Появилось 2 проблемы. Поможите советом.

1. Сегодня когда заводил свою (093 карб 1997г) остывшую машинку (стояла 4 часа ) без подсоса она завелась и начало ее потряхивать как будто сейчас заглохнет. Вроде нормальное я вление. Я чтобы ее не мучить начал потихоньку вытягивать подсос чтобы прибавить обороты (так вообще делается?) когда я вытянул подсос почти до конца она заглохла. Ну и фиг с ней подумал я . Вытянул подсос и снова завел. Машину начало трясти довольно так ощутимо (во всяком случае я сразу заволновался) и из выхлопной пошел дым серый Надо признаться самому себе что он был в общем-то черный:-(
В общем я ее несколько раз глушил заводил, ее трясло и дымило а потом все прошло. Я сидел ее грел, и все это время пока она до 90 градусов не нагрелась, холостые обороты прыгали вверх - вниз. Потом все успокоилось. Что это было? Та же было однажды когда я в жару видимо еще не остывшую машину завел на подсосе. Трясло ее или нет я уже не помню но дым шел точно.

2. Обнарудил на задке (как он называется по научному в книжках) на уровне пластмассовых наклеек типа SAMARA и 1500L несколько маааленьких пузырьков и аоркуг них желтенькая ржавчина. Диаметр всего этого дела сантиметра полтора. Посмотрел на задок изнутри. Внизу он местами подгнил уже. Я владелец машины 3 месяца поэтому постепенно открываю для себя ее "новые стороны". Вот я думаю это он насвозь уже прогнил что посредине делезяки с другой стороны пошли пузырьки или как? И насколько реально остановить эту прелесть. И чем.

Ну по поводу проблемы №1 могу сказать свое мнение :-) Наверно не работали один или местами два "горшка". Такое бывает, в этом случае стоит проверить угол зажигания ну и конечно свечки. Их просто забрасывает и они перестают давать искру.

Я летом никогда подсосом не пользовался. Машину всегда заводил следующим образом: левой ногой выжимал сцепление, правой ногой нажимал медленно на педаль газа примерно две трети ее хода и после этого включал стартер (не более 4сек). Как только двигатель пустился, сразу убирал ногу с педали газа. Двигатель всегда работал устойчиво. Если при таком пуске (летом), у Вас двигатель "троит" (не работает один из цилиндров), выверните свечи. Та, которая будет влажная или
с черным налетом на изоляторе, скорее всего неисправна. Ее следует заменить. Насчет маленьких точек - это сквозная коррозия.

2 Piyavka: а чем "забрасывает свечки"?
2 Arcady: Если это сквозная коррозия то енто все уже? Кирдык?

То: PulpFiction

Хочу сказать "АдназначнА" что это зажигание ( если у тебя карбюратор ), но возможны варианты. В моём случае ( ВАЗ 2107) это точно зажигание ( в частности трамблер ). Те же симптомы : на холодной машине при утопленном подсосе плавают обороты ( как синусойда ), так же и при полностью вытянутом подсосе ( утопишь до половины и все проходит ). Дымок , это ( ИМХО ) следствие неправильно выставленного зажигания ( или оно просто сбилось ). По трамблеру, советую посмотреть и проверить на биение внешний подшипник, а так же зазоры и "чистоту" контактной группы. Удачи тебе :-)

С Уважением, Володя 07

Двоешники вы ;-)
Все симптомы говорят, что неисправно пусковое устройство карба. Порвана диафрагма, либо закисли все тяги. Воздушная заслонка при появлении разряжения во впускном коллекторе должна приоткрываться. В противном случае - смесь переобогащена - черный дым, троение.
При чем тут зажигание?????? Даже если троит - дым не черный!!!!!!

То: Володя 07

Обороты плавали только во время этого инцедента. Вообще то они стабильны.

vla

а можно мне поподробнее объяснить....

пусковое устройство карба это......что? (стыдно за необразованность :-( )

Не знаю как сделать это на пальцах. Книжку возьми Зарулевскую по карбам. Или разбирайся сам. Сними крышку воздушного фильтра, вытяни подсос - возд. заслонка должна полностью закрыться. Пусть кто нить заведет тачку - заслонка должна приоткрыться. Зазор на зубилах не помню - вроде 5 мм должен быть между кромкой заслонки и диффузором. Если меньше - то занимайся самообучением - смотри каким макаром заслонка приоткрывается. Там должна быть диафрагма в корпусе и ситема тяг. Проверь все. Диафрагма должна быть целой.

vla правду говоришь .
И еще , если карб разбирался , то часто бывает что теряется резиновое уплотнительное колечко в пневматической магистрали пускового устр-ва .