сцепление на классике

проблема такая:
при работающем двигателе невозможно переключить передачу. при заглушенном - без проблем. (машина ваз2106)
причем вчера такой аномалии не наблюдалось, завелся и нормально уехал со стоянки. по началу сцепление включалось туго, но после прогрева все стало нормально.
ночью вроде холодов не было, мог ли диск примерзнуть?
или дело в вилке?
проблема еще и в том, что со стоянки выезжать крайне неудобно, поэтому вариант запустится с первой передачи и так ехать до СТО, мне не очень-то нравится ;-)
посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать

попробуй прокачать, но это поможет только в том случае если у тя диск сцепления неизношен...

а то может быть он свой ресурс выработал...

так при выключенном движке сцепление переключается мягко и достаточно четко.. мне кажется, что если бы была пробка, то тогда такого бы не было..
утром тоже уже было собрался прокачать, но посмотрел на часы, плюнул и поехал на работу на гостранспорте =(

Была такая же байда.....Коробка 5-ст....На ходу включалось без проблем.........Но заднюю приходилось с усилием...прокачка и регулировка результат давали очень ненадолго...В итоге сменил полностью (корзина, диск, выжимной) Сейчас ЛЯПОТА...
Осмотр старого диска визуальных дефектов не выявил

а он вообще-то выжимается? диск то? а то поди просто не выжимается. была в свое время такае фигня, намучался ездить хода сцепления почти не было. кончилось заменой главного цилиндра сцепления.

нет, как только заводишь двигатель, диск перестает выжиматься вообще

а выжимается ли в принципе, не важно заведен или нет, вилка то ходит? как со всободным ходом? как проверял что диск выжимается когда двиг заглушен? если по включению передач, дак попробуй не выжимая сцепления их по переключать, они тоже будут спокойно переключаться.
а вообще проблема заключается в том что диски не расходятся, стало быть нужно по цепочке пройтись на каком этапе проблема.
для начала определиться где искать прежде чем коробку снимать. иди по цепочке. нажал педаль вилка сцепления переместилась на требуемый ход? если нет ищи в гидравлике, если да тогда скидовать коробку и корзину.
Причем утечки тормозной из сцепления может и не быть, а выжиматься не будет, в таком раскладе диагноз однозначный главный цилинд перепропускает, если пропускает рабочий цилинд, то это видно по утечке через манжетку.
если вилка выжимается, то либо износ(разрушение) дисков сцепления либо износ выжимного, износ выжимного до какой-то поры лечится регулировкой длины штока (проверка зазора выжимного).

[Сообщение удалено пользователем 01.10.2007 16:28]

givholmes, спасибо, за такой развернутый ответ!
вечером проверю =)

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2007 16:22]