Проблемы в Восьмёрке. ХЕЛП!

Выдавливает масо из КП, проблема в том что давит уже из двух мест: 1 сверху, куда вкручивается тросик спидометра (подозреваю что там может сбита резьба и из-зи этого не затягивается до конце, следствием часто рвётся тросик спидометра); 2 снизу, точно не знаю похоже что сальник потёк, но все сальники менены весной.
Хрустит левая граната, поменял внешние на Finwhale, смазали внутрение, хруст остался, может дело не в гранате, тогда в чём, не знаю
Тасол в салоне, начал замечать, после включения печки начинал течь, времени не было посмотреть, неделю ездить без печки, вчера заметил что все равно течёт но не в таких маштабах.
Датчик заряда аккамулятора тянется влево, особенно при включение дворников и габаритов. генератор проверяли, напряжение даёт, аккамулятор новый, контакты на сколько мог добраться проверил, подчистил, помогло но не надолго, при включение энергопотребителей всё так же...
Подозрительно не правильно работает движёк, стал работать гшромче, заметил после того как поменял перегоревший резонатор и долил масло. сёдня заглох во время движения накатом, еле завёлся = (

В машине пытаюсь сам разбираться, но под присмотром знающих друзей, но эти вопросы вводя в заблуждение и их.

А у тебя что-то работает хорошо в машине или всё так.

хорашо работает педать тормоза и ручник!

Не парься съезди в автосервис на диагностику они тебе скажут что не так.

Вашему авто давно видимо пора делать полномоштабный ТО, с выполнием всех пунктов из мурзилки и не только.

Однако машина требует квалифицированного вмешательства

Потерялся заряд аккомулятора (Геню новый, аккю новый), подскажите опытного автоэлектрика которой сможет его найти!

правильно заданный вопрос, это половина ответа! Не нашел не одного вопроса!
по теме помер напряжения на генераторе и аккум.ж