине, а не на автобусе? Я понимаю, что это разные авто, за такую цену норм авто не возьмешь, разный комфорт, расход топлива, все равно будут поломки и т.д. Мне нужно просто тупо ездить. Кредит брать не хочу. Престижное авто мне не надо (мне вообще моя 08 нравится) т.к. нет предрассудков насчет того, что о человеке судят по его авто.
Прошу советов.

волга хорошая машина за эти деньги можно взять неплохую машину ,седьмая модель жигулей тоже ,ее можно за эти деньги взять помоложе ну в остальном кому что нравиться я бы взял волгу для себя

а не думал взять зубилу 1999-2001г. ?

а если из чего ты выбираешь то 2107 по экономичнее будет а 3110 покомфортнее, так что выбирай что что подуше

ГАЗ-3110 с ЗМЗ.4062.10 без вариантов:-)

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2008 10:19]

у нас двое на работе попытались на волге ездить- оба через год продали. Дорого говорят содержать. И по моим наблюдениям лежали они под ними часто. Выгоднее взять кредит тыщ 50 (раз по 5 тыщ можешь в месяц тратить токо на ремонты) и купить норм 8-9-10. Мне и классика не нравится (2 года отъездил)

лежат под волго-ведрами, как сделают лежать не нада, за 100р мона хорший аппарат найти...правда лучше взять подкованно волговода, чтобы не лапухнуться.

http://www.e1.ru/auto/sale/143221.html
:cool:
ремонты - пройденный этап :weep:

http://www.e1.ru/auto/sale/147421.html

вот волжанка 90р на вид клевая.

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2008 10:28]

подобная тема уже была:-) так что поиск рулит. У волги один минус, если к ней привыкнуть, хотца тока большую машину:-)

Ты у знакомых поезди если есть такие два дивайся и посмотри. А так я бы волгу взял, если волгу возьмеш то добро пожаловать к нам автоклуб,

тема-вечный спор тазоводов и волговодов...................
только субъективные мнения "газы" за ГАЗ ,"тазы" за ТАЗ................ :ultra:
:vis: :vis: :vis:
РЕШАТЬ ТОЛЬКО САМОМУ -ПОСМОТРЕТЬ, ПОКАТАТЬСЯ, И ПОНЯТЬ ЧТО ЛУЧШЕ ДЛЯ СЕБЯ :ultra: :ultra:

зы ///////БЕРИ ЗУБИЛУ////// :-D

Я вот в своё время взял волгу и ни сколько не жалею, правда сейчас уже на ино пересел, но на тазик никогда бы не поменял.


+1

[Сообщение удалено пользователем 07.03.2008 12:00]

[Сообщение удалено пользователем 07.03.2008 11:33]

[Сообщение удалено пользователем 07.03.2008 11:33]

3 одинаковых поста моловато :lol:
копипаст еще в три сделайте!

А кто его знает, что в IE глючит. Флуд-контроль на форуме админы не догадались прикрутить.

[Сообщение удалено пользователем 07.03.2008 11:36]

[Сообщение удалено пользователем 07.03.2008 11:36]

Ваз2107 и Волга - разные машины по определению

Обе: ремонтопригодны, неприхотливы, недопрогие запчасти и ремонт
2107, юркая "городская" машинка, пролезет в щель, парковаться легко
минусы: тесная, маленький багажник, на трассе после 110 ловить приходится, слабовата на обгонах

Волга, просторная, большой багажник, автомобиль семейный можно сказать, авто крепкий, практически неубиваемая подвеска, надежность гораздо выше Ваза. на трассе прекрасно себя чуствует, устойчива, 406 двиг мощный, проблем с разгоном и обгонами нет. комфорту больше чем в семере
минусы: габариты, во первых надо привыкнуть, во вторых не в каждую щель залезишь, хотя рулится легко, немного сложнее с парковкой. Бензин конечно кушает больше Ваза

Вибирай сам, что тебе нужнее :-)

ЗЫ: в настоящий момент имею ВАЗ-21074 (брат катается) и ГАЗ-3102, как то сел в семеру - ну нах! тесно, ощущение как в консервной банке, по трассе мотает, обогнать длиномер с трудом....
и еще, пробег у машин практически одинаков, я на Волге езжу постоянно и много, тока ТО делаю раз в 10 тк с заменой масла, брат почти не ездит и постоянно у него что то ломается, не заводится и т.д., хотя семера на 5 лет моложе Волжарика....

Мой выбор: Волга :-)

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ АВТОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
НИКОГО НЕ СЛУШАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-D :-D :-D


ЗАМУТИТЕ ЕЩЕ ТЫЩ 20 И КУПИТЕ

З--У--Б--И--Л--У!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :lol: :lol: :lol: :smoke: :stadium:

согласен что волга большая, но плавает, зимой поднесло досвидания, за то не убьешься большая как танк! в городе не вариант вообще. ты в пробках на волге постой! а какое там сцепление!!! ноги потом как после тренажорки болят! я ездил на 02 2001 года выпуска. ни какое пространство не порадует от минусов управления агрегата! на счет 07 согласен что по трассе вооообще не вариант. волга рулит! А вообще согласен с 09 08 99! они экономичнее 07 и волги, курсоустойчивость лучше, ремонт подвески легче в разы, за 100т.р. найдешь хороший вариант! после своей 08, вообще в шоке будешь сев на волгу и 07!
поверь задний привод класс , но не наш!

Дело говорит!

если купишь 07 или ВОлгу, будешь с тоской вспоминать зубило. :-D
Реально лучший выбор за небольшие деньги - зубило.

была классика. потом зубило, потом волга...
за 100 зубило будет очень убитое и столкнешься с теми же проблемами по кузову - гнилые они все...
классика хорошая машина - волга тоже...расход бензы - примерно одинаковый (не слушай кто кричит что волга немеряно жрет - я в 11-11,5 по городу всегда укладывался)
ресурс мотора оч. большой на волге. железо слабое - ржавеет оч быстро в принципе как и классика...
посадка на волге не очень удобная - но привыкаешь...по поводу того что большая - руль с ГУР очень легкий, колесча поворачиваюца на большой угол - так что проблем в городе тож никаких нет...

если по волге что интересует - стучись расскажу подробнее
P.S. свою 3110 с 406 98 года с ржавыми порогами продал без проблем на след день - адекватная цена рулит - пробег был более 150 тык безо всяких ремонтов мотора и не требующих его