Вопрос по карб.или нет?

Странное дело, у меня когда машина холодная ездит чётко, не предирёшся, а когда температура доходит до ста, то начинаются исполнения : при остановках холостые держатся секунд 20 а потом стрелка начинает медленно приближаться к нулю, и машина чуть-ли не глохнет (но удивительно что всё таки не глохнет и может стоять в таком положении долго, с оборотами от 50-100) , и второе иногда при хорошем нагреве двигателя нажав на газ, машина едет как -то рывками то набирая обороты, то сбрасывая.
Может кто встречался с таким, у меня подозрения на карб. поплавки.(т.к. как-то я его разбирал и экспериминтировал с поплавками , а затем выбросил и поставил новые, зазор постарался выставить, но мог всётаки неточно поставить).
Буду рад советам и предложениям.
Заранее спасибо.

Попробуй положить мокрую тряпку на бензонасос во время падения оборотов. Если холостые выровняются, то дело в паровой пробке, т.е. бензин испаряется прямо в бензонасосе.
Карб, скорей всего ни при чем.

Таже фигня у меня началася, точ-в- точ.
А пробку то-паровую как убрать?

По-моему впрыск через карб при перегреве выше 90 становится каким-то не таким ...... У меня всегда так было. Машина как бы тяжелее едет, не такая плавная и приемистая. Да и педаль газа нажимается не так мягко ....

Моряк ? А тряпка должна быть холодная или не важно, важно чтобы мокрая?

Если дело в бензонасосе, тогда можно поставить насос нового образца, не помню как называется, но точно на букву "Р" (а может и не Р).

Питерский насос фирма ПЕКАР , двухкамерный хорошая весч

Piyavka: он называется ПЕКАР (PEKAR) :-)

У меня такой и стоит. (Извиняюсь за опаздание).