замена трамблера и регулировка зажигания на классику, где?

машина ваз 21053.
хочу поменять трамблер, вследствие чего надо регулировать зажигание.
раньше ездил к одному мастеру в сервис на каширской.
сейчас он уволился, и хрен знает куда ехать, причем работа его полностью устраивала за 200 рублей зажигание настроит еще и карб посмотрит и если надо СО и ХХ подрегулирует.
вобщем вот так, поскажите куда обратиться, перед зимой хочу в порядок все привести.

С Уважением, Антон

забыл сказать, район желательно эльмаш - уралмаш

понятно, никто зажигание никогда не настраивал, у всех оно всегда идеальное.

тогда вопрос по бескантактному зажиганию: увидел комплект на классику 1450 руб: трамблер, катушка, коммутатор. Кто устанавливал, есть ли разница, стоит ли купить и где поставить?

Парни устанавливали говорят что лучше по всем показателям сам не знаю не пробывал

Отлично делают зажигание, карбюратор, зазоры в Уральских автомобилях на Космонавтов. А электронное зажигание ставь не задумываясь, отличная штука по сравнению с контактным. Зимой запуск гораздо лучше, движок работает стабильней. Ставил сам, на улице, зажигание вот только знакомый выставил и все. Ставить эл. зажигание можно за 40 минут. Удачи.

Езжай в "Гараж 20" на "Веере". Там между шиномонтажкой и Лукойловской заправкой поворотик есть, а дальше - по указателям. Это в районе Ярославской...

[Сообщение изменено пользователем 25.09.2007 23:13]

Купил себе стробоскоп за 300 руб. ...
Прочитал к нему инструкцию, никуда можно не ездить...

дорого...
плюсом ко всему могут быть некачественные комплектующие..
лучше собирать самому...


они мне даж визитку свою дали ;-)

где купили?
кажется им зажигание выставляют.

уже настраивали? как результаты?

Cамостоятельно это обычно делается. Cтробоскоп полезен, но не обязателен. Больше нужен для контроля того, что получилось. Бесконтактное зажигание работает лучше, когда работает. Искра мощнее и нет лишних контактов. Но в нем больше элементов, которые могут "хандрить" и поиск неисправности более сложен.

Зажигание на классике настраивается по холостым оборотам и детонации. Стробом нужно его проконтролировать. Если получится, что результат вышел больше +7, то нужно копать карбюратор-двигатель. Может быть все что угодно. От слишком богатой смеси до неправильной установки цепи ГРМ.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2007 16:16]

ожет кто умеет зажигание выставлять и карб регулировать, за помощь пиво или денежку в разумных пределах дам.

всего то надо трамблер поменять и поднастроить все

два дня назад купил на 053 в Олми за 1260.
В этот же день поставил, ничего сложного нет, следуй инструкции.
В принципе, можешь в сервисе и поменять.
На следующий день съездил на настройку и диагностику карба и зажигания в Юма (СМУ-16) за 500 рублей настроили. Машинка бегает бодро сейчас.

[Сообщение изменено пользователем 28.09.2007 08:47]

ставь электронное зажигание и не парся

финишь:

заменил карб, провода ВВ (так как старые охрененно износились), свечи и траблер.

поменял сам, но настраивал в атлантике.

машина вылечилась, двигатель работает стабильно, звуков детонации нет, разгонная динамика нормальная.

но все равно как то медленно и вяло машинка едет, вырос я наверное из классики, пора на новую машину денежку собирать :-d


через месяц буду менять масло: собираюсь брать Маннол 5в-30 п/с.
Лето откатал на Маннол 15в - 50 минералочка.