Приора глохнет

Собственно ситуация такая. При движении, желая затормозить выжимаю сцепление и тормоз, в результате чего машина глохнет.
При чем такое происходит при достаточно резком томожении.
И еще при выжимании сцепления обороты падают до 500 потом поднимаются до 800-900.
Чего гарантийщикам предьявлять?
помогите люди добрые :-)

Может ехать к ним, и предъявлять, а нам потом сюда отчет кинуть?:-)

Вакуум подсасывает?

такая же фигня на 2107инж, пока не прогреется, вакуумник шипит при нажатии тормоза и обороты падают.

судя по ощущениям с тормозами все впорядке.... общался с людьми кто на сцепление грешит кто на коробку 8( некто с подобным не сталкивался?
если имеет значение машинка новая 400 км пробега

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2007 23:09]

А как те машина то вообщем ????
нравиться, отец хочет покупать вот думаем))
Расскажи плз если не сложно)) :-)

Сам ответил - ну причем тут коробка и тем более сцепление.


При нажатии возможен подсос воздуха, для нажатия хватает а во впускной коллектор попадает неучтённый воздух, наверное это самое простое что нужно проверить, нем более несложно, если сновья такого конечно не было.

А гарантийщикам то что предъявлять - что нам рассказал, то и им рассказывай и пусть устраняют, их для этого там и держат!
Тем более на ТО-1 должны проверить и устранить.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2007 23:16]

да стоит она своих денег... минусы впринципе одни и теже на всех Приорах - шумка, передние тормозные колодки скрипят.
После 6-ки как бы небо и земля :-) хотя в классике места больше было... а я не маленький нифига... Из плюсов ЭУР - клевая штука. Электрозеркала с подогревом, незаезженный внешний вид. Внутри все неплохо. Кроме передних дверей нече не скрипит (да и они заскрипели в -20 не сказть что сильно)
Движжок нравится... хоть и обкатываю пока но и не крутя больше 2,0 тысч удается спокойно держаться в потоке.
Хотя вру крутил пару раз, после 3000 идет неплохой подхват.....

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2007 23:26]

он до ТО1 еще не накатал :-)

возникает вопрос дотяну ли.... Раньше ведь можно приехать?... ибо нефига не безопасно когда движок заглохнет в эсктренной ситуации (ТТТ) там и ЭУР отключится и тормоза вялые станут

Аккум тоже не работает???

несудите строго я в машинах несилен... :-)
может приувеличил слегка

большое спс вот в ЭЛЕКС ПОЛЮЕ сделаю скоро тест драй проверю))

Дак все таки, можно приехать до ТО-1 с этой проблемой? и куда ехать? туда где покупал или в любой диллерский центр?

или докатывать так или ехать до того как, если сильно напрягает, что мешает то, гарантию еще никто не отменял.


На всякий случай, в мозгах авто сейчас много разной инфы храниться - какие были максимальные обороты, температура, скорость и т.п. параметры, смотри не переусердствуй. Хотя мы не знаем как ее перегоняли в тех же салонах.
В принципе если подозрения на вакуумник, наверное при нажатии на тормоз при ХХ тоже наверное должны обороты падать хотя бы кратковременно, но может и не всегда.

туда где покупали и требовать замены машины :cool:

:-) машина меня вполне устраивает (не считая этой проблемы) + в нее уже вложены деньги

вот так всегда, покупаешь АвтоВАЗ и вкладываешь, вкладываешь, вкладываешь....эх...где же мой Порше :-)

действительно, не вижу причин не поехать в родной салон, или где ьрали, тоже, надеюсь, родной, и просто с ними разобраться? или не знаете можно ли ехать на такой машине?* хотя на сколько я понял - вы сейчас на неё ездите.
Да и к тому же - сейчас все эти автомобили, особенно послдние достаточно хорошо и качественно обслуживают, чинят я имею ввиду. Привезли свою Приору, подождали немного - вам хоть проблему объяснят, чтобы вы могли нормально ездить или отдать в ремонт, что лучше, я считаю. А то тут все миогут так же по разному считать, а чтобы что-то считать - надо это что-то видеть, а этой возможности у нас нет. Поэтому это все теже бабушкины советы. ЕЗЖАЙТЕ В ЦЕНТР, никого не слушайте, а то одно кобы почините, другое сломаете. и будет вместо новой Приоры постоянно ломающийс ВАЗ... и только все ненавистники ВАЗа обрадуются и активизируются тут же предава по сарафанному радио ещё одно подтверждение их неглубоких мыслей.

блиин! у меня такая же фигня на 14, правда ей три года уже. В точности как описано, выжимаещь сцепление и обороты падают до 500. А иногда и совсем глохнет. Сервисы разводят руками... Смотрят в комп и говорят, ниче сделать не можем, все работает как часы! В одном меняли мне РХХ еще какой то датчик - толку ноль!

Не могли бы Вы отписать мне в почту, если найдете причину, а то я в форуме могу это упустить и никогда не узнаю в чем проблема :-)

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2007 08:44]

клапан ХХ

Цитата:
От пользователя: HVOST

Аккум тоже не работает???


несудите строго я в машинах несилен...
может приувеличил слегка

ЭУР не работает при заглушеном движке.

Это возможно датчик холостого хода голову парит. У меня тоже дрыгается в таких ситуациях. А на гарантии нужно наврать, что ваще все плохо, т.к. это не явный дефект. Чтобы они чтото поменяли надо чтоб двигатель отпал.

Причина этого известна, но гарантийщики пока разводят руками, надо исправлять прошивку, увеличивать число шагов РХХ. При снижении нагрузки по электрике (выключении, например, обогрева) практически не проявляется, плюс сказывается адаптация ЭБУ, со временем баг почти прошел. Мало того, ВАЗ на одно из обращений отвечал: "Возможной причиной остановки двигателя при переключении передачи на нейтраль являются заниженные перетечки воздуха через дроссельный патрубок. Это происходит из-за неправильно отрегулированного шагового двигателя изготовителем патрубка, на ПССС при диагностике должны устранять."
Все подробности есть вот тут: http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?showtopi...

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2007 11:36]