Замена карба на инжектор.БОЮСЬ.

Вообшем проблема состоит в том что машинка карб а я хочу инж.С переделкой все норм ,сам смогу все сделать.Вопрос в регистраций авто возможно ли будет зарегать в гаи как полагается?Если кто так делал просьба отписаться, какие могут быть проблемы?

заедь в "Мотор" на объездной,там тебе популярно обьяснят... попросят справку о возможности переоборудования (3000р) и гумажку из сервиса где переоборудовалось авто причем у сервиса должна быть на это лицензия..а самому нельзя по моему...

практика показывает, что лучше и дешевле машинку продать карбюраторную и купить инж...

Авто какое? После установки впрыска меняется модель двигателя и это должно быть отражено в документах.

+1
И никакой мороки с переделкой и регистрацией.

Лицензируются ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, если человек делает сам и для себя - не извлекает прибыль - это не деятельность. Так что если ГИБДД на основании отсутствия лицензии откажет в регистрации - это повод порешать проблему в суде.

ГИБДД отказывает в регистрации в отсутствии сертификата соответствия.

Вот статья на похожую тему:
"На сегодняшний день большое распространение в нашей стране получил привоз из Японии т.н. «конструкторов», представляющих собой разобранные на номерные агрегаты автомобили с последующей заменой какого-либо агрегата из числа ввозимых под существующий паспорт транспортного средства (далее по тексту - ТС) той же модели.

Однако после привоза «конструктора» в Россию обладателю будущего автомобиля, чтобы зарегистрировать его в ГИБДД, придется пройти определенную процедуру согласований.

Для того чтобы разобраться в данных правоотношениях, надо отметить, что основное правило при внесении изменений в конструкцию ТС состоит в том, что транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию должно оставаться «транспортным средством», т.е. нужно, чтобы оно соответствовало принципам Женевского Соглашения 1958 г. и отвечало перечню требований по безопасности и охране окружающей среды, обязательных при сертификации транспортных средств в России.

Необходимо пояснить, что правом распоряжения (одно из правомочий, составляющих право собственности) в соответствии с Гражданским Кодексом РФ обладает только собственник или лицо им уполномоченное, в связи с чем вносить изменения в конструкцию ТС имеет право только собственник, а соответственно и принимать решение об этом. Однако право пользования ТС после внесения изменений в конструкцию собственник может получить только после регистрации таких изменений в ГИБДД.

Для того чтобы изменения в конструкции ТС были зарегистрированы в органах ГИБДД, необходимо предоставить для регистрационных действий, помимо прочих, документ, подтверждающий, что конструкция ТС после внесенных изменений отвечает перечню требований по безопасности и охране окружающей среды. Таким документом является «Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности» (далее по тексту - Свидетельство).

В настоящее время действия по выдаче Свидетельства и регистрации изменения конструкции ТС напрямую регламентируются двумя нормативными актами: Приказом МВД РФ от 07.12.00 года №1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» и Приказом МВД РФ от 27.01.03 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств».

В соответствии с приложением № 2 к приказу МВД РФ от 07.12.00 года №1240, которое называется «Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» (далее по тексту - Порядок), гражданину, желающему зарегистрировать изменения конструкции ТС необходимо произвести следующие действия:

1. Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГИБДД района. По указанному заявлению начальником ГИБДД принимается решение.

При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи свидетельства, т.е. ГИБДД изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС.

При вынесении решения ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи Свидетельства и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса ГИБДД руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств).

В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение.

2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов.

3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами либо третьим лицом).

4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС.

5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГИБДД) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта.

6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГИБДД:

- документ, удостоверяющий личность;
- документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС;
- Паспорт ТС и свидетельство о регистрации ТС;
- Заявление и решение по нему (см. п.1);
- Заключение (см. п.2);
- Заявление – декларацию;
- Диагностическую карту;
- Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 "О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов"

Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации.

При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности».

Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГИБДД в соответствии с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г.

Так выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства. "

Взято с http://www.tron.ru/papa/usloviya/oform/konstr.htm .

Спасибо за инфу.Кстати машинка 2109.А не кто случаем не переоформлял сам?Как переоформить я понял , просто хочется услышать возможные проблемы при оформлений.

Судя из выше написанного, если взяли БУ комплект впускное, рампы и прочее. Сами все поставили, то никаких бумаг не нужно. Номер блока останется прежний, а вот модель двигателя с 21083 поменяется на 2111. Что и нужно будет отразить в документах.

А проблем с перерегистрацией авто точно не возникнет???
зы: знаю случаи замены старого карб. двигателя на новый инжекторный...

Любой поход в Наше ГАИ это уже проблемы, причем не слабые. Вопрос- зачем еще больше их усложнять, когда можно их избежать


Особенно принынешнем руководителе обл. ГАИ

а вдруг вы на продажу делаете?

ога... подвиг Медведа хотите повторить? а они(ГИБДД ) обязательно откажут...

Бредовая идея, овчинка выделки не стоит.


+1

а смысл , что будет лучше или что вообще измениться ?

:-)

Инжекторный движок поэкономичнее будет и работа постабильнее.

знаю простую ситуацию когда было отказано в перегистрации авто , после замены кузова в гаражноа автосервисе, так как не было лицензии на проиводство данных работ. Примерный ответ ГАИ, ХЗ как вы его собрали, вдруг она развалиться.:-)


ИМХО при отражении в документах у вас и потребуют бумажки с лицензиями разрешающие проводить данный вид работ .


продай и купи.

Регистриуете на себя? Тогда вопросв о продаже еще нет.

Не припоминаю чтобы этого "святошу" на основании судебных решений побили. Били его, как я понимаю, за отрывание погона военного комиссара. К автомобилям это относится как срущая на автомобиль ворона.

Знаю массу других примеров, в том числе свой собственный, когда на вопрос "Где лицензия?" был задан встречный: "А нафига? Я делал сам для себя?".

тему на ОАК внимательно читали,не? еще раз перечитайте.. внимательно... а то услышат звон...

я менял на 21099 1999 г.в. на инжектор, ничего не перерегистрировал, у ГАИ никаких вопросов не было по этому поводу, при продаже сняли с учета и новые хоз без проблем поставили