Искровой зазор...что думаете?

Пришел домой обнаружил на столе свечи Финвал FS-29 (503)...искровой зазор 0.7 миллиметра.

Скажите такой зазор нормальный зимнее время?? Просто у меня только изза свечей тачка не заводится в -30...вот интересно эти свечи норм будут. Юзал свечи этой фирмы, в -31 заводилась машинка...только модель не знаю какие стояли вот что думаете по поводу этих свечек??

Я прикол из своей жизни расскажу.Когда купил девятку,почитав умных книжек,немного уменьшил зазор 'для зимы',около 0,7 мм,а поскольку я это делал с остальными профилактическими работами(чистой карба,заменой масла,всех фильтров),виновника торжества вычислил далеко не сразу,да и не думал я что в умных книгах чуйню напишут.Двигло начало троить,плохо заводиться,не только в холода,но и на горячую,при движении на 3,4 передаче,машину подергивало,при прослушивании у среза глушителя,слышны были пропуски искры.Купил 2 комплекта новых свечей.Сначала,когда их поставишь,вроде бы ничего,но проехав 10 км.все возвращалось обратно.Думаю, может свечи паленые или зазор мало уменьшил?Уменьшил еще,до 0,6.Стало гораздо хуже.Тут меня осенило.Сделал 1 мм.Все!Машину как подменили.Вывод таков.Если состояние высоковольтной части позволяет(свежие,чистые,сухие и заведомо исправные бегунок,крышка,фирменные свечи,силикованные провода)делайте зазор максимально возможным,это даст очень мощную искру в цилиндрах,более чистое и полное сгорание смеси,но без фанатизма,помните,что риск пробить,любой из этих компонентов резко повышается.

должен быть по манулалу

не поставил бы себе...

Дело вот в чем. Для карбюраторных девяток зазор должен быть 0.7 мм, а для инжекторных 1 мм. Надо просто не запутаться :-)

Я тоже так же думал,у меня карбовая девятка,пока не сделал 1 мм.Вообщем лучше на любой делать 1мм.

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2007 09:47]

Лучше мануальный зазор.
Иначе летом рискуете перегреть коммутатор.

Почему? Обоснуй плиз)
По своему опыту ничего плохого не могу сказать о этой фирме. В -30 заводил машину.

З.Ы. Поставил...по сравнению с какими то японскими говносвечами за 210р)) эти финвал за 175 работают много лучше, обороты ровнее, вибрация была маломальская совсем пропала.
Это из-за медного сердечника наверное.

Нормальные свечи.
Начинал их юзать на шохе, 1,5 года проблем не знал
Теперь на 14 стоят, в -30 заводится с первого раза

Я вот непонимаю, в классике зазор 0.7, и заводится в морозы. А в инжекторе из 1.0 сделали 0.7 и заводиться стало хуже.
В чём прикол? Идеи есть?

почитайте теорию, всё станет ясно.

Величина искрового промежутка влияет на параметры искры, которые ЭБУ учитывает в своей работе.

+1

А на 99 не знаю...с нетерпением жду мороза чтобы попробовать!!!! :-D

эта фирма свечи не делает, заказывает на других заводах (зачастую не самое лучшее) и продает под своей торговой маркой...
так что когда Вы покупаете эти свечи - не знаете кто изготовитель...


значит одно из двух: или подделка, или эти свечи были не для Вашей машины...

Это ВЫ погорячились. Ни в одном автомобиле не учитываются параметры искры. Импульс подаётся на коммутатор (или контакты размыкаются в контактной системе зажигания), и .... всё! Считается что искра подана.

Я говорил о том, что искра в контактной системе зажигания слабее чем в бесконтактной. Поэтому и зазор разный.

Когда слабая искра - ставят зазор 0,7.
Когда сильная искра - ставят зазор 1,0.

Но!
Когда сильная искра - ставят зазор 0,7. И неработает! Почему?

Работает,но с большими провалами,пропусками искры.Мне кажется тут все дело в степени сжатия камеры сгорания.У восьмого двигателя она выше,чем у классики.Соответственно чтобы поджечь более плотную смесь,нужна и более мощная искра.

Поэтому получается:минимальный зазор ограничен степенью сжатия,гомотагенностью смеси,косвенно компрессией,то есть фактической плотностью смеси(чем она выше,тем больше должен быть зазор,чтобы можно было ее как следует поджечь),а максимальный зазор ограничен способностью системы зажигания пробивать искровой зазор на свече без утечек искры(чем он выше,тем больше шансов,что искру пробьет где нибудь еще).



[Сообщение изменено пользователем 28.12.2007 08:54]

Да они же оба на 92-м работают, поэтому компрессия (степень сжатия) не должны отличаться.

Вот именно. И если зазор отличается от мануального то искра может уйти либо чуть раньше, либо чуть позже.

Господа, если уж полезли в электрику, то не забывайте, что зазор в свече пробивается очень высоким напряжением, и чем больше зазор, тем большее напряжение требуется для пробоя (оно получается в момент разрыва контакта кстати аналог разрыва контакта делает коммутатор). ЭДС самоиндукции в катушке резко повышает напряжение и происходит пробой. Представте, что пробоя свечи не будет. Напряжение в катушке достигнет максимально возможных пределов. При этом катушке мало не покажется, диэлектрик разрушается и ей быстро приходит трындец. Приблизительно то же самое происходит при увеличении зазора более рекомендуемого изготовителем. Катушка начинает работать в запредельных, не предусмотренных производителем, режимах. Ждите трындец.

на карбюраторных и инжекторных разные катушки?

Да.
На Карбе одна катушка, на Инжиках либо модуль сдвоенных катушек, либо индивидуальные катушки на каждую свечу.

А чем меньше зазор, тем меньше энергия искры, тк пробой происходит при меньшем напряжении, которое достигается раньше и поэтому в катушке будет накоплено энергии меньше, чем надо. Соответственно пропуски зажигания из-за слабой искры.
И не надо сравнивать классическую систему зажигания и инжектор. Там совершенно разные системы коммутации катушек и сами параметры катушек тоже.

Бензин хотя и у обеих 92,но степень сжатия у них все таки разная.В целях повышения мощности и экономичности у восьмого двигателя она была тоже повышена.

а почему не продолжили?, что ... и искровой зазор поэтому различный...
(а разве не поэтому?)

Несколько лет пользую свечи Bosch Platinum (заявленный ресурс - 60000 км)...
В природе бывают с зазором 1,1 (инж.) и 0.8 (карб.)...
По мануалу зазор для инж. должен быть 1,0, поэтому, приняв во внимание, что бОльшее зло - увеличение зазора (+ 100 to smel), поставил на инж. свечи с зазором 0.8... Проблем с заводом в морозы из-за свечей не имел...