Разное+Фото.

Это фича от Виктора. Он здорово придумал подгибать поводок тросика печки в девятках, чтоб заслонка плотней перекрывала холодный воздух и отправляла его весь через радиатор

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот ещё в дополнение не менее важное решение. Трос для краника печки имеет несколько кородкий ход и при положении в тепло не до конца открывает краник

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Оплетку троса необходимо закрепить клипсой левее чтоб кран полностью открывался. Но тогда летом он будет при положении в холод не плотно закрываться. Самое правильное решение укоротить плечо рычажка ещё одной дыркой для тросика чуть ниже. Такой фоты к сожалению нет.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Разное:
Какой-то нехороший автослесарь вставил болт крепления рычага не стой стороны

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Теперь чтоб снять защину пришлось снимать рычаг

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Очередная мертвая поворотная опора

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Приезд на ремонт этого клиента было слышно ещё за 100 метров. В ЮМЕ установили совершенно сухую шаровую. Скрипела сильно! Фамилия мастера известна, пока умолчу... может исправится.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А приехал этот человек на замену МСК, которые я не стал менять по причине сломаного посадочного места, напрявляющей втулке

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Далее. Другая замена МСК, жрет масло. Выкручиваю свечу

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Похоже это масло не просто жрется , а офигенно жрется. При замене был обнаружет совершенно не одетый на своё посадочное место один колпачек именно в этом горшке

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ещё у этой машины было обнаружено два отверстия под шпильку ролика натяжителя ремня ГРМ. Зачем?(вопрос риторический)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И последнее, во время замены МСК неловко был обронен один из сухариков, который по закону Мэрфи упал именно в самое дно поддона картера.
Найдено гениальное решение достать его не снимая поддона, через отверстие вентиляции картера, магнитиком.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2008 13:11]

Ну, красиво, чо :-)

Восьмерка, где регулировались заслонки и краник печки - моя. До этого дул ледяной воздух, не помогала картонка даже в радиаторе - ваще дубак :cold: :cold:
Щас дует теплом - все круто. помогло :-) Валерию Анатольевичу спасибо и респект :-)

если это зубила, то в их головах вторая дырка шла под другой обьем двигателя, не то 1,1 не то 1,3

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2007 13:36]

Валерий Анатольевич, уже давно собираюсь к вам для регулировки механизма переключения КП на 10-ке, но не могу найти ваш контактный телефон. Напишите пожалуйста в письме.

отправил в подниковое мыло.

А может по аналогии с тросиками можно просто загнуть рычажок , сверлить дырку там наверное не очень удобно ?
;-) ;-) ;-)

Конечно надо сверлить на снятом кранике.
Загнуть его ни к чему не приведет. Там кинематика другая.

Я имел ввиду кончик рычага с отверстием для тросика сложить как лист бумаги ( типа буквы "J" в профиль ) и тогда отверсие окажется ближе к оси вращения ( аналогично сверлению ниже ) . Не знаю как на 2109 ( у меня 2111 ) но может быть загнуть плоскогубцами рычажок можно не снимая с печки с авто и таким образом облегчить операцию ?

Это 08 голова.
Второе(нижнее) отверстие используется на движках 1100, у них высота блока меньше. Если движок 1300, то используется верхнее отверстие.
На головке 83го движка только одно отверстие.

Скажите, наконец, где эти механизмы находятся, которые подгибать! По фотографиям ниче понять не могу. :-(

берешь фонарик, и ложишься зубами на педали:-) там сразу все и увидишь

:lol: :hihiks:

И мне тоже.

Сделал тепло на второй машине :-) А то уже 6 лет ездили и не знали, что может быть лучше.

тоже сделаю :-)

Тебе, никогда! С содроганием жду неожиданную инспекцию в Вашем лице :-)

Он из штампованого металла, вперед-назад его нет смысла гнуть, а вправо-влево не загнуть, если только по диагонали. Но всё это чревато поломкой краника.

у десятого семейства нет краника! И на заслонке моторедуктор
http://zufa66.narod.ru/photoalbum11.html
Вот что для десяток важно:
http://zufa66.narod.ru/photoalbum03.html

Спасибо.

я решил проблему так: выгнул шайбу уголочком немного(чтоб рубашку облегала и загнал саморез толстый. держалось с год, так и проддал авто.

Была 8ка реэкспортная 1.1,там тоже две дырки, под шпильку ролика было.