21099i надо мной издеваются холостые обороты

Сегодня ехал в пробке и вдруг тачка сама начала идти в разгон, когда я ктился на холостых... Конечно не резко, но все же равномерно...
Благо во время среагировал и выжал сцепу... заторсозил...
Тачка подняла вначале до 2, ну первая мысль чокаво закусило педаль?
Неа.. тычки снизу и подгазовка возращают на 2000... потом они стали расти до 2500 - 3000 (!)
Моё сердце не выдержало такого обращения к себе... Была предпринята попытка "Перезагрузки"... Ну вообще вырубил зажигание... Аварийка... подождал 5 сек, завелся и Слава Всевышнему, доехал таки нормально до работы... и обратно...

Но!

Отмотав около 50 км за день.. (ну да не много, гордится не чем), я приехал на стоянку и давай парковатся задом... (нет трагедии не будет : ) чую чота тачку потрясывает переодически будто недогазовываю... так бывает когда обороты падают ниже 500... Но как оказалось моя тачка опять надо мной издевалась...
Обороты с 800-900 тихонько падали до 500, машину потряхивало и они восстанавливались и так несколько раз на моих глазах с выжатой сыепой... пока я не подгазовал... Они устаканились, я заехал куда хотел...

8( фшоке... подскажите кто что может, это что?

Датчик холостого хода или расхода воздуха?
Или без вскрытия не обойтись?

ПС: Даже 2000 не проехал после диагностики... По компу всё было в поряде.

Это не датчик, а регулятор холостого хода.

У самого подобное было (2115) ( тока при торможении двигателем), снял дроссельный патрубок, разобрал, почистил очистителем карбюратора (особенно надо обратить внимание на перепускной канал, там где РХХ стоит - там нагара много скапливается).
После чистки больше проблем не возникало.
Вот тут писали http://chiptuner.ru/pub_07.php

Так что, я думаю, можно попробовать с этого.

А насчет повышения оборотов до 3000 - помоему это обший глюк двигателей 2111 ИМХО, у многих так бывает, и у меня когда-то было

ДПДЗ
+ помыть РХХ и дроссельный узел в сборе

+1 данный рецепт помог.

НЕ парь мазг у самого 99i. Это 100% мозг парит датчик дросселя, заводской стоит 250р, а Джи Эм около 500. Бери GM, т.к. родного хватит месяца на 2-3 так и буш менять.

Если не очешь пачкаЦа, то можно особо мозг не парить и не разбирать ничего, взять ВД40 с трубочкой, найти возле РХХ на дроссельном патрубке, трубочку заткнутую резиновой заглушкой, и на заведенном движке побрызкать вдшкой, тем самым промоешь етот РХХ,
еще можно взять промывку карба в аэрозоле и на дроссельном патрубе сверху три трубочки резиновые подходят, отсоеденяешь средьнюю, которая от головки блока идет, и брызгаешь промывкой :-D

GM не надо брать. Заводской стоит 110р. Менять два раза в год и не знать проблем.

нет я конечно ругаю тазики но не да такой степени ;-)
ходят родные с годик
самое главное при установке и покупке ноль у ДПДЗ проверить
и плавность изменения сопротивления

делается либо тестером, либо при помощи БК

:away:

ерунду вы советуете, имхо


у некоторых там подцеплен шланг с клапана продувки адсорбера.


и что вы таким образом помоете? ресивер... некоторые, возможно, скажут, что форсунки так можно прочистить.... хз, имхо бред
Но РХХ таким способом не почистите ТОЧНО, т.к. канал трубочки этой выведен сразу в задроссельное пространство, и всю промывку тут же всосет в цилиндры.

Мыть только снимая РХХ, а лучше весь дроссельный патрубок.

с плавностью проще - тестером в магазине, а вот ноль, к сожалению, только по БК, т.к. при установке поворачивается чуть-чуть

И главное, НЕ БЕРИТЕ бесконтактный ДПДЗ. Проблемы с ним могут быть. Говорю по собственному опыту.

тестером проверяется в принципе ноль

были экземпляры у которых он не достигался ваще никак

Цитата:
От пользователя: Alim_off

найти возле РХХ на дроссельном патрубке, трубочку заткнутую резиновой заглушкой,

у некоторых там подцеплен шланг с клапана продувки адсорбера


ПОФИГ ЧЕ ТАМ ВОТКНУТО, отсоединяете и брызгаете ВД40, она всякую гадоссть сомоет и заодно смажет сам РХХ!!!!!!!!

дроссельном патрубе сверху три трубочки резиновые подходят, отсоеденяешь средьнюю, которая от головки блока идет, и брызгаешь промывкой
--------------------------------------------------------------------------------


и что вы таким образом помоете? ресивер... некоторые, возможно, скажут, что форсунки так можно прочистить.... хз, имхо бред
Но РХХ таким способом не почистите ТОЧНО, т.к. канал трубочки этой выведен сразу в задроссельное пространство, и всю промывку тут же всосет в цилиндры.

Мыть только снимая РХХ, а лучше весь дроссельный патрубок.
-----------------------------------------------------------------------------------------
КТО СКАЗАЛ ЧТО МОЖНО ПРОЧИСТИТЬ РХХ
там дырка толщиной с иголку, которое забиваеЦА
а что вы промоеете снимая дроссельный патрубок, там везде ходы толщиной с палец, даже если вы их промоете нифига не изменица, единственное место где плохо проходит воздух всвязи с загрязнением это то место про которое я говорил, единственное если заслонка заедает или не лдоконца закрываеца или открвываеца то ее еще моют
а тиак смысле нет снимать 8(

не смажет точно а насчет смоет.. это ещё вопрос. Я понимаю брызнуть очистителя карбюратора, но WD-40....



отверстие гораздо больше


Смысл снимать в том, чтобы все качественно промыть и всю смытую грязь не "вылить" в цилиндры. Если засранность большая ваш метод - полумера. Там надо щеткой (кисточкой) шоркать чтобы все отмыть. Проверено на собственном опыте.

Вы став WD-40 знаете, чтобы так активно советовать использовать его для очистки РХХ?

в том месте прижимается шток РХХ
и оно поверте тоже все в гумне

как его мыть не снимая дроссельный патрубок ума не приложу
камасутра какая то

там деловто 2 гайки открутить, да 4 хомута ослабить
снял и моешь спокойно

тем более что очиститель карбюратора содержит ацетон

смазать можно и нужно, так как он от пали и сажи или чем там замарываеца, етот РХХ начинает клинить

Я все понимаю, но проежде чам в спор вступать читать внимательно надо
Цитирую себя: "Если не хочешь пачкаЦа, то можно особо мозг не парить и не разбирать ничего"
А хорошо промыть конечно можно, возможно и нужно, но особого смысла нет, так как, я уже говорил, там ходы по которым воздух засасывает толщиной с палец, и грязь размазанная по стенкам ничуть не мешает ему, в дроссельном патрубке два проблемных места, первое, это куда втыкаеца РХХ, добртся туда можно не разбирая дроссель и не снимая этот регулятор, и второе это куда это средлний шланчик из головки втыкается!!!, кстати до него тоже можно добраться не разбираяя патрубок! :-D

состав WD-40 держится производителем в секрете, вот поэтому я стараюсь не использовать её в "критических" местах. Тем более не советовать другим.

Вот например что нашел:
"Президент и главный химик компании Норман Ларсен (Norman Larsen) начал разрабатывать состав вещества, которое сможет проникнуть под воду и вытеснить ее из микроскопических пор металла, что устранит ржавчину."

"После сороковой попытки он составил смазку, которую назвал влагоудаляющей (Water Displacement) и присвоил ей номер 40 (по числу попыток)."

И о какой очистительной способности можно говорить?

Нет, ну конечно некоторое люди (в пиндосии) применяют её везде где вздумают:
"Чудодейственная панацея

Конечно, WD-40 хорошо работает на трущихся деталях, заржавевших инструментах и тому подобном, но доводилось ли вам слышать о других возможностях этого антикоррозийного вещества? Вот некоторые из них. WD-40:
- комуфлирует запах человека от приманки для рыб;
- помогает освободить язык, если он примерз к металлу;
- удаляет клей, замазку и краску с волос, ковров, стен и пола;
- утоляет боли при артрите;
- устраняет скрип ботинок;
- снимает зуд у домашних животных;
- помогает отлепить от животных и детей липкую бумагу для ловли насекомых;
- по словам одного жителя штата Вашингтон, WD-40 не дает лососю припечься к шампуру. Используя WD-40, он снимает с рыбы кожу перед тем, как ее готовить, и считает, что WD-40 придает рыбе и мясу замечательный привкус (видимо, ему не приходилось слышать о том, что надо поменьше класть масла при готовке);
- еще один поклонник WD-40 рассказал о нетрадиционном использовании вещества. Когда к нему в дом забрался грабитель, он ударил его канистрой с WD-40, и тот сразу же вырубился."

а ты смешной
понимаешь, я не сильно хочу лить гремучую смесь для карбюратора на РХХ, так как на его канце надет колпачек напоминающий резину, и не извесно что будет если этот очиститель попадет внутрь Регулятора, может и них.. не будет, а может и за новым бежать придеЦа!!!
все рано ВДшка мограя и соет сухой налет, и заодно смажет Регулятор

ВД 40 не смазка это раз
второе это не промывка

третье смазывать там ничего не надо
надо просто смыть нагар со штока и прижимной подушки, и места к которому прижимается подушка

поэтому лень не лень
а снимать надо

то что вы написали делают при продаже авто когда насрать на двигатель
и это помогает только потому, что в составе вд40 есть керосин

но потом будет еще хуже

Мужики ваабще пох.. что такое ВД 40 и из чего она сделана, если она подходит для этого и может сделать то что мне нужно, и еще у нее есть соломенка для проникновения в труднодоступные места

И причем тут срать на двигатель? Ему то какая разница!!!

рад, что повеселил. А мы давно на "ты" перешли? Ну да ладно.



без этой гремучей смеси порой не смыть, это во-первых, а во-вторых, состав WD-40, напомню, неизвестен и что там изобретатель намешал на 40-ой попытке - загадка.


там пластиковый колпачек. не будет ему ничего, проверено опытом многих людей. И, кстати, где-то встречал рекомендации чуть ли не самого АвтоВАЗа на применения очистителя карба для промывки ДП и его элементов.


а его и не надо лить внутрь, аккуратно побрызгать на шток почистить щеткой,и смыть окончательно.

Пыли там недолжно быть. Еслие сть, то стоит чаще менять воздушный фильтр.



вода тоже мокрая.... так к слову.
Там может быть и "сухой налет" и "жирные липкие смолы"....
а то что смажет- это вобще самовнушение. Т.к. разряжением всю "промывочную смесь" всосет в рессивер и ни капли не осядет на червячном механизме. Те капли что осядут, останутся в той части, которая вне корпуса РХХ и внутрь врятли попадут.

А если подумать над тем, для какой роли разрабатывалась WD-40, то пожет случиться так, что смесь вытеснит не только воду, но и нормальную смазку. В рещультате червячный механизм регулятора станет "сухим" и тем самым мы ещё больше усугубим положение (ну это в том случае, если WD туда адски налить).


кто сказал, что подходит?


ps в принципе спор ушел уже далеко от темы топика, так что думаю стоит сворачивать его

[Сообщение изменено пользователем 04.12.2007 14:22]

хуль доеблись то с этой

:-D :-D :-D