Нужен автоэлектрик

Нужен автоэлектрик с головой и руками. Продиагностировать ВАЗ -09 (карб), желательно Эльмаш, Уралмаш. Заранее спасибо.

up

а что с электрикой?

Мой знакомый электрик как-то рассказывал случай: приезжает чел и просит "прозвонить ВСЮ проводку"(!?)
-Блин, это на целый день гемороя, и денег тыщи три, а что случилось?
-Да поворотник не работает
- :-)

Валерий Анатольевич!
Открывайте на своем сайте раздел "Анекдоты".

По теме:
Пехотинцев 2а. Алик. Хороший электрик.

Нужно проверить напряжение на гене и аккуме(на входе и выходе)и сказать, что где неисправно,чтобы поменять. Поэтому хочу , чтобы электрик был с головой и руками. А проблема: на ХХ +ближний свет+нажатая педаль тормоза=11,5V. Когда всё выкл.=13,5V

up

Это не проблема - это норма. При оборотах < 900-1000 генератор практически не вырабатывает эл. энергии, ток идет с аккумулятора. В этом можно убедиться если скинешь минус с АКБ - двигатель заглохнет. При оборотах > 1000 генератор начинает давать ток - двигатель не глохнет со снятой клеммой АКБ. Ближний со стопами потребляют порядочно энергии, поэтому напряжение на ХХ и падает.

Зимой +печка+обогрев стекла,то напряжение до 10V упадёт и это нормально?

это хреново.

Так мне и интересно где собака зарыта.

Вот поэтому на зиму и выставляют ХХ до 1000 оборотов. Если АКБ живой, то до 10 не упадет.

Аккуму 2 дня (MUTLU 60)

Надо смотреть на дату изготовления, а не на дату продажи.

у меня также на 099. как только преваливает за 820-840 становиться нормально.
а вобще: дальний(110)+ габариты(40)+противотуманки(110)+печка 3 скорость(хз)+обогрев заднего стекла(хз)+мафон на полную(хз)+задние туманки(20)+тормоза(20) по компу 9,8Вольта причём при 1000оборотах. думаю это нормально

Да аккум то новый, при покупке тестили под нагрузкой и без.

а чем мерял и в каком месте (на клеммах аккума или где ...)?


Это не норма а уже хреново очень, особенно зима если ...
При таком напряжении уже лампа зарядки может подсвечивать начать. А глохнуть не должно - если так генератор не работает как надо.


Тут уже и комп орать должен матом на отсутствие зарядки, возможно при такой нагрузке и комп врать надо измерять непосредственно на клеммах.


Если с самого простого это натяжка ремня -проверить и подтянуть, а если на оборотах напряжение возрастает возможно что и заменить ремень.
Второе это заменить регулятор напряжения - все таки подозрительно маловато напряжение для ХХ, норма 13,7-14,2 В.
Если и это не поможет - разборка и ревизия самого генератора.

устанавливал сам. именно туда и ставил, т.к. шарю в етом вопросе маля.

да, комп реально вирищит ,что напруга маленькая.

Была когда-то давно схожая проблема и замена щеток, затем РР и протяжка и чистка контактов самого генератора ничего не дала - вылечилась полировкой контактных колец на якоре, появились со временем маленькие раковинки на кольцах и фсе капец регулированию ...

Такое напряжение должно быть на XX при выкл. эл. приборах?

кроме всего прочего, настоятельно рекомендую проверить исправность клемм проводов потребителей и провода "+" на болту генератора. От перегрева они сильно окисляются, что приводит к ухудшеннуму заряду, или вообще к его отсутствию

Да.


+1
Еще со временем ухудшается контакт на проводе в обжимке клемма-провод идущем от генератора к аккуму, иногда падение суммарное доходит до 0,7 В а при нагрузке может еще больше стать.