ваз 21043,: запрыгали обороты. глохнет

обороты нестабильнье,разнос оборотов 1.5-2.5. заменен трамблер,свечи, высоковольтные провода, выставлено зажигание.остался карбюратор. сняли его,разобрали,замочили в ацетоне.собрали.не помогает.двигатель в порядке(все делали в сервисе) подскажите,где теперь копать?может кто сталкивался. может ли это происходить из-за какой-нибудь маленькой запчасти карбюратора? спасибо

а на ходу как проявляется?
Может быть из-за подсоса воздуха через вакуумник... ну или из-за подсоса воздуха вообще (прокладки, картонки). Еще вариант - разбито посадочное место для электромагнитного клапана (достаточно один раз перетянуть).

теперь его надо продуть, просушить, и настроить как следует...
настройте клапана и натяните цепь...

поменяли карбюратор,не помогает.может еще что-то?

еще троит.

микровыключатель на карбюраторе есть?

холостые 800-1000 обор. мин. не выставляются?

Если есть микрик, то срочно регулировать его по мануалу. ЭПХХ проверь (если есть он у тебя), работу электропневмоклапана (если есть он у тебя)!
!

Не понял, что значит разброс оборотов. Он сам или при нажатой педали газа провалы? Возможно виноват порвавшийся шланг на вакуумный усилитель тормозов (или его диафрагма). Происходит несанкционированный подсос воздуха в задроссельное пространство.

Доброго времяни суток всем! Подобное было на моей "ласточке". Проделал примерно все тоже самое, +проверил натяжение цепи распред вала (если не работает успокоитель то из-за пляски натяжения цепи может быть подобное! Но все оказалось лечится другим способом. Оказалось все из-за бензонасоса, бензин попадал в масло двигателя в небольшом количестве и в работе цилиндров была неразбериха. Обнаружили просто был сильный запах бензина когда сняли крышку двигателя. Если отсоеденить шланг подвода воздуха из картера двигателя к воздушному фильтру, то двигатель начинал работать нормально и обороты ХХ регулировались! В итоге перебрали бензонасос и сменили масло и все прощло! Удачи!

на малых оборотах машина глохнет,на подсосе держит минимум 2000 на хх. и обороты плавают.я прошу прощения, я женского полу,господа

Если бы не замена карба подумал бы, что или игла в карбе не держит, или диафрагма экономайзера наелась (плавающие обороты на холостых). Хотя в обоих случаях скорее просто заливает двигатель и он тупо глохнет. Так я бы тоже глянул диафрагму бензонасоса. Трамлер точно ни при чем.

спасибо за советы,микровыключаталя нет,цепь действительно гремит иногда

У меня тоже такая проблема со скачками оборотов и еще при движении глохнет, постоиш минуты две заводится, через некоторое время снова глохнет, по совету поменял конденсатор на трамблере, обороты прыгать перестали, а вот глохнит всеравно.

Так что я думаю вам тоже надо конденсатор попробовать поменять, он стоит порядка 20 рублей и по времени минут 5 займет