как я провёл вчера вечер и сеегодня ночь. ссзб

предыстория:

позовчера: 100км трассы с ближним, противотуманками, печкой на макс ,обогрев заднего стекла, габариты. прередача 5 ,скорость около70-75км/ч

вчера : 50км трассы с ближним, противотуманками, печкой на макс ,обогрев заднего стекла, габариты. прередача 5 ,скорость около70-75км/ч +город в пробке 1,5 часа так.

история
20.00 звонит отец: авто не заводиться, сигналка пищит беспорядочно пищит , он в замешательстве...
20.30 я около храма на крави нашёл где он стоит.
20.45 стало ясно что сигналка не виновата и просто сел аккум.
21.00 завершилась вторая попытка завести с толкача неудачей :-D

тут надо сказать огромное спасибо мужчине на ВАЗ 05(попытка 1) и мужчине на шеви ниве малиновой вроде(2 попытка)

21.05 принято решение ехать за моей авто и тащить отца ко мне в гараж.
21.20 авто отца доталкали на парковку , т.к. бросать на дороге не хотелось... парковщик за 50р помогал самоотверженно! :-)

21.30 поймали 56 газель и помчались на уктус за моей.
22.40 завёл свою и тронулись забирать отца.
23.20 взяли на буксир и потощил от храма на крови на уктус.

:super: ощущения от буксировки на 4м тросе просто супер!

скорость около 7-10кмч и постоянный страх за мой задний бампер.

отделное неуважение тем кто пытался подрезать пытаясь вклиниться между нами... хотя аварийка у отца моргала.

сёдня
00.50 прибыли в гараж и бросили это счастье :vis:
0.55 поимали бомбилу и за 15 минут долетели до паркхауса.
01,20 лёгли спать.


авто 099 карб

ЗЫ ненадо всё включать чо можно вкл!!!
Ззыы: сёдня идем реанимировать, отпишусь чё получилось :-)


[Сообщение изменено пользователем 20.11.2007 11:14]

Можно, но следить за напругой.

Или выключать бесполезные на данный момент потербители.
ИМХО: обогреватель заднего стекла на трассе ни к чему.

Проезжал более 500км, включено было: печка (максимум), габариты, ближний, по возможности +дальний, ПТФ, обогрев стекла, дворники, музыка (громко)... 90-140км/ч, 4-5 передачи... все было нормально, хотя бортовое было стабильно 13.2-13.3в.

ммм, а может всё-таки таблетка умерла? а то что-то не очень много потребителей, по трассе ездили, и так разрядилась =\

ЗЫ: на 5ой 70 км/ч? (это нормально, а то я на своей 9ке 5ую после 100 тока включаю)

ПЯ ;-)
и ЖЗЛ отчасти

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2007 11:54]

ПТФ и обогревзаднего стекла лишние -100%

Тоже удивило.. я после 110 включаю..

А жрет на 0,3 вольта по компу :-)

на 65-70 включаю если дорога без уклона и ровная ;-)

было такое . как оказалось банально ослаб ремень...

не жрет, а вызывает дополнительное падение 0,3 вольта на силовом проводе от аккумулятора и реле зажигания
жрет ампер 20 при этом

нормальное состояние проводки и агрегатов позволяет использовать ВСЮ штатную нагрузку хоть сколько продолжительно...
При условии, что АКБ в порядке, и просто разрядилась, то Я бы первым делом проверил, насколько нормально идет зарядка и отсюда бы плясал в следующей последовательности:
- контакты клемм на АКБ
-состояние контакта и обжимки на клеммах генератора
если там все идеально или близко к этому, то дальше уже сам генератор, реле-регулятор, подкова.

там непочему следить - высокая панель.


не удивительно - генератор крутился лихо и заряжал аккум




ПТФ отнюдь не лишне, т.к. вчера и позовчера была метель сильная



:vis: ахренеть!


пошёл реанимировать :-)

отпишусь чё получилось

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2007 16:33]

Борткомп.

Дык... если бы крутили двигатель, то этого бы не случилось.
Просто потому, что гена отдает указанный на нем ток при максимальных оборотах - а это 5600.

зы: когда была Победа на двигателе ГАЗ-24, то 2-3 часа езды по городу с ближним светом без всяких обогревов высаживали акуум почти до смерти. Потому что ездил "внатяг", не раскручивая двиг больше 2к. И вечером - на подзарядку.

Автомобиль неисправен. Смотреть зарядку вольтметром. Напряжение при всех потребителях должно быть не ниже 13в

ну врятли уж 20 :hi: у мя на 07 стоит на эту цепь предохранитель на 16 ампер, ну ампер 10-то точно кушает, но точно не 20... ну если так на вскидку посчиать, габариты - 2А, двиг ~ 3А, печка ~ 5А, обогрев ~ 10, ПТФ(2*55 ватт) ~ 9... ну еще +- ампер туда-сюда итого ампер 30(при напряжении в 13В), для моей гены (напомню ВАЗ 2107 91г по паспорту 55 при 5000 об/мин ротора гены..., а передаточное число шкива 1:2) значиться это примерно ну те же 30 ампер на тех оборотах().... на трассе с аккума брало примерно 1-2 ампера в час(или вообще не брало)...т.е. либо гена не так робит,либо: то, что с такой нагрузкой стояли в пробке, вот тогда и высосало аккум.... я в пробке оставляю габариты и печку... вот тогда гена справляется с нагрузкой, т.е. с аккума даже не тянет (по вольтметру), а если уже ехать с ближним ,то тогда начинает тянуть с аккума... :hi:

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2007 22:31]

его нету, но поставит отец теперь.... у меня был на старой авто! удобная штука :-)

вобщем завели. заряжали минут 40-50 и в это время почистили свечи и грел двигатель кипятильником(220В предпускоой тюменский)
подтянули ремень генератора(он и был виноват!!!) при большой нагрузке он свистел. а чё то отец внимания не уделял этому свисту... подтянули.

завелась с пол оборота! всё стало нормально. а аккуму высасоло вообще под ноль практически :-( ну сечас он проедет 50 км на трассе на 4 под 90км/ч дак зарядит его ещё маленько ,а завтра сново зарядником :-)




ещё забыли ближний - 110Вт

ну да пропустил, ну еще 9 ампер итого 39... тогда скорее всего в пробке его и высосало.... ну мож на трассе подъело, но не так критично...