ВАЗ 2112 & печка

Машина 2004 года выпуска....
Проблема: из печки дует очень долго холодный воздух(на всех режимах), когда автомобиль полностью прогревается до 93 градусов, начинает идти теплый воздух ....
Поменял термостат.... вроде правильно работает, шланги щупал , горячими становятся как положено последовательно....

Помогите советом паж-та как восстановить работоспособность

На пробу отключить датчик на потолке и визуально убедиться что заслонка перемещается при поаороте ручки температуры.

с заслонкой бардак скорей всего

Попробую ;-)

Убрал датчик не помогло....
Выяснил что машина не прогревается выше 85 градусов, это по марш. компу
ТАк что надо походу с термостатом разобраться
Какой фирмы он лучше, где взять не паленый?

Термос не причем.
Либо умер моторедуктор заслонки (снимать жабо и смотреть)
Либо отломился поводок от заслонки.


Смотреть на заслонку нужно вытащив центральный дефлектор на панели. (дефлектор - это та штука из которой дует воздух :-) )

C Уважением KROT.

если отлючить датчик то заслонка двигаться будет по мере уменьшения(увелечения) температуры?
просто у меня вообще заслонка неходит
вот думаю сгарел моторчик или ещё что

При переключении с min на max она меняет положение от упора до упора. В промежуточных положениях не двигается (при откл. датчике)

C Уважением KROT.

Заслонка робит, слышно как жужит, вот машина не прогревается

Вчера доделал себе печку на девятке.
Дело было так: машина нагревается - печка не греет, просто дует холодный воздух. Поменял термостат - не помогло, поменял все патрубки и залил новый тосол до max - не помогло. Пришлось снимать панель, снял посмотрел все: кран печки открывается полностью, патрубки горячие, радиатор не течет, не забит. Оказалось - центральная заслонка закрывается не полностью и через щель вверху попадает холодный воздух. Взял саморезы и прикрутил ее нахер чтобы никогда больше не открывалась сцуко. Стандартно на Автотазе делают так чтобы заслонка не закрывалась полностью, а оставалась маленькая щель - со временем все разбалтывается и щель станосится большой. Теперь при регулировке нижнего рычага "тепло-холод" открывается только кран печки, а заслонка всегда остается в закрытом положении. Еще заодно заглушил центральную консоль и воздуховод задним пассажирам в ноги, а также утеплил боковые воздуховоды на панели.
В итоге печка жарит, причем начинает греть еще до того как двигатель прогреется до 50. Если собрались делать также - еще советую подрегулировать тросик на заслонке обдува стекла(самая верхняя) чтобы заслонка открывалась полностью и проверить что все заслонки работают. По времени заняло у меня 3 дня. Можно сразу прочистить всю систему от листвы, заменить перегоревшие лампочки и смотать пробег)
Удачи!

Жужжит моторчик, а заслонка может стоять неподвижно.

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2007 21:21]

У меня все так и было, достал моторчик заслонки, будучи вытащенным из зацепления с заслонкой он спокойно бегает. значит, заклинило заслонку. Снял решетку с переднего воздуховода, расшевелил заслонку, поставил решетку - все зашибись. нафиг спрашивается полмашины разбирал, чтобы моторчик снять. зато знаю теперь как он устроен :-)