Самодиагностика

Обороты упали на ХХ до 500. Понятно что это один из датчиков глючит, возможно ли при наличии бортового компа (мультитроникс) самому определить какой именно датчик?

Неужели никто незнает?

Есть список типовых параметров различных датчиков.
Смотри на чиптюнер.ру

комп ничего не скажет.


по стрелке тахометра смотрел?
Посмотри по компу. Он правильно показывает. И думаю он покажет нормальное значение. НЕ верь стрелке.

как в остальном поведение авто?

Комп тоже показывает 500, но не глохнет, машину начинает потряхивать, приходится постоянно подгазовывать.
Потом машина постояла чуток и все стало ОК.

Тогда надо помыть РХХ и блок дроссельной заслонки.

поменяй дачик хол.хода! возможно дросельная заслонка згрезнилась от картерных газов.попробуй рукой погазуй дросильной заслонкой если в ночале она будет залепать то однозначно надо чистить

А подскажите как и чем чистить блок дросельной заслонки??

+1 Скорей всего поможет

Чистка системы РХХ:

1. При работающем, на прогретом двигателе отсоединяем штекер РХХ и сразу глушим двигатель для исключения загорания контрольной лампы check engine.
2. Короткой крестовой отвёрткой откручиваем два винта РХХ и вынимаем его, следим за тем, чтобы не выпало уплотнительное резиновое колечко оно может быть внутри посадочного места, а может быть и на РХХ , его нужно сразу убрать до сборки.
3. В небольшую ёмкость заливаем очиститель для карбюратора в баллонах (советую работать в защитных очках) с таким расчётом, чтобы жидкость закрыла весь клапан РХХ, опускаем РХХ для «размокания».
4. Очистителем промываем внутреннее пространство посадочного места РХХ, заранее оградив горячий катколлектор от очистителя. Чистоту посадочного места контролируем с помощью маленького зеркальца.
5. Чистим сам РХХ.
5.1. Важно при промывке регулятор держать строго вертикально клапаном вниз, иначе грязь, попав в червячную систему, может вывести из строя РХХ. Ни в коем случае не применять физического усилия к штоку клапана. Очистив промывкой от отложений на клапане и частично побрызгав на пружину и шток (регулятор держать строго вертикально клапаном вниз!!!), даём высохнуть регулятору.
5.2. Следующим этапом смазываем червячный механизм РХХ, для этого регулятор держим клапаном вверх и обильно смазываем силиконовой смазкой шток регулятора, по штоку смазка смажет червячный механизм РХХ.
6. На РХХ надеваем уплотнительное кольцо и устанавливаем на место, включаем штекер.
7. Запускаем двигатель, убеждаемся в правильной работе РХХ, первые секунды обороты могут плавать.

Симптомы загрязнения РХХ: при сбросе газа обороты зависают выше отметки 1500, при стоянке наблюдаются провалы холостого хода.

Обычный очиститель карбов.
Из приспособ - старая зубная щетка и ватные палочки.

Вот пример чистки:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Правда было не очень грязно.
Слева ДО чистки, справа - ПОСЛЕ..

В итоге все равно РХХ поменял.

Да съездий ты на нормальную диагностику. Можешь ко мне приехать, я покажу нормальный сервис, а в нем нормальный диагност. :hi: