Вопрос Волговодам

Можно ли поставить такое устройство на 402 двиг с БСЗ.
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=641

Для тех, кто не хочет лезть на внеху:




Данный модуль предназначен для владельцев автомобилей "ГАЗ", "УАЗ и др., имеющих индукционные датчики в распределителе зажигания.

В комплект поставки входит корректор детонации.

При установке блока в автомобиль ионный пробой искры повышается на 20 %. Мощная искра позволяет завести двигатель при слабо заряженном аккумуляторе, а также в зимний период времени. Благодаря мощной искре и соответствующей регулировке карбюратора можно сэкономить до 20 % топлива. Схема электронного блока соответствует схеме промышленного образца под названием "Пульсар-М".

Корректор детонации позволяет изменять момент зажигания двигателя непосредственно из салона автомобиля (если октановое число бензина отличается от требуемого).

Есть мнение что АОК "силычъ" полезнее. Контроль детонации автоматический.... да и плюшек побольше. И разработчик рядом....

Но цена намного больше. Так можно поставить или нет?? Вроде там написано что этот коммут для КСЗ.

ну можно...там же написано что есть вариант для "Самар" ,а на зубилах,и Газелях, я что-то неприпомню контактных трамблеров.Почему всегда все устройства обещают экономию топлива в 20%? что-то слабо верится что именно такая круглая цифра выходит...отчего ж не 23,5 % или не 16,7%?Скорей всего просто взято с потолка.На мой взгляд-так,больше для собственного самоуспокоения,нежели для экономии;навредить вроде недолжно.

Мне надо не для экономии а для облегченного пуска зимой, т.к. есть режим просушки и прогрева свечей, + многоискровой режим.
Так какой блок надо покупать? для ГАЗель-ГАЗ-УАЗ (с индукционным датчиком в распределителе, но там написано, что это для КСЗ) или для переднеприводных ВАЗов(они вроде все на БСЗ) ???

Аналогичный девайс с меньшей ценой - AD5 (AD5+)


Дык-ть он для этого и предназначен...


Внимательно читаем статью :
"NM5424 “Пульсар-М” для “Газелей”, “ГАЗов” и “УАЗов” (рис. 5). Устройства отличаются от описанных выше лишь конструктивным исполнением и особенностями эксплуатации двигателей этих автомобилей."

А пишется, что для классики потому, что наибольший эффект дает переход от КСЗ на БСЗ.

ЗЫ. По мне так лучше всего коммутатор 90.3734 + катушка 27.3705 + октан-корректор. Правда, сейчас у мню несколько другая девайсина стоит.

Все ясно, просто смущала надпись для КСЗ.