Кто-нить менял хомуты?
N
22:55, 13.06.2002
...системы охлаждения на 21113?Какие лучше покупать?Прошла 2300 и начал бежать тосол в двух местах(?)Немного,но неприятно.
v
23:55, 13.06.2002
Менять хомуты надо вообще все, по кругу - на порядочные, типа Norma. Сводное количество лежит здесь:
http://www.zubilo.ru/bred/homut.html
http://www.zubilo.ru/bred/homut.html
d
08:13, 14.06.2002
Дело даже не в хомутах, их можно оставить, а вот шланги надо садить на герметик.
A
09:05, 14.06.2002
Бежало с момента покупки в 2 х местах. Из под датчика уровня ОЖ и из под хомута над рейкой рулевого управления.
Из под датчика оказалось достаточно убрать резиновую прокладку.
А в месте соеднинения тройника и шланга дело было даже не в хомуте - а в дырявом (SIC!) шланге. И дырка была основательная (явно не от хомута) и прямо под хомутом. Достаточно было передвинуть хомут на 5 мм вверх по патрубку
Из под датчика оказалось достаточно убрать резиновую прокладку.
А в месте соеднинения тройника и шланга дело было даже не в хомуте - а в дырявом (SIC!) шланге. И дырка была основательная (явно не от хомута) и прямо под хомутом. Достаточно было передвинуть хомут на 5 мм вверх по патрубку
b
10:06, 14.06.2002
Надо сразу на новой машине сливать тосол и менять все хомуты на нормовские и сажать на герметик.Советские штатные хомуты пережимают шланги до дыр.Чтобы потом каждый хомут не менять по одному на дороге лучше все поменять в гараже.
T
10:11, 15.06.2002
Я менял, но без герметика, просто посадочные места шлангов почистил шкуркой от грязи и всяких неровностей, хомуты норма, шланги новые, обычне поставил.
D
15:11, 15.06.2002
Стандартное заболевание для этих машин. Моего знакомого спасла лишь полная замена хомутов на нормовские и всех (почти) порезанных заводскими хомутами патрубков системы охлаждения. Да. и герметик не повредит.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.