Литые диски на десятку. Посоветуйте, плз.

Посоветуйте, пожалуйста, какие литые диски оптимальнее всего и где лучше их купить в екб? Хочу купить 2й комплект на зиму. Машинка ВАЗ 21103. Заранее благодарю за дельные советы.

зы. Поиск юзал.

ВСМПО

Фантазия или Антарес

http://www.salda.ru/kolesa_14.htm

ВСМПО бери однозначно. Любые с каталога. Вещь. Литье даже не рассматривай. Кованина - она кованина. На сколько я знаю, самые лучшие предложения по ВСМПО у РегионШинСнаба на космонавтов-шефская в сторону пышмы. Они самый серьезный оптовик у салды :ultra:

бери семнадцатые и не меньше :-D

штамповка в самый раз подходить :-D

да впринципе что понравиться то и бери, но цена определяет качество дисков :ultra:

Спасибо всем за ответы! Ковка, думаю, тема. Но вот не пойму: есть ли особенности выбора дисков именно для зимы? И почему советуют штамповку? Типа зимой безопаснее. Не от одного чела слышу... Хотя аргумент единственный: это проверено :-) А неохота ставить штамповку...

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2007 14:45]

Это правильно если сравнивать литье и штамп. А если кованину и штамп. однозначно. КОВАНИНА ;-) ;-)

Чем ниже температура, тем выше хрупкость, как резины, так и диска. В мороз, даже неаккуратно переезжая рельсы можно порвать резину и(или) "завалить" литой (кованный) диск.

Штамповка же просто загнется

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2007 15:14]

Во первых: зимняя резина имеет другой состав, который менее чувствительный к перепаду тмператур. Поэтому нсчет рельс не согласен.
Во вторых: Не сравнивай ковку т литье. Это совершенно два РАЗНЫХ по структуре материала. Покажи мне хоть одну фоту, а лучше в живую, где отколот кусок от кованного диска.:fotku: Сравни показатели твердости по любому из имеющихся видов литья и ковки, сравни их платсичную деформацию. Не согласен с тобой.
Кстати. Сам уже два диска кованых загнул, но это не на дорожной машине. А приятель мой летом влетел в колодец, да диск погнулся, но он не раскололся и не раскололся бы!!! А покрышка Bridgestone не повредилась!!!! Bridgestone ФОРЕВА
:hi:
Да если этот диск охладить до обсолютного ноля по Кельвину (-273 градуса С) то он рассыплется в крошку. И резина рассыплется. Так и штамповка тож рассыпется. Но для реальных условий с нашими температурами КОВАНИНА ВСМПО ФОРЕВА!!!! :hi:
Плюс кованину накрайняк и прокатать можно, как и штамповку!!! Легче намного кованина. А это огрмный плюс для подвески, особенно зимой :cool:

Я про зиму писал :-)
Ударят морозы и темы с названием - "Где заварить (выправить) диск" полезут как грибы.

Возьмите алюминиевую проволку и попробуйте дома её сломать, затем повторите этот опыт на улице (сейчас -10)....... С резиной тоже самое.

Конечно, диски делают не из обычного алюминия, а зимняя резина адаптирована к холодам, но все же вероятность сломать диск или порвать резину в мороз выше. Особенно это неприятно когда через год вы обнаружите, что модель Вашего диска или шин сняли с производства :-(

В заключении, хочется сказать, что основные достоинства литых (кованных) дисков проявляется при высоких скоростях. Зимой быстро не ездят

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2007 16:32]

А тут по подробнее можно? Что то новенькое может?
Вопрос: Чем отличается кованный диск от литого?

Один куют другой отливают :-) . Литая структура характеризуется наличием пор, которые очень часто являются причиной образования трещин.

Общая черта литых и кованных дисков - это низкая масса, т.к. делают из стали на основе алюминия.

Применение легкосплавных дисков вместе с хорошей импортной резиной позволяет уменьшить массу колеса почти в два раза, что очень положительно сказывается на контакте колеса с дорогой при передвижении на высоких скоростях.

Может литье турецкое? Завалить литой диск, это надо быть талантом. :-D Даже просто литой диск (не кованый) имеет значительно более высокую прочность чем штамповка.
Если позволяют финансы бери ВСМПО лучше ничего нет.
Из литья, могу по собственному опыту рекомендовать К&К.

Вот именно и ВСМПО у меня жена и расколола зимой два года назад и резину Мишлен....

Я не хочу сказать, что это плохие диски или плохая резина - если аккуратно ездить, то ничего не случится.
Автор темы спросил - "Почему рекомендуют зимой ставить штампованные диски?". Я ответил, а Вам уже выбирать

8( этож как надо ездить то? 10 лет зимой отъездил на обычном литье. ни разу ничего не треснуло.

Согласен, но это не все достоинства


8( Зацени фотку то! :fotku:

Дело было два года назад, диск уже не найти.

Так все таки посоветуй брать ВСМПО ;-) Или ты все за штамповку? :-D

Я нынче диск завалил кованый! Очень(!!!!!) сильно боком долбонул об бортик. он не рассыпался, не откололся, он погнулся и слегка "порвался". Но дотормозить я все же смог! Что по ходу дела мне жизнь спасло. Так что ковка форевер!

З.Ы, Диск был кесей:-) Авто ВАЗ-2112

Я думаю определяющим должен быть внешений вид авто. Если он для Вас важен берите ВСМПО.

ВСМПО :-)

возил приятеля в шиномонтажку в понедельник..
перед Этим я сам переобулся в гараже..
я весь на штамповке
он весь на литье - один комплект дисков :-)

так вот его литой диск с резинкой amtel/и-391 тяжелее чем моя штамповка 2105/Mefro с зимней резиной, либо с yokohama a539

литье - тяжелое :ban:
ковка может и легче - сравнивать не с чем..

удивительно, но факт. Такое бывает. Литье может быть тяжелее штамповки.
штамповка 13'' весит примерно 6 кг

Спасибо огромное всем за советы и дискуссию!!!!

Купил сегодня, точнее уже вчера - ковку ВСМПО - "Орион".
Съездил в магазин на Космонавтов, 81. Цены хорошие, скидочки всякие, шиномонтажка тут же, но продавцы-россияне, конечно, это что-то : -D

Дисочки - классная вещь! Колёса легчайшие, даже на ощупь :-) переобували сразу две машины - свою и приятеля. Ему ставили штамповку. Имел честь подержать в руках то и это. Резина на штамповке - неприподъёмная. Моя же, как пушинка... Думаю, что этот вес очень важен для характеристик и в т.ч. экономичности. А главное, конечно - красиво смотрятся... Нравится :-)