Передняя опора двигателя лопнула

Передняя опора двигателя лопнула. Надо починить. Ищется человек с прямыми руками и сварочником.
Желающие помочь - просьба писать в личку.

К сожалению другую не купить т.к. машинка - ЗАЗ 1122. Для нее эту детальку не достать. :-(
Ну, если подскажете где купить - то моему щастью не будет предела.

По объявлению можно купить всю машину рублей за 500-1000.

боюсь вы ошибаетесь.
на сколько я знаю 1122 - редкость и уж 1000 это видимо комок жести - как я из него выцарапаю нужную деталь? :-)

тогда простите.

50 человек посмотрели мое сообщение и не один не отписался в личку с предложением выполнения сварочных работ :-(

просто сдесь 99,9% теоретиков, кто умеет варить хорошо, интрнетом пользоваться не умеют.

Не помогли, так хоть похвастаюсь.
Нашелся эксперт по сварке среди родственников.
Только что принесли готовую деталь.
В шоке. В первые вижу так качественно сваренную деталь: швов не видно, все лишнее сточено - ни каких наплывов и избытков шлака, при рассмотрении под самыми разными углами и ракурсами, складывается ощущение, что все проварено на сквозь и все держится не на том чем варили, а как будто родной метал "спекся" между собой...
всяко радуюсь как мальчишка, хорошо сделанной работе... именно результату а не тому что детальку теперь можно водрузить на место.

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2007 17:18]

покрась её, хотя бы в зоне сварки, ну и повышенное внимание в дальнейшем, т.к. сварен уставший металл
зы: второй раз без усиления конструкции варить будет без толку.

ну я умею варить ,инетом тож умею пользоваться

спасибо. возможно так и сделаю, хотя в голове крутится мысль пролить деталюшку маслом со всех сторон. когда ее снимал он вся была в масле уже загустевшем так на ней ни грамма ржавчины или какихбы-то отложений. после отмывания, перед сваркой, поверхности были в очень хорошем состоянии. хотя может грунтовочкой сбрызнуть оно и надежней будет.

так то в сварке швы(буртик) являются усилителем.

1. согласен! но они не могут являться основным удерживающим элементом.

2. на данной детали им места нет - с одной стороны шов не должен выступать, дабы плоскость детали плотно прилегала к поверхности двигателя, со второй стороны, шов мешает плотно притянуть деталь болтами.

если дальше будет также, то красить ни к чему


с точностью до наоборот, это концентратор напряжений, что не есть гуд.

ну ты и есть 0,1%. хотя варить и я умею, но не проф.