165 км/ч предел

ХЗ, не знаю когда так вваливаешь, и каком то расходе еще думать.... надо думать о безопасности, пусть хоть 20 будет, главно что тормоза сработали

Крепче за шоферку держись баран (с) :-)

Крейсерская скорость 120 у наших ВАЗИКов :-)

С горочки попробуй... может больше выжмешь....

сталкивался с такой проблемой однажды.. оказалось всё просто - до этого на машине ездил упитанный водила и очень сильно жал на педать, тем самым погнув её..
Просто отогнули педаль обратно и машина смогла ехать быстрее.

Больше паспортной максималки не выжать невозможно в принципе. Все, что больше - можно списать на несколько причин:
1. Врет спидометр сам по себе или по другим причинам, например - другой размер колес.
2. Ветер в спину. На таких скоростях большинство мощности уходит на лобовое сопротивление, соответственно легкий бриз (3м/сек) в спину добавит около 10км/ч к максималке ;-)
3. Уклон - тоже добавит немного к скорости, но значительно меньше чем ветер в спину.

P.s. на роликах своим ходом разгонялся за 60км/ч при сильном ветре в спину :-D

Меня один раз велосипедист обгонял с горки разогнался, ехал че т тихо я около 40 км\ч, На "Украине" и с корзиной :-D

вот девятила не плохо разгонялась :-)
http://foto.mail.ru/list/stracing/15/233.html

:-)
Я колесико задомкрачу , и еще не так разгонюсь..главное что-бы фотик был ;-)

C Уважением KROT.

про это же подумал)

по кольцовику человек ехал, машина на валах просто....
ну и на пятнадчиках :-D
все равно красиво!

140 вполне комфортно по трассе, 21104... 160 напрягает после 10 минут движения.... На максималку чото даже мысли не возникло давить... хз почему.. семью наверно жалко)

Может и коврик мешать ;-)
Скорее всего дело в приводе(тросике газа)Пусть кто-нибудь напрямую "погазует",а ты на тахомерет глянь :-)

Перепрошейти ЭБУ, т.к. она не открывает форсунки, заботясь о вашем здравии.

Я тоже сталкивался, ездил на 21093 карб, до капиталки ходил 140 (причем мотор убит был насмерть), после капиталки попробовал - таже хня , упирается в 140 и все, хотя от знакомых слышал что спидометр на подобных машинках клали. Теперь я в эти байки не верю, просто у них спидометры врут.

очень мне нравится вот этот старенький опус...
===
[b]Стрелки и как их положить...[/b]
- Можно ли Запорожец разогнать до 200 км/ч?
- Можно, если спустить его с горы Арарат.

>>> Hа барже (с 406 двиглом) один брат на www.auto.ru спирдометр
>>> положил. Что есть 200 км/ч. Hа МКАДе кстати. Да, правда резина была Бриджкамень.
AK> И кстати он не единственный.
AK> Я уже писал тут что на 3102 с 406 с резиной бридж тоже так же
AK> спидометр положили.
AK> А еще на роверовском двигле на волге спидометр клали тоже.
AK> Так что вот такая фигня. Волги разные бывают.

Я на семерке регулярно спидометр клал, это, правда, всего лишь 180, но для
классики и это неплохой результат. Особенно хорошо было, когда он поизносился -
укладываться начал на второй передаче. Потом я новый поставил, теперь сложнее,
чтобы его положить, нужен крутой склон и ураганный попутный ветер.

Еще у меня тут диоды в генераторе погорели, а пока некоторые из них работали, я
пару дней тахометр укладывал. 8000 рпм лехко, кто сказал, что вазовские движки
так не крутятся? Крутятся, причем вовсе не ревут при этом.

А еще я люблю указатель уровня топлива укладывать. Особенно приятно, что для
этого даже двигатель заводить необязательно. Вливаешь в бак 40 литров бензина
или другой жидкости, а прибор показывает заполнение где-то на 115%, мелочь, а
приятно.

Эконометр у меня по жизни уложен, про это даже писать неинтересно, другое дело
вольтметр. Выкидываем на фиг реле-регулятор, раскручиваем мотор и любуемся
уложенным вольтметром. Можно в эхе похвастаться, наверняка конкурентов не будет
или будет совсем мало. Либо берем монтировку и аккуратно кладем на обе клеммы
аккумулятора, вольтметр ложится в обратную сторону. Предварительно на всякий
случай имеет смысл купить новый автомобиль.

В начале весны я чуть было указатель температуры двигателя не уложил - тосольный
шланг слетел с блока. К сожалению, я вовремя заметил приближающийся перегрев и
присобачил шланг на место. Hо копирайт дарю, действует отлично. С той же целью
можно отключить вентилятор и потарахтеть полчасика на холостом ходу.

Если в машине есть амперметр, его тоже можно уложить. Hапример, включив все
потребители, не забыв предварительно отключить генератор. Можно уложить его и в
другую сторону. Как это сделать, подумайте сами, пусть это будет заданием на
дом.

Часы.. Вот тут мое воображение, образование и пр. бессильны. Как уложить часы,
не знаю. Игорек Морозов наверняка придумает что-нибудь.

Манометр, показывающий давление масла также подвергается укладке. Ставим новый
маслонасос, заливаем в двигатель какую-нибудь жиденькую трансмиссионку и даем
газу. Для укладывания манометра в обратную сторону маслонасос надо поставить
убитый или надежно заткнуть подручными материалами маслоприемник. Рекомендуется
предварительно купить новый двигатель.

А Волга 200 ездить не умеет, блин! Как же это достало! И почему только люди так
любят верить в эталонность своих спидометров?
(C) А.Голосов (mo.cars)

А если шкала на спидометре будет до 260, кто-нить будет стрелку ложить, а потом плакть что машина до 260 не разгоняется?

невозможно такое, если бы 12 16 кл, то можно подумать, а на 9ке если разгонишь на 4ой до 170 (может и не 170 совсем, но по тахометру 6 с копейками тыс.) потом включаешь 5ую скорость падать начинает.


А вообще если это на 5ой передаче, то лучше и не будет, темболее наскока я понял 21102 это 8 кл. мотор

я на Ниссан Санни кусался с 99 по Московскому тракту, вёз её на корпус... стрелка спидометра упала за 180 км/ч

была ВАЗ-21103 сток.. 170 км/час
была ВАЗ-2112, короткоход, чип-тюнинг, блокировка, главная пара... 180 км/ч легко.... выше - страшнее,ибо подвеска сток была :-)

подтверждаю, вчера на шиномонтажке колесо накачивали :-)

[Сообщение изменено пользователем 09.11.2007 00:08]

Если я на машинке езжу не первый год, верю спидометру, и ГАИшники тож временами верят, когда превышение совпадает, можно без зветских тестов считать, что он не врет? После капиталки, которую я делал лично и с большим уважением на 21093, по дороге до Астрахани я не раз шел с прицепом 140. Без прицепа на участке после Ахтубинска -170 и был запас. На ГАЗ 31105 дошел до 160, можно больше. Смущает в указании больших скоростей не врущий спидометр, а то, что в обоих случаях управляемость машиной была довольно сложной. 93 была на Малахите и непредсказуемо рыскала, хоть и немного, но заметно, а у Волги из-за слишком легкого гидроусилителя руля без переменного усилия терял контакт с дорогой(резина-Медведь).

скорее всего мозги прошиты на эконом режим, сделай чип тюнинг и попрет, у знакомого 9 была с таким режимом, она тоже больше 4000 не крутила, и максималка была 140...

хде на четырку мона енто сделать?
06 г, нового образца...
... или чо? фпоиск? ;-)

у меня ВАЗ 21102 8-ми клапанная , стрелку ложит спакойно , летели по кольцовской со стороны города на химаш (в 3 троем) стрелка лежала 180км/ч , за нами летел цивик у него тоже самое было , так что все нармально .Машина не прошита и калеса на 13R стоят.
:super: :super: :super: :super:

Да я ето с горочки по россель бану разгонялся,может и врёт а как проверить????

чета оборотов мало для 200 км/ч, у меня 21104 на 5-й передаче при 5000 оборотов ехала 180 км/ч при 5500 - 200км/ч

У меня 31105 с крайслером на резине Бриджстоун и аммо Кони 160 идет довольно уверенно и еще запас есть, на штатных аммо и резине вулкан сие занятие думаю, мягко говоря, небезопасно:-)

Гм...конечно интересно отчего это зависит...
У меня 2109 97 года...я разогналя на ней 180 км\ч 5 скорости и оборотов 6200 где то....