Доработка реле контроля ламп для работы со светодиодами. (Фото)

Тем кто ставил вместо габаритов светодиодные лампы известно, что БСК "начинает ругаться" что что-то перегорело. Избавиться от этого возможно кардинальным методом - заменив реле контроля ламп на перемычки.
Но тогда теряется возможность контроля состояния остальных (обычных) ламп.

Напомню, реле контроля ламп контролирует передние и задние габариты, а так же стоп-сигналы. Считаю, что исправность ламп важно для безопасности дорожного движения, именно по этому не меняю реле на перемычки.

Вобщем, перемычки - это не наш метод :-) Поставив себе в габариты светодиоды и озадачился доработкой данного реле.

Первые шаги сделаны. Теперь БСК не ругается на светодиоды, а контролирует их состояние, а так же оставшиеся обычные лампы как и прежде. Есть правда один момент пока не выясненный до конца, но работаю над этим.

К чему все это я?
А к тому, что, надо ли описывать технологию доработки в рамках данного форума?
Сомнения возникают потому, что форум всетаки автомобильный, а не по электронике. Хотя доработка по сути не очень сложная и, на мой взгляд, с ней может справиться любой умеющий держать паяльник.

В принципе, можно даже не отвечать в теме, просто голосуйте + или -
+ значит надо описывать доработку
- означает, что не надо

голосование показало, что доработку надо опубликовать
описание ниже

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2008 21:52]

и +тут)))

Расскажи, очень интересно у самого такая проблемка!!!

Вижу, что сторонников пока больше чем противников.
Если все так пойдет и дальше, то вечером выложу.

(типа скрытый ап) :-D

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2008 11:57]

а вот открытый "ап" :-D
давай показывай

Терпение господа, терпение. :-)
Вечером дома в спокойной обстановке, чтобы ни малейшей детали не упустить.

Итак, начнем...
Сразу же хочу предупредить! Существует, как минимум, две модификации реле контроля ламп! Внутри (схема) они различны.

Здесь рассмотрена доработка одного типа (пока).

Визуально реле можно отличить по размеру - переделывалось меньшее по габаритам. Для точной идентификации привожу его фото:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Реле достаточно просто разбирается:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Внутри видим две печатные платы. Аккуратно вынимаем их, они имеют между собой 4 проволочные перемычки.

Вот так выглядит схема:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

С обратной стороны размещены приемущественно шунты - резисторы очень маленького сопротивления выполненые из ленточек металла.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

После выяснения электрической схемы реле было проверено несколько вариантов доработок. Остановился на том, что необходимо заменить соответствующие шунты на резисторы большего номинала.
На данном рисунке заменены шунты соответствующие передним габаритам:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Т.к. светодиоды у меня только в передних габаритах, то все остальное оставил как есть (для ламп).

Поместили обратно в корпус:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Закрыли крышку, воткнули в ЧЯ. Наслаждаемся.

Сопротивление резистора можно взять 1 Ом (для простоты).
Вобще схема работоспособна в широком диапазоне номиналов сопротивлений (особенно в сторону увеличения). Себе для пробы поставил 0,68 Ом.
Мощность резистора от 0,25 Вт до 1 Вт. У меня судя по размеру 0,5 Вт.

Преимущества доработки: БСК не ругается на светодиоды, т.е. полностью восстанавливается контроль как над лампами, так и над светодиодами.

Теперь о недостатках:
1. Реле нельзя использовать с лампами в тех цепях, для которых производилась доработка. Возможен разогрев резисторов влекущий более тяжелые последствия.
2. Если заводить автомобиль с включенными габаритами, то реле срабатывает и БСК ругается на перегоревшие лампочки. Причину пока не выяснил. Реле без доработки я не проверял, может у него такая особенность "с рождения". Подумаю ещё над этим.

ps кому нужна будет более подробная информация пишите в личку.
pps если есть вопросы по доработке, пишите здесь
ppps вроде ничего не забыл

поправил ошибки

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2008 22:48]

а подскажите распиновку разъема бск в высокой панели? по двум большим колодкам полно в инете, а на эту третью нету :-(

БСК 2115 ?

нет ,обычная 09 панель высокая

Такой?
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=27342



[Сообщение изменено пользователем 07.03.2008 22:08]

21083 панель-там три колодки красная большая, белая большая и белая маленькая для контрольных ламп- по ней распиновк и немогу найти.
посольку я установил панель вдо- нехватает индикации сгоревших ламп, хочу подцепить ее вместо chek engine (машина карб все равно), но какой провод из этой колодки взять незнаю :-(

Понял. блок светодиодов.
Сейчас гляну.

АВот для начала общая схема:
http://www.tech-cars.ru/images/scheme2_big.jpg

Вот ещё схемка перекидывания приборки.
Часть контактов на диоды есть:
http://www.autoelectric.ru/auto/vaz/vdo/vdo2115.ht...

ну я по этой схеме и перекидывал.. но так и не знаю какой провод индикация сгоревших ламп ,там нету ,по общей тоже не могу понять. причем на большие колодки есть отдельныая рисунки, а на эту нету.
еще попутно вопрос- там просто масса на контрольную лампу от реле идет? или реле внутри приборки? всмысле достаточно ли просто провод перекинуть будет?

Создайте свою тему.
Здесь это офф.

сори :-o

Почему офф???

Вопрос по теме! У мня где-то была распиновка БСК для ВП, в воскр. гляну и отпишусь.

Мне попадалось реле ламп, там шунтики сделанны в виде нихромовых спиралек. Лудятся отвратительно.

Потому что в теме описание и обсуждение ДОРАБОТКИ РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ЛАМП, а не БСК и и его распиновки.


как создатель темы прошу отписываться только по заявленной тематике


Реле для доработки я купил новое, дабы во время экспериментов не оставаться без габаритов и стопов.

Реле которое штатно стояло, сейчас в бардачке, позже займусь его исследованием. Возможно в нем и стоят нихромовые спиральки.

апну, а то желающих было много, вдруг кто не успел прочесть :-)

Немного ПЯ и ЖЗЛ.
Сегодня сажусь в машину, завожу, включаю габариты - БСК запищала о перегоревшей лампе. С непривычки подумал: "на светодиоды ругается", но "взял себя в руки", вышел, обошел машину и .... не горит задний габарит.
Порадовался, что всетаки реле выполняет свою функцию.
Стункнул по фонарю - габарит загорелся.

Но все же было и огорчение - в очередной раз перегорел один ближний.
Подумал, что было бы прикольно ещё и ближний контроллировать как-нибудь (задумался о методе). Ибо неприятно об его отсутствии узнать в темноте.

ps Уже вторая лампа OSRAM SVS H4 60/55 перегорает за последние три месяца. Эти лампы больше брать не буду. Может конечно и паленка попалась, но осадочек остался.

Это вроде +50% ?
Есть у меня в гараже оставшаяся такая чуток б/у. Заберешь?

Фары в ино контролируют. Постараюсь узнать как.

она самая


Подумаю. Если честно уже не хочется с ними больше связываться.
Если надумаю отпишусь в личку.


Мне пока единственное что видется без переделки проводки - фотодатчики в фары поместить. Уилитель-компаратор в отдельном блочке и подцепить на вход БСК парраллельно выходу реле контроля ламп (например через диоды).

Катушка с герконом внутрях не катит?

Не хочу рвать цепь питания фар, т.е. дополнительно её "ослаблять".


Ограничение циклов коммутации.

Ну с 20 сантиметров провода на квадрат-полтора не убудет.

Жжошь!

Доки на герконы почитай, машина раз на 50 сгнить успеет, ещё 10% циклов не отработает. Типовое для герконов 10е6.