про иммобилайзер

Активировал на 093i иммобилайзер , все делал по инструкции , и как бы даже и работает , но как-то криво . При снятии с блокировки не всегда заводится , т.е. обычно порядок такой :
Открываю дверь - индикатор замигал .
Подношу ключ - писк и индикатор погас .
Включаю зажигание и пытаюсь завести -не заводится (может повторяться 2-3 раза )
Выключаю и снова включаю зажигание -завелась .
Жить с этим в принципе можно но напрягает когда торопишься .

Подскажите , может кто с этим боролся ?

дааа, зря ты его активировал, гимор енто имхо)

Если сигналка стоит модет быть в ней несогласовка,в инете видел несколько схем,там последовательно с концевиком диоды развязки ставят.

Как оно снимается при активации считывания от дверей не знаю (т.к. дяди в ддт так поставили сигналку что иммо на двери не смотрит), посему орудую ключом зажигания и вот каким образом:
1. ВКЛ, подношу ключик, слышу пиик-пиик, ВЫКЛ
2. ВКЛ, жду когда погаснут индикаторы диагностики (при этом уже слышно как жужжит бензонасос), СТАРТ
заводится однозначно, попробуй так
(и кстати полностью соответствует мануалу)

а раньше пытался так
1. ВКЛ, подношу ключик, слышу пиик-пиик, СТАРТ
вот тут и засада - не только не заводится, но и похоже свечи заливает, т.к. далее после ВЫКЛ, ВКЛ заводится не сразу, а несколько прочихавшись.

посему думаю что снятие иммо проходит в два этапа, в первый после принятия ключа разблокируются форсунки, а искра только после ВЫКЛ, ВКЛ ключа зажигания.

Сигналки нет , почему и активировал . До активзации все было нормально .

Хлопнул дверью замигал иммо. поднёс чёрный ключик, пикнул иммо 2 раза. ТОЛЬКО СЕЙЧАС вставляешь ключ в замок зажигания и поворачиваешь на заводку, можно конечно ключ вставить и первым. НО в режим стартера его поворачивать только после снятия иммо с охраны чёрным ключом....

2 Vos.
Благодарю !
Все ясно и понятно . Думаю что все так и происходит , имею ввиду залив свечей и снятие блокировки после переключения .

Иммо и ЭСУД устанавливают связь в момент включения зажигания (не стартера). К этому моменту иммо снят с охраны (по твоим словам). А вот кодами обменяться они не могут! Возможно связь не устойчивая (контакты, питание, наводки и т.д).
Бензин не подаётся пока не получено разрешение на запуск от иммо, поэтому заливать свечи не должно. Кстати, на моей 93i даже по работе бензонасоса слышно, что не снял с охраны. Он практически сразу отключается, а если всё нормально через 3 сек.
Можно попробовать задать вопрос на http://www.autolada.ru.

Если в ДДТ криво поставили сигналку - поставьте в разрыв зеленого провода иммо диод. Вежливой подсветки не будет, но иммо будет реагировать на открытие двери. Если хотите вежливую подсветку, то: 1 диод и маленькое изменение в проводке или 5 диодов для развязки концевиков дверей.

ПОДСКАЖИТЕ , ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ АКТИВИРОВАТЬ ИММО.ГОВОРЯТ ,ЧТО С ЭТИМ АППОРАТОМ ОЧЕНЬ ЧАСТО ВОЗНИКАЮТ ПРОБЛЕММЫ . ХОТЕЛОСЬ БЫ УСЛЫШАТЬ ОТЗЫВЫ ТЕХ ,КТО ПОЛЬЗУЕТСЯ ИММО... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Vladimir, тут ИММО, похоже ни при чем... Скорее всего это РХХ у Вас подыхает...

Использую иммо, проблем не было ни разу... а дополнительная защита от угона ещё никому не вредила...

Вчера и сегодня проверял иммо по методу от Vos(см выше), все работает без проблем . А про сигналку (у меня её нет), то мне интересен только центральный замок . Сам установил геркончик на цепь бензанасоса и тумблер на реле стартера , а также в цепь дверей воткнул базу пейджера и до кучи механическую блокировку руля (гарант что-ли называется).
Ещё забыл , стоит еще в цепи дверей отечественная микросигналка , которая реагирует на колебания напряжения в бортовой сети и в случае сработки начинает замыкать провод сигнала на массу с прерыванием . Думаю что это всё в куче значительно затруднит угон авто.

Сам пользую только пол-года, у друга 2 года как активирован - никаких проблем. А вот взломать пару иммо-ЭБУ накколько знаю не возможно, только заменой. Так что доп. защита на лицо

Владислав , а подробней о вежливой подсветке можно? У меня не работает эта функция , как диод включать?

Включаешь диод в разрыв провода зелёно-чёрной окраски по-моему и вежливого света не будет, зато иммо будет вставать в режим чтения ключа после открытия двери, убираешь диод - получаешь вежливый свет и вставание иммо в режим чтения ключа только от поворота зажигания... по-моему всё так...

Про корректное подключение тут описано:
http://hass-dodgev.narod.ru/immo.htm

Всем привет, могу только сказать что Troy дело говорит, у самого 2 месяца, проблем нет.

АААА , ты че свистишь , вежливости ведь у тебя нет;-)

Хочу заметить, что в указанной ссылке присутствует столько схема с 5 диодами (сохраняется вежливая подсветка). Я на Ладоонлайн нашел схему с 1 диодом и небольшим изменением в проводке. Правда в этой схеме есть особенность - режим чтения начинается при открытии любой двери. На охрану иммо встает через 30 сек при открытии любой двери, а не только водительской.

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Page=1&Art=254&F...иммобилизатор#aT
В этом случае перерезанный зеленый провод иммо просто восстанавливаем. Режут, как правило прямо у разьема иммо.

Кстати, в схеме с 5 диодами тоже придется по проводам поползать - надо найти место соединения сигналки и плафона освещения салона.

Это у меня то вежливости то нет ? :-)
Про свист не понял :-(
Серый поясни

Скорее всего это просто не иммо виноват

Troy, ты не прав. Если диода нет и провод цел - все будет супер, как и планировалось заводом. Вежливая подсветка, переход в режим чтения при открывании двери и включении зажигания. Глюк будет при постановке на охрану (если сигналка не имеет задержки опроса датчиков) - можно включать сигналку после гашения плафона. Выход - 5 диодов или 1 диод и небольшое изменение проводки.
Либо один диод в разрыв зеленого провода иммо + сигналка со втроенной функцией вежливой подсветки.

В том то и дело что сигналка должна поддерживать функцию плавного гашения плафона...