торможение на ВАЗ 2106

в общем имелась и имеется проблема с торможением на моей классике, поясню, что колодки все новые (зад-перед)
появилась постепенно, когда точно установить не могу, проявляется в отсутсвии блокировки колес, и неадекватном поведении педали тормоза, чтобы заблокировать колеса нужно "жать изо всех сил"...
снял задние барабаны, вшешний осмотр ничего не дал, все протер, поставил обратно
снял преднее левое колесо, снял внешнюю колодку и молоточком обстучал суппорт и легкими постукиваниями колесные цилиндры
сегодня поехал торможение лучше, при резком торможении переднее левое колесо в блокировку правое не блокируется
что это такое и чем вызвано
видится мне, что колесные цилиндры толи закушены толи еще чего и "легкими ударами" я их ввел в рабочее состояние
но из-за чего такое происходит?

если тормазами редко пользуешься или тормозишь тихонечко и плавно (есть такие любители - типа колодки экономятся) то закисание тормозных цилиндров обеспечено особенно у отечественных машин. Конечно для начала тормозуху под замену. А тормозные цилиндры поразарабатывать: почаще тормозить с дожатием педали в пол. Т.е. не слегка подтормаживать, а после остановки всё равно дожать педаль сильно в пол. Ну или разрабатывать вручную - снял колесо: нажал педаль тормоза, отвёрткой отвёл колодки и так много раз.

делал так поначалу...
это очень утомительно и непроизводительно...
есть такой вариант (придумал не я - подсказали)
кусок старой покрышки.. чем толще тем лучше - вырезаем...
отводим цилиндры руками или еще чем в "нулевое" положение
ставим старые истертые колодки на штатные места..
между диском и колодкой ставим кусок покрышки...

и спокойно покуривая цыгарко орудуем педалью тормоза...
за полчаса такого приема, разработал оба цилиндра..

то есть резина возвращает колодки на (ноль"? тогда какой получается ход цилиндра? 1мм-2мм? у меня та же проблема.