2112 - "хрюкает" педаль сцепления

Доброго дня.
Вопрос в следующем: после достаточно долгой работы мотора (час - два) при нажатии на педаль сцепления тросик издает "хрюкающие" звуки. На холодной машине всё тихо. Есть предположение что нагревшись тросик сцепления начинает где-то заедать. Хрюк раздается в районе вилки сцепления, в том месте где она уходит в корзину. Беру шприц и вгоняю 10 кубиков масла под "резинку" вилки сцепления и под гофру тросика. Хрюк проходит. Через неделю хрюк возвращается. Тросик новый (менял в декабре), старый тоже так же хрюкал и прослужил мне только год или 15 тыщ км.
Что в данной паре тросик-вилка не так? Может тросик неправильно установлен?

это нормально, если бы квакало или мычало, то я бы побеспокоился :-)

Очень схожая тема, почитайте там советы: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=398423...

Марчевский!
:-D

пасипа за коплимент :-o

ты спалилсо так то...

в смысле 8(

Звук издаёт вал рычага сцепления, лечиться путём смазывания вала через верхнее отверстие. Там пробка-заглушка (под воздушным фильтром) снимашь и машмаслом смазываешь, смазать надо и нижний конец вала (он смазываается не сразу, пока масло самотёком дойдёт). Шустро масло не лей :-D лучше операцию разделить на несколько дней.
Можно так же в пробке отверстие сделать и через него лить, закрывается отверстие любым подходящим болтом :-)

:-)
Надо чтоб масло попало вот сюда:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Для этого сверлится отверстие точно вот здесь:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

и попадём под вилку? :-)

Спасибо. А хрюки и продолжительность жизни тросика как то связаны между собой?

нет , попадем под выжимной.
А про скрип вилки я что-то ни разу не слышал.
Может и она.
а не проще низ вилки смазать через щель снятого стартера? Через верх придется литр масла наливать.

Снимать не охота, ну не литр, а грамм 100 залил, но летом всё равно захрюкает :-)
Лечиться непосредственным снятием и смазкой