-=Перетряска=--=подвески=--=у=--=классики=-

MeXXaHuK
21:08, 10.08.2007
Перебрать хочу подвеску у классики (21074)
А именно - сайлентблоки, аммортизаторы, нижние рычаги от рулевой, шаровые, тяги задние реактивные.
Так как делаю это в первый раз, прошу помочь в выборе фирм производителей данный запчастей.
На занижение не стараюсь, хочется чтоб помягче и плавнее шла, на сколько это возможно от советского авто. Денег не пожалею, так что можно и импорт.
Спасибо за понимание и заранее спасибо.

[Сообщение изменено пользователем 10.08.2007 21:11]
0
MeXXaHuK
22:34, 10.08.2007
Совсем плохи мои дела? Или мне объявили своеобразный бойкот?
0
TIAMAT
22:41, 10.08.2007
В поиске так то все найдешь.
0
LLIypuk™
00:38, 11.08.2007
я брал реакт.тяги на рынке комплектом,стойки там же,поставили.по началу мягко,потом как кровать начала скрипеть)))
0
TIAMAT
10:12, 11.08.2007
От себя добавлю бери Трек.
1 / 1
MeXXaHuK
13:58, 11.08.2007
"Монро" - как по надёжности?
0
17:16, 11.08.2007
MeXXaHuK

Тебе говорят "ТРЕК" значит трек! ну или "За рулём"!

Амортики можешь поставить любые, лучше 2-х сторонние!
На Блюхера в подвальчике Зеленоградские продаются, и 1-о сторонние и 2-х!
У меня рычаги стоят чуть-чуть усиленные (в Планете авто так сказали) - там же и брал!

А то что касается шаровых, рулевых тяг - дык бери "ТРЕК" и не парься! )

Удачи на дорогах! )

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2007 17:21]
0
SantaDragon
18:03, 11.08.2007
отговорю от трека
железо используемое в рычагах очень мягкое (имел место боковой удар - посадочное место сайлентблока стало похоже на яйцо, после аналогичного удара на рычагах ВИС и тольятинского производства неизвестного производителя ничего подобного не происходило, был малый перекос геометрии но не настолько и рычаг используется до сих пор
теперь что касается шаровых опор - брал комплекты рычагов (трек) были шаровые, качество не порадовало, через где-то 10т.км шаровая болталась как известный предмет в стакане... что верхнии что нижние...
0
MeXXaHuK
18:07, 11.08.2007
я в смятении... Что теперь делать...
Аммо советские брать не буду, был опыт уже. Возьму скорее всего "Монро" или есчо какие нибудь, но не ДААЗ точно... )
А вот с остальными элементами что делать, не знаю, если не "ТРЕК", что тогда?!
0
18:26, 11.08.2007
От пользователя MeXXaHuK
если не "ТРЕК", что тогда?!


"За рулём" ))
0
DeadMike†
19:36, 11.08.2007
задние реактивные тяги длинные брал стоковые из магаза
короткие - сам перепрессовывал..

на счет сайлент блоков - хотелось бы послушать комментарии, ибо пчму-то за 5 тыщ нижние сайленты опять крякнули

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2007 19:37]
0
MeXXaHuK
19:47, 11.08.2007
Привет Майк! Это Дима. Помнишь? На красной семёре! :-)
Маслоприёмник поменял сам. Прикинь, эта падла действительно отломилась ко всем чертям и так мило лежала на дне поддона. ))))
0
DeadMike†
19:56, 11.08.2007
ну дык удар то не фиговый был чо уж...
я в пятницу утром авто отдал в покраску..
до тебя че т не дозвонился..
0
TIAMAT
00:10, 12.08.2007
Не знаю как гоняет Santa, но с дуру можно и х сломать :-). Я Треком доволен. Езжу агрессивно, но аккуратно. Шаровые Белмаги еще хорошие. На Симе правда этим летом влетел в пару ям когда на юг ехал и обратно в Балаково, по приезду домой делал ревизию, так все хоккей. Хвалят Кедр, но сам не пользовал.
0
мозик
11:21, 12.08.2007
От пользователя MeXXaHuK
А именно - сайлентблоки, аммортизаторы, нижние рычаги от рулевой, шаровые, тяги задние реактивные.


сайлент блоки - поставил ВАЗовские за 300 р, уже год отходили, пока все чудно, износ процентов 20.
амортизаторы - назад взял масленные тоже ВАЗовские за 260 р / шт, тоже пока не жалуюсь. Перед планирую поменять в ближайшее время, вот только тоже задумался, какие лучше на перед классики устанавливать: газовые, газо-маслянные..
реактивыне тяги буду менять через пару недель, возьму "ФОРВАРД"

а теперь главный вопрос: неужели все так плохо, и машина скрипит и брякает, прежде чем что то менять убедитесь в актуальности выполняемых вами работ, что надеюсь аффтар и сделал.
Лишний раз деньги в авто вкладывать не стоит, если и так все номано работает
0
DeadMike†
13:04, 12.08.2007
От пользователя мозик
Лишний раз деньги в авто вкладывать не стоит, если и так все номано работает

:-)
в прошлом году было огроменоне желание поменять рулевые наконечники...
счас это уже необходимость..
0
SantaDragon
14:32, 12.08.2007
От пользователя TIAMAT
Не знаю как гоняет Santa, но с дуру можно и х сломать . Я Треком доволен

познается все в сравнении, я указал, что при одинакових условиях трек оказался мягче и потребовал немедленной замены, в отличии от тольяттинской поделки на которой езжу до сих пор
0
TIAMAT
14:51, 12.08.2007
Думаю тебе такая партия попалась. Везде брак попадается. Кстати перед зимой буду менять реактивные тяги. Чего лучше взять?
0
A.M
19:11, 12.08.2007
Фиг его знает что брать... всё перепробовал.
И треки и за рулём с прочими белмагами попадаются г.. полное. И наоборот тоже бывает.
Каждый раз в магазине смотрю на внешний вид.

Менять всё сразу зарёкся. Решаю проблемы по мере их поступления. А то как только раз поменяешь - каждые 2 месяца что-нибудь да отвалится.

Пример - комплект реактивных тяг задних поставил. Одна сдохла моментально. Одна через годик. Остальные живуть долго и счастливо. Причины сдыхания - поганая резина.

P.S. А нафига классику ещё мягче, чем сток? Она и так диван по сравнению с зубилами.
0
19:47, 12.08.2007
От пользователя A.M
P.S. А нафига классику ещё мягче, чем сток? Она и так диван по сравнению с зубилами.


Хочешь прокачу?
Посмотришь, что и как по жёсткасти и устойчивости в поворотах! )))
0
MeXXaHuK
02:00, 13.08.2007
Да, классика мягче, но с "Монро" пойдёт исчо мягче.. )Имхо.
Менять всё - есть причины. А именно, сайлентблоки повылазили на половину, шаровые болтаются, рулевые наконечники люфтят, аммо пробивают... Мало причин?! :-) В сервисе, кореша сказали, что я ваще смертник... По моему достаточно, чтоб улететь с дороги на 100км/ч. Или в городе по нашим автобанам на 50км/ч..... Я ещё жить хочу, да и мать жалко.... :-)
Вот и хочу всё разом перетрясти поменять, потом км 200 - 300 проехать и задрать тачку на подъёмнике, посмотреть скоко брака купил и что менять снова... :-) Так оно и будет....

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2007 02:01]
0
10:02, 13.08.2007
рулевую трапецию поменял вчера, поставил За Рулем, отлично руль крутится, до этого ставил новую "Надежду" Г еще то, руль просто не повернуть ,все скрипит ...
0
A.M
12:28, 13.08.2007
От пользователя MeXXaHuK
В сервисе, кореша сказали, что я ваще смертник...

Стопудов :-)

От пользователя MeXXaHuK
но с "Монро" пойдёт исчо мягче.. )Имхо.

Мягче стоковых амморов бывает только хорошо расчёсанная вата :-D

От пользователя ~FreeWind~
Хочешь прокачу?

Э.. спасибо. Я своё откатал :-)
Если в инфе твоя машина, то видел как ездишь на Промзоне :-)
0
Alex[bot]
13:48, 13.08.2007
Смотри FAQ, там весьма хорошую подборку на подвеску к классике дают.
От себя хочу сказать, что у меня на машинке Плаза себя хорошо показала, нареканий нет.
По поводу Трека хочу сказать, если брать шаровые с обычным резиновым пыльником, считай что скоро полезешь менять
Но... если взять чемпион, то мона ездить спокойно, у меня машинка ужо 2 год бегает на чемпионах и менять пока что не собираюсь, ибо не требуется
0
MeXXaHuK
16:28, 13.08.2007
От пользователя Alex[bot]
Смотри FAQ, там весьма хорошую подборку на подвеску к классике дают.
От себя хочу сказать, что у меня на машинке Плаза себя хорошо показала, нареканий нет.
По поводу Трека хочу сказать, если брать шаровые с обычным резиновым пыльником, считай что скоро полезешь менять
Но... если взять чемпион, то мона ездить спокойно, у меня машинка ужо 2 год бегает на чемпионах и менять пока что не собираюсь, ибо не требуется



Вооо! Другой коленкор. Так и сделаю! :-)
0
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.