Передняя подвеска, классика,вопросик...

Машина ваз-04,проблема в странном поведении автомобиля, как-то слишком легко крутиться руль, особенно в конце поворота( руля), иногда создаётся такое впечатление что едешь по гололёду, особенно когда начинаешь руль поворачивать. По дороге на скорости тоже иногда рыскает( как будто ветер дунул в бок), но не постоянно, отпускаешь руль - едет прямо. Вывесил, подёргал колёса - люфтов нет, подёргал за рычаги( рулевые) вроде тоже всё в порядке, маятник не брякает, люфта при повороте руля нет. Всё вроде в порядке, а ведь не так как-то....
Подскажите, куда ещё глянуть. Ещё подумал на амортизаторы, но на них никаких подтёков не видно... Думал в сервис съездить, да ,блин, как им объяснить: "Чувствую, что-то не так?...",- посмотрят как на идиота.

просто на классику сейчас ЭУР стали ставить

эта классика не сечас это классика 97 года

Это видимо шутка

а резина одинаковая стоит?

+1
резина какая на переде и на заде?

без люфта не бывает. Он д.б. но в пределах нормы.

Нет не посмотрят. Проблема похоже в люфте червячного механизма рулевого редуктора. Можно пока закрутить на 1/2 или полный оборот винт, но похоже проблемы это не решает. Придется менять редуктор.
А м.б. подшибник сносился. Как насчет торможения?Увода от прямолинейного движения нет?

Люфт, конечно небольшой есть - как и сказано, в пределах нормы. Колёса везде одинаковые. Какой подшипник? При торможении есть небольшой увод в сторону, но если чуть порезче не педаль тормоза надавить, то вроде как и нет...

а сход/развал/кастер?

Ступицы.


Вот в этом все и дело. Такая же проблема пытаюсь по-тихоньку решать, но чувствую, задача не простая.
Тут и подвеска и рулевое и тормоза и реактивные тяги. Все менять не хочется, но видимо что-то наиболее старое придется.

Посмотрите рулевой редуктор(он регулируется)..........)))

Подшибник исключаю, потому что либо появилось бы гудение, либо ощутимый продольный люфт колеса вывешенного, либо бы грелся сверх меры - ничего этого не заметил. Да и какое отношение подшипник к поворотам имеет... А уводит маленько, по-моему из-за тормозов, первый способ просто их прокачать, да руки пока не доходят.
Блин, но с подвеской или рулевым реально что-то не так, знал бы - вопросами не мучил, прям полтергейст какой-то ...
Написал в надежде на то, что кто-то сталкивался с подобной проблемой и успешно решил её.

на регулировку сход-рзвал-кастор

делал это примерно 1,5 месяца назад всвязи с заменой шаровых и рулевой тяги, после этого ям не ловил.

Ну и если поменял все и не помогает остается лишь - балка передка к которой всё хозяйство крепится. Говорят она 5-6 лет живет, а потом мозг морщит.

"рыскать" может из-за трещины в лонжероне, А вобще после замены шаровых и рулевых руль крутится туго, потом разрабатывается и крутится легче, может и не стоит парится?

Маятник, к гадалке не ходи.... У меня такое уже было.
Тоже ничего сначала не брякало, а потом......)))))

всё, сегодня разобрался. Вывесил перед машины, и по новой стал всё крутить-дёргать, и вот при повороте руками колес до упора, нахлдясь в яме под ней, совершенно случайно заметил. В момент когда происходит этот упор ,вал рулевого редуктора, который к сошке крепиться, играет миллиметров на 5-8 как язычок в колокольчике( долго думал как правильно выразиться чтобы понятно было). Думаю причина в этом. Мало знаком с устройством, но по моему этот параметр вала никак не регулируется, отсюда вопрос: менять редуктор целиком или как всё в порядок привести...