Срочно! вопрос по замене пыльника на гранвте.

Кто менял пыльник, какая последовательность? Ну и рекомендации... ( машинка Ока, но , видимо это не пренципиально - на переднеприводных одинаково должно быть)

Раскручиваеш гайку ступици,снимаеш колесо,раскручиваеш шаровую и сдёргиваеш диск вместе с пружиной и стойкой с гранаты и потом снимаеш саму гранату.А если пыльник на внутренней менять буш то полностью весь привод снимай.

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2007 22:15]

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2007 22:16]

www.zr.ru
Далее искать в архивах - найдете прямо с фотографиями.

Первое: поставить машину не на домкрат, а на надежные упоры. Это без вариантов.

Ослабляешь гайку ступицы (предварительно раскернив замятую гайку!!!), не используй головку, используй спецключ, _не покупай_ его в Олми.
На рынке я брал за 150 (в Олми 170, и сломался с первого раза попробовать закрутить маааленьким рычажком длиной в 40 см).

Ослабляешь гайки колеса.
Машину на упоры.

Снимаешь колесо.
Откручивашь гайку ступицы .
Откручиваешь 2 болта шаровой опоры
.
Вывернув руль в одну сторону - левая граната - налево - (лучше с помощником, но можно и одному) выдергиваешь гранату из ступицы, оттянув ступицу наружу (после откручивания шаровой это возможно).

Далее: можно разобрать внутреннюю гранату (проще), или попробовать сбить наружную (как показала практика - намного сложнее)...

Пойдем по первому пути:
снимаем чехол _внутренней_ гранаты, снимаем стопорное кольцо, аккуратно вынимаем привод колеса (лучше что-нить постелить, чтобы шарики не рассыпались по земле и грязи не нахапали).

После снятия привода с наружной неразобранной гранатой снимаем звездочку внутренней гранаты (там стопорное внутри, лучше запастись шилом). После снять чехол наружной не составляет труда.
Собираем в обратной последовательности. Заодно обновляем смазку во внутренней гранате.
Гайку ступицы надо протянуть хорошенько - поэтому головка не подойдет - надо ступичный ключик.

Если идти по пути второму (сбитием наружной гранаты с привода) - как показала практика, может повезти, а может и нет. Без помощника сбить наружную, да без ямы - анрил полный. В общем если удастся сбить наружную - внимаешь звездочку привода, меняешь пыльник, собираешь обратно.
Главная сложность (после сбития самой гранаты) - это забить ее обратно - не перекосив и не зажевав стопорное). В одного это сделать двойной анрил.

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2007 23:54]

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2007 23:57]

Пыльник не силиконовый. простой заводской чёрный ,но и не кооперативный. и прослужит долго пока не порвёшь. Силиконовый на морозе хрупким становиться и если зацепишь то легко рвётся.

Есть разные простые заводские черные.
Некоторые кооперативы ваяют их немаслостойкими, и ШРУС разъедает их за милую душу.
Бери стоковые балаковские. И накакого силикона!!!

что-то не нравится мне сие мероприятие... Мне еще ступичный подшипник менять надо, загудел при поворотах. Передний. Есть особенности?

да:
1.снять со ступицы внутреннюю обойму без съемника... у меня не получилось. (если обойма "слетела" с подшипником, то ступицу под замену)
2. насадить новый подшипник на ступицу... без пресса ...
я в сервис принес ступицу (с обоймой) и новый подшибник... сняли съемником обойму... запрессовали новый подшипник. дешевле получилось чем если бы у них менял...

ступицу снимал вместе с поворотным кулаком (вроде так называется)...

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2007 09:05]

И у меня загудел-затрещал. Оказалось что не затянута ступичная гайка.



По первому вариантру скорее всего верно, но лучше штангелем промерять. Может криво-бракованный подшипник до этого сажали.

Старый выбить молотком с проставкой, можно предварительно ступицу нагреть (легче выбьется)

Насадить же новый подшипник достаточно легко... На горячую.
Феном, паяльной лампой, тряпочкой с бензином нагреваем ступицу. В идеале подшипник заморозить в морозилке. Ставится совершенно без проблем легкими ударами молоточка при среднем нагреве и просто руками при сильном.

Большое спасибо за консультатцию. Всё очень подробно. Думаю, справлюсь, тем более, что давненько менял привод на переднеприводной.