кто в движках шарит глянте пожалста

вот на это:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

скажите, на какую из наших авто это похоже (цепь, два распредвала, 16 клапанов)? Ну или хотя бы частично
П.С. это яп мото. Мне нужно разобрать мотор и поменять прокладку ГБЦ (а может и еще чего), но т.к. я этого никогда не лазил ни в какой движок охота по русскоязычной камасутре (думаю принцип похож должен быть). От какой машины/машин купить руководство по ремонту.

Какие конкретно возникли трудности?

да я просто боюсь туда лезть вот и всё :-) Хочу запаститсь литературой

Это правильно :-D

На цепи замок есть?

ИМХО лучше всего делать под видеокамеру чтобы потом не соображать откуда полведра лишних шайб.

Найти метки для начала на распредах и колене + всё помечать при разборке как стояло, на одинаковых частях номера ставить (особенно распредвалы-постели).

Из литературы самое главное моменты затяжки и последовательность затяжки найти.
Внимательно посмотреть на болты ГБЦ, на авто они бывали одноразовыми, как на моциках фиг его знает.

Давай модель моцика и движка, может в интернете что найдётся по нему.

P.S. Ни разу не встречал на авто движках цепь посередине.

дык клапанов то вроде 8... или меня плющит ужо к вечеру
:vis:

Сказать - обидишься.
Это ЗМЗ405(406) Газель, Волга УАЗ... :-)

спасибо! Помню что вроде слышал что от чего-то, что меня удивило. В выходные буду кромсать :-)

не, 16 (8 кл не бывает на 4 цил-х)

спасибо, итак все снимаю, записываю. Тырнет облазил - кое-что нашел в принципе. Больше там ничего нет (в тырнете)
П.С. Вот поэтому я люблю русавто: сломал деталь- - пошел купил за 100 рублей, неможешь сделать - сдал в любую подворотню где за 500 все сделали :-)

а в тазах тогда что стоит? :confused:

Не вводите в заблуждение. Похоже только наличием цепи (но даже привод разный - у Волги два цепных плеча, здесь похоже одно - как на жигулях). Самое главное на этих движках можно снять цепь со звездой распредвала. Здесь же цепь только на замке разбирается. Для начала выставить по меткам распред и к/вал, потом разъединять цепь (скорее даже придется снимать поддон, все равно цепь туда свалится). Моменты затяжки все равно у всех одинаковы, как и технология затяжки (для торсионных болтов). Главное будет проверить перед установкой плоскость головы (еще лучше просто фрезернуть слегка для пущей надежности).